[發(fā)明專利]一種基于OBD車載診斷系統(tǒng)的環(huán)保檢測系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110262938.0
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN112947381B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 譚業(yè);陳仲才
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市博盛科電子有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 深圳峰誠志合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44525
• 代理人: 李明香

1.一種基于OBD車載診斷系統(tǒng)的環(huán)保檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括OBD車載診斷系統(tǒng)、信息錄入模塊、信息獲取模塊、汽車尾氣檢測模塊、車內(nèi)空氣檢測模塊、環(huán)保檢測模塊、服務(wù)器、信息推送模塊；

所述環(huán)保檢測模塊用于對獲取到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判定，環(huán)保檢測模塊與OBD車載診斷系統(tǒng)進(jìn)行連接，獲取尾氣數(shù)據(jù)以及汽車車廂內(nèi)的有害氣體數(shù)據(jù)，從而對汽車排放的尾氣以及汽車車廂內(nèi)的空氣進(jìn)行檢測；所述環(huán)保檢測模塊對汽車排放的尾氣檢測過程具體包括以下步驟：

步驟S1：在環(huán)保檢測模塊內(nèi)設(shè)定汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)與汽車車廂內(nèi)的有害氣體含量標(biāo)準(zhǔn)；

步驟S2：獲取OBD車載診斷系統(tǒng)中的尾氣數(shù)據(jù)，通過公式得到尾氣對比值QHi，其中i為HC、CO、CO2、NOx；α和β均為系統(tǒng)糾正系數(shù)，且α＞β＞0；

步驟S3：將QHa、QHb、QHc以及QHd分別與a0、b0、c0以及d0作對比，當(dāng)QHa、QHb、QHc以及QHd值超標(biāo)時，則將超標(biāo)的值進(jìn)行標(biāo)記；且根據(jù)超標(biāo)的值的數(shù)量將尾氣污染等級進(jìn)行劃分；當(dāng)QHa、QHb、QHc以及QHd中有一種超標(biāo)時，則將尾氣污染標(biāo)記為一級污染；當(dāng)QHa、QHb、QHc以及QHd中有兩種超標(biāo)時，則將尾氣污染標(biāo)記為二級污染；當(dāng)QHa、QHb、QHc以及QHd中有三種超標(biāo)時，則將尾氣污染標(biāo)記為三級污染；當(dāng)QHa、QHb、QHc以及QHd中有四種超標(biāo)時，則將尾氣污染標(biāo)記為四級污染；

步驟S4：將超標(biāo)的尾氣數(shù)據(jù)以及汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)生成尾氣數(shù)據(jù)曲線圖，并將尾氣數(shù)據(jù)曲線圖上傳至服務(wù)器中，同時通過OBD車載診斷系統(tǒng)將Fv、Xt以及Cw實時上傳至服務(wù)器中，并通過信息推送模塊向用戶發(fā)送尾氣排放超標(biāo)信息；

所述環(huán)保檢測模塊對汽車車廂內(nèi)的空氣檢測過程具體包括以下步驟：

步驟SS1：將OBD車載診斷系統(tǒng)中的汽車車廂內(nèi)的有害氣體數(shù)據(jù)上傳至車內(nèi)空氣檢測模塊；

步驟SS2：將汽車車廂內(nèi)的有害氣體數(shù)據(jù)與環(huán)保檢測模塊中的預(yù)設(shè)有害氣體含量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比，并將超標(biāo)的氣體成分進(jìn)行標(biāo)記；

步驟SS3：將超標(biāo)的氣體成分?jǐn)?shù)據(jù)以及預(yù)設(shè)有害氣體含量標(biāo)準(zhǔn)生成車內(nèi)有害氣體數(shù)據(jù)曲線圖，并將車內(nèi)有害氣體數(shù)據(jù)曲線圖上傳至服務(wù)器中，同時通過OBD車載診斷系統(tǒng)將Tm的值上傳至服務(wù)器中；

步驟SS4：當(dāng)汽車車廂內(nèi)的氣體成分超標(biāo)時，則通過獲取OBD車載診斷系統(tǒng)Tm的值，當(dāng)Tm≥t1時，且Xt＝0時，則通過信息推送模塊向用戶發(fā)送預(yù)警信息；當(dāng)Tm≥t1時，且Xt＞0時，則通過OBD車載診斷系統(tǒng)向用戶發(fā)出語音提醒，并自動打開汽車的外循環(huán)模式；所述汽車尾氣檢測模塊用于檢測汽車排放的尾氣，具體檢測過程包括以下步驟：

步驟S1：通過信息獲取模塊獲取車輛在行駛過程中的數(shù)據(jù)，包括發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、行駛時長以及發(fā)動機(jī)水溫溫度，并分別將發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速標(biāo)記為Fv，行駛時長標(biāo)記為Xt，將發(fā)動機(jī)水溫溫度標(biāo)記為Cw，并將獲取到的Fv、Xt以及Cw上傳至OBD車載診斷系統(tǒng)中；

步驟S2：當(dāng)行駛時長到達(dá)t0時，則汽車尾氣檢測模塊開始獲取汽車尾氣內(nèi)的氣體成分構(gòu)成，其中t0為汽車預(yù)熱時間；

步驟S3：通過汽車尾氣檢測模塊對汽車排放的尾氣進(jìn)行檢測，獲取汽車排放的尾氣數(shù)據(jù)，尾氣數(shù)據(jù)包括汽車排放尾氣中HC、CO、CO2、NOx的含量，并將HC、CO、CO2、NOx的含量分別標(biāo)記為Qa、Qb、Qc以及Qd，并將獲取到的Qa、Qb、Qc以及Qd上傳至OBD車載診斷系統(tǒng)中；所述車內(nèi)空氣檢測模塊用于檢測汽車內(nèi)部的空氣，具體檢測過程包括以下步驟：

步驟M1：通過OBD車載診斷系統(tǒng)獲取車輛狀態(tài)信息，車輛狀態(tài)信息包括車窗、車門、車頂以及后備箱是否處于完全關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)車窗、車門、車頂以及后備箱未處于完全關(guān)閉狀態(tài)時，則發(fā)出報警提示；

步驟M2：當(dāng)車窗、車門、車頂以及后備箱處于完全關(guān)閉狀態(tài)時，則判定汽車為密閉狀態(tài)，同時信息獲取模塊通過OBD車載診斷系統(tǒng)獲取汽車處于密閉狀態(tài)的持續(xù)時間，并將汽車處于密閉狀態(tài)的持續(xù)時間標(biāo)記為Tm；

步驟M3：當(dāng)Tm＝t1時，則車內(nèi)空氣檢測模塊檢測汽車車廂內(nèi)部的空氣成分構(gòu)成，其中t1為系統(tǒng)預(yù)設(shè)密閉時間；

步驟M4：通過車內(nèi)空氣檢測模塊對汽車車廂內(nèi)部的空氣進(jìn)行檢測，并獲取汽車車廂內(nèi)有害氣體含量，汽車車廂內(nèi)的有害氣體包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度，并分別將苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度標(biāo)記為Na、Nb、Nc、Nd、Ne、Nf、Ng以及Nh，并將獲取到的Na、Nb、Nc、Nd、Ne、Nf、Ng以及Nh上傳至OBD車載診斷系統(tǒng)中；所述信息錄入模塊用于車輛信息以及用戶個人信息的錄入，所述車輛信息包括汽車的型號、車牌號碼以及汽車的出廠時間，所述用戶個人信息包括用戶的姓名、性別、年齡以及實名認(rèn)證的手機(jī)號碼，通過信息錄入模塊將車輛信息提前錄入，并在用戶使用車輛前，將用戶個人信息通過信息錄入模塊進(jìn)行錄入，并將錄入的車輛信息以及用戶個人信息上傳至服務(wù)器中進(jìn)行保存；所述信息獲取模塊用于獲取服務(wù)器中的車輛信息、用戶個人信息以及獲取OBD車載診斷系統(tǒng)中的信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于OBD車載診斷系統(tǒng)的環(huán)保檢測系統(tǒng)的檢測方法，其特征在于，基于OBD車載診斷系統(tǒng)的環(huán)保檢測方法具體包括以下步驟：

第一步：在用戶使用車輛前，將用戶個人信息通過信息錄入模塊進(jìn)行錄入，并將錄入的車輛信息以及用戶個人信息上傳至服務(wù)器中進(jìn)行保存；

第二步：通過OBD車載診斷系統(tǒng)獲取車輛的發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、行駛時長以及發(fā)動機(jī)水溫溫度，并在行駛時長到達(dá)系統(tǒng)預(yù)設(shè)的汽車預(yù)熱時間時，通過汽車尾氣檢測模塊對汽車排放的尾氣進(jìn)行檢測，并將檢測的數(shù)據(jù)上傳至OBD車載診斷系統(tǒng)，然后環(huán)保檢測模塊獲取OBD車載診斷系統(tǒng)中汽車的尾氣數(shù)據(jù)，并對尾氣數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，判斷汽車排放的尾氣是否超標(biāo)；根據(jù)汽車排放的尾氣數(shù)據(jù)超標(biāo)程度，將尾氣污染程度進(jìn)行等級劃分，并將超標(biāo)的數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器中以及通過信息推送模塊向用戶發(fā)送預(yù)警信息；

第三步：通過OBD車載診斷系統(tǒng)獲取車輛的狀態(tài)信息，從而判斷汽車是否處于密閉狀態(tài)，當(dāng)汽車處于密閉狀態(tài)的時間超過系統(tǒng)預(yù)設(shè)密閉時間時，則通過車內(nèi)空氣檢測模塊對汽車車廂內(nèi)部的空氣進(jìn)行檢測，并將汽車車廂內(nèi)的有害氣體數(shù)據(jù)上傳至OBD車載診斷系統(tǒng)中，然后再將汽車車廂內(nèi)的有害氣體數(shù)據(jù)上傳至環(huán)保檢測模塊，通過環(huán)保檢測模塊對汽車車廂內(nèi)的空氣成分進(jìn)行檢測，判斷車內(nèi)空氣成分中有害氣體是否超標(biāo)，當(dāng)車內(nèi)空氣成分中有害氣體超標(biāo)時，且汽車處于未啟動狀態(tài)，則通過信息推送模塊向用戶發(fā)送預(yù)警信息；當(dāng)車內(nèi)空氣成分中有害氣體超標(biāo)，且汽車處于行駛狀態(tài)中時，則通過OBD車載診斷系統(tǒng)向用戶發(fā)送語音提醒，同時自動打開汽車的外循環(huán)模式。