[發明專利]一種直流架線式有軌電車供電自動控制方法

有效

• 申請號: 202110264184.2
• 申請日: 2021-03-11
• 公開（公告）號: CN113085554B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 劉健釗;陳寧;馬建超
• 申請（專利權）人: 劉健釗
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種直流架線式有軌電車供電自動控制技術，涉及直流架線式有軌電機車控制技術領域。該直流架線式有軌電車供電自動控制技術，利用自動控制技術對架線式有軌電車運行狀態實時檢測，當成功檢測到架線式有軌電車人為發出的啟動運行信號時，高壓真空開關單元會接入有軌電機車所需的高壓直流電源，當電流檢測單元檢測到負載電流在顯示屏設置單元設置的時間范圍內低于設置值，高壓真空開關單元會立即斷開高壓直流電源；所述高壓真空開關單元由一個直流450V高壓真空開關組成；所述電流檢測單元由一個霍爾直流電流傳感器組成；所述顯示屏設置單元由一個可組態的、帶ModbusRTU協議的工控設置屏組成；所述自動控制技術基于控制板。本發明，控制板實時檢測有軌電機車的運行信號，當成功檢測到該運行信號時，控制板控制高壓真空開關閉合，將高壓直流電源接入架空線以供有軌電機車運行使用，當控制板在設置時間內未檢測到電機車的運行電流時，控制板立即斷開高壓真空開關。

技術領域

本發明涉及電機車供電控制技術領域，具體為一種直流架線式有軌電機車供電自動控制技術。

背景技術

直流架線式有軌電機車在礦山企業應用較廣，該類型有軌電機車需要提供不低于250V的直流高壓電源，直流電源負極與軌道連接，直流電源正極與架空線連接，電機車供電過程通過一種專用導電棒與架空線接觸二實現。目前，絕大多數架空線在電機車不運行的狀況下持續帶電，無法自動斷電。或者在電機車不運行的情況下，需要人工手動操作高壓開關，從而斷開架空線上的直流高壓電源。架空線持續帶電存在嚴重的安全隱患，比如人員帶著易導電工具，不小心觸碰到架空線，容易造成觸電危險；人工斷開高壓開關不僅降低工作效率，而且當人員忘記斷電，架空線持續帶電，依舊存在上述安全隱患；

針對此類問題，需要發明一種自動控制技術用于在電機車不運行狀況下，自動斷開架空線所帶的直流高壓電源，故一種直流架線式有軌電機車供電自動控制技術的發明非常有必要。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種直流架線式有軌電機車供電自動控制技術，解決了現有技術中存在的缺陷與不足。

（二）技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種直流架線式有軌電車供電自動控制技術，所述技術利用自動控制技術對直流架線式有軌電機車運行狀態實時監測，當成功檢測到運行信號時，高壓真空開關單元立即閉合，將高壓直流電源接入架空線；當電流檢測單元檢測的電流在顯示屏設置單元所設置的時間范圍內，持續小于顯示屏設置單元所設置的運行電流值時，高壓真空開關單元立即斷開，完成高壓直流電源的供電管理；

所述自動控制技術基于控制板。

優選的，所述高壓真空開關是用于450V以內的高壓直流真空開關，通過控制板控制高壓真空開關內部的線圈得電與失電實現高壓真空開關常開觸點的導通與斷開，進而實現架空線供電過程。

優選的，所述顯示屏設置單元由一個工控顯示屏組成，顯示屏具備Modbus RTU通訊口，可以通過電腦專用組態軟件對顯示屏進行編程，實現與所述控制板所帶的ModbusRTU接口相互通訊，從而實現電流值、時間值等參數的用戶設置。

優選的，所述電流檢測單元由一個霍爾電流傳感器組成，高壓供電電線從霍爾傳感器檢測孔中穿過，實現高壓直流電流的實時檢測。

優選的，所述控制板以微處理器為控制核心，控制板的控制方法如下：

1）通過內部管理程序實時監測有軌電機車運行信號，當控制板監測到信號后，自動判斷該信號是否屬于正常運行信號；當控制板確認該信號為正常運行信號以后，控制板控制高壓真空開關閉合，將高壓電源接入架空線；