[發明專利]一種新能源汽車雙離合器控制裝置

有效

• 申請號: 202110264442.7
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN112943919B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 段付德
• 申請（專利權）人: 南京信息職業技術學院
• 主分類號: F16H61/12
• 分類號: F16H61/12;F16H61/02;F16H61/688
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

1.一種新能源汽車雙離合器控制裝置，包括兩個離合總成(7)，其特征在于，所述控制裝置還包括分配閥(1)，分配閥(1)與連接管(2)連接，并通過三通閥(3)把連接管(2)分為兩個平行的分支管，每個分支管的末端分別連接一個離合總成(7)，兩個分支管上分別設有一個電磁閥總成(5)，在電磁閥總成(5)靠近三通閥(3)的一側，利用應急調壓裝置(4)連接兩個平行的分支管，所述應急調壓裝置(4)內部設有伸縮囊(9)、調壓罐(8)以及高低壓警示裝置(10)；

所述調壓罐(8)一端設有通管接頭(23)，另一端與通氣管(32)固定連接，內部設有應急壓槽(11)，應急壓槽(11)的一端通過第一補壓氣孔(27)與通管接頭(23)相通，所述應急壓槽(11)的另一端通過壓槽通孔(21)與通氣管(32)相通；

所述第一補壓氣孔(27)內設有裝配環(26)，所述裝配環(26)朝向應急壓槽(11)端通過第二拉伸彈簧(28)連接有高壓擋板(29)，所述高壓擋板(29)朝向通管接頭(23)端設有補壓裝配桿(31)，所述補壓裝配桿(31)內設有第二補壓氣孔(30)，補壓裝配桿(31)中部分別與通管接頭(23)、伸縮囊(9)內部相通；

所述高低壓警示裝置(10)設于應急壓槽(11)內，所述高低壓警示裝置(10)朝向壓槽通孔(21)端與應急壓槽(11)之間設有第一壓縮彈簧(12)，所述高低壓警示裝置(10)另一端與應急壓槽(11)之間固定連接有伸縮囊(9)；

所述高低壓警示裝置(10)內還設有通電板(22)，通電板(22)分別與伸縮囊(9)和第一壓縮彈簧(12)相連接，通電板(22)左右兩端均通過第二壓縮彈簧(20)連接有頂壓觸頭(19)，所述頂壓觸頭(19)與通電板(22)連接端設有限位桿，所述應急壓槽(11)內部左右兩端的上下側設有接電板(13)，所述接電板(13)與通電線(18)電連接，接線連桿(17)設于調壓罐(8)與通氣管(32)連接端。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車雙離合器控制裝置，其特征在于，所述高壓擋板(29)與第二拉伸彈簧(28)連接端相連接，所述高壓擋板(29)與調壓罐(8)相連接，所述高壓擋板(29)與調壓罐(8)相接為弧形。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車雙離合器控制裝置，其特征在于，所述通電板(22)與頂壓觸頭(19)的組合長度與應急壓槽(11)間隙配合，所述頂壓觸頭(19)與應急壓槽(11)接觸端為弧面。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車雙離合器控制裝置，其特征在于，所述應急調壓裝置(4)的內壁均勻設置若干接電板(13)，并通過通電線(18)串聯到一起，通電線(18)貫穿接線連桿(17)并通過警示電線(14)與聲光警示器(15)、警示用電源(16)連接。