[發明專利]一種軌道交通用可活動式信號燈

在審

• 申請號: 202110264048.3
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN113044080A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 張帆
• 申請（專利權）人: 南京富芝立信息科技有限公司
• 主分類號: B61L5/18
• 分類號: B61L5/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種軌道交通用可活動式信號燈，包括車身，所述車身上端面固定連接有架體，所述架體內設有開口向上的升降腔，所述升降腔底壁上固定安裝有工作電機，所述工作電機上動力連接有螺桿電機軸，所述升降腔內上下滑動安裝有升降支撐桿，所述螺桿電機軸和所述升降支撐桿螺紋連接，本裝置結構簡單，使用方便，可根據需要移動到特定位置配合軌道進行活動固定，保證裝置的位置能限定，方便使用，通過工作電機的工作使燈箱活動，從而調整上下側信號燈之間的角度和位置方便使用，防止兩個燈具過于靠近，在高處進行警示時造成光線混合，影響使用，升降支撐桿在移動到高處時通過警示燈牌和活動支撐桿活動，保證燈箱的固定，并警示不得靠近。

技術領域

本發明涉及交通信號燈相關技術領域，具體地說是一種軌道交通用可活動式信號燈。

背景技術

軌道交通運量大、速度快，但軌道交通的信號燈多放置于交叉路口，較為固定，高度不可調整，同時也無法移動，使用效果較差，而且軌道交通的信號燈燈具不可活動，在移動到高處時容易出現光線混合，影響工作進行。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種軌道交通用可活動式信號燈，能夠克服上述缺陷。

本發明的一種軌道交通用可活動式信號燈，包括車身，所述車身上端面固定連接有架體，所述架體內設有開口向上的升降腔，所述升降腔底壁上固定安裝有工作電機，所述工作電機上動力連接有螺桿電機軸，所述升降腔內上下滑動安裝有升降支撐桿，所述螺桿電機軸和所述升降支撐桿螺紋連接，所述升降支撐桿上側固定連接有燈箱，所述燈箱內設有開口向前的擺動腔，所述擺動腔上下壁對稱轉動安裝有翻轉板，所述翻轉板內前后轉動連接有信號燈，所述信號燈后端面固定連接有搖桿，所述擺動腔左右側壁上轉動安裝有銜接帶輪，所述銜接帶輪上纏繞連接有上下左右伸出的限位繩，所述限位繩于所述銜接帶輪后側滑動配合所述擺動腔底壁，所述限位繩貫穿所述燈箱固定連接所述升降支撐桿，所述擺動腔左右側壁于所述銜接帶輪前側前后滑動安裝有連接塊，所述連接塊上下對稱設有開口相背的斜面導槽，所述斜面導槽內滑動安裝有T形桿，所述T形桿伸出所述斜面導槽通過彈簧連接所述擺動腔頂壁，所述搖桿設有左右貫穿的限位連接槽，所述T形桿于所述斜面導槽外固定連接有延長桿，所述延長桿伸入并滑動配合所述限位連接槽內壁，所述車身內設有鎖定腔，所述車身于所述鎖定腔左右側設有開口向下的輪槽，所述輪槽和所述鎖定腔之間的壁體轉動安裝有輪軸，所述輪軸于所述輪槽內固定連接有車輪，所述鎖定腔底壁左右分別滑動安裝有摩擦板，所述摩擦板通過彈簧連接所述鎖定腔側壁。

優選地，所述架體內設有開口向下的活動腔，所述鎖定腔和所述活動腔之間的壁體上下滑動安裝有錐面壓桿，所述升降腔和所述活動腔之間的壁體于所述工作電機左右側對稱上下滑動安裝有連接桿，所述連接桿通過彈簧連接所述升降腔底壁，所述連接桿于所述活動腔內轉動連接有下壓搖桿，所述錐面壓桿于所述活動腔內左右分別設有開口相背且向上貫穿的連接導槽，所述下壓搖桿于所述連接導槽內轉動連接有導桿，所述導桿滑動配所述連接導槽內壁。

優選地，所述鎖定腔底壁上下滑動安裝有升降卡桿，所述升降卡桿通過彈簧連接所述鎖定腔底壁，所述錐面壓桿伸入所述鎖定腔和所述升降卡桿滑動配合，所述升降卡桿左右分別設有開口相背的斜面活動槽，所述斜面活動槽內前后滑動安裝有滑軸，所述滑軸轉動連接有伸出所述斜面活動槽的摩擦搖桿，所述摩擦搖桿和摩擦搖桿轉動連接。