[發(fā)明專利]可手腳驅(qū)動扁繩傳動折疊自行車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110262899.4
• 申請日: 2021-03-14
• 公開（公告）號: CN115071872A
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邱樹元
• 申請（專利權(quán)）人: 邱樹元
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62M1/12;B62K19/04;B62M9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于交通運輸行業(yè)中的自行車，特別涉及一種可手腳驅(qū)動扁繩傳動折疊自行車正常自行車模式下打開快拆31向內(nèi)旋轉(zhuǎn)車把桿8帶動車座立柱齒輪軸26聯(lián)動后梁片齒條孔3?1使前梁2和后梁片3成90度，后叉4與前梁2平行后，在以車座立柱齒輪軸26上的連接孔26?1為軸心向外側(cè)折疊90度，車把桿8以車座立柱5上的車把桿連接軸7為軸心向內(nèi)折疊放平車把桿8根據(jù)加工工藝也可以相反方向翻轉(zhuǎn)車座立柱5折疊，結(jié)構(gòu)簡單生產(chǎn)成本低，占地面積小、重量輕，全車折疊動作連貫不費力，可電力驅(qū)動，本車驅(qū)動方式有鍛煉身體的功能，折疊后可以拉著走,采用凱夫拉纖維材料的扁繩18有耐磨、耐高溫、拉伸強度大、扁繩18可以隨車架任意折疊等優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于交通工具中的自行車，特別涉及一種以扁繩傳動為基礎(chǔ)的可手腳驅(qū)動折疊自行車。

背景技術(shù)

目前人們騎的自行車折疊功能都是很單一，折疊時間比較長，折疊步驟較繁瑣，而且折疊后的體積很大，不但浪費材料和工時，傳統(tǒng)自行車以鏈條驅(qū)動為主折疊起來因為鏈條的原因非常費勁無法達到滿意的效果，消費者還不滿意。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服了上述技術(shù)不足，提供了一種可手腳驅(qū)動扁繩傳動折疊自行車。

本發(fā)明解決的技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：可手腳驅(qū)動扁繩傳動可折疊自行車包括前叉、前梁、前梁連接孔一、前梁連接孔二、后梁片、后梁片連接孔一、后梁片連接孔二、后叉、后叉連接孔一、后叉連接孔二、車座立柱、車座、車把、車把桿、前軸、后軸、卷簧、卷簧盒、凹型槽飛輪、前輪、后輪、扁繩、腳蹬、腳蹬桿、腳蹬桿連接架、變速卷繩軸、車把轉(zhuǎn)向軸、車把桿連接軸、軸承、導(dǎo)向軸承、鋼絲繩、鋼絲繩套管、轉(zhuǎn)向軸、銷軸、車座立柱齒輪軸、車座立柱連接孔、車座立柱角度調(diào)節(jié)塊、軸一、軸二、軸三、軸四、軸五、軸六、快拆、連接軸，其特點是，前梁和后梁片通過軸連接前叉后叉，后梁片上設(shè)有車座立柱齒輪軸連接車座立柱和車座，車座立柱上有車把桿連接軸連接車把桿，車把桿底端兩側(cè)通過連接軸各有一個導(dǎo)向軸承，在車座立柱后下方通過變速卷繩軸連接腳蹬桿連接架連接兩個腳蹬桿，兩側(cè)腳蹬桿分別在距離腳蹬附近槽內(nèi)裝有軸承，后軸上的凹型槽飛輪通過卷簧盒連接卷簧，扁繩一端多層纏繞在凹型槽飛輪內(nèi)，扁繩的另一端繞過車把桿下方的導(dǎo)向軸承再繞過腳蹬桿上的軸承后固定在車座立柱上的變速卷繩軸上，轉(zhuǎn)向是通過車把桿上方的車把轉(zhuǎn)向軸帶動鋼絲繩，鋼絲繩順延至前叉上以轉(zhuǎn)向軸為軸心使其轉(zhuǎn)向。

本發(fā)明的有益效果是：可手腳驅(qū)動扁繩傳動折疊自行車，車架采用高強度鋼和鋁合金材質(zhì)，結(jié)構(gòu)簡單生產(chǎn)成本底，占地面積小、重量輕，全車折疊動作連貫不費力，折疊后可以拉著走,采用凱夫拉纖維材料的扁繩有耐磨、耐高溫、拉伸強度大、扁繩可以隨車架任意折疊等優(yōu)點。

以下結(jié)合附圖以實施例具體說明。

圖1是可手腳驅(qū)動扁繩傳動折疊自行車結(jié)構(gòu)主視圖。

圖2是局部零件拆解圖。

圖3是折疊圖。

圖中，1-前叉；2-前梁；2-1前梁連接孔一；2-2前梁連接孔二；3-后梁片；3-1-后梁片齒條孔；3-2后梁片連接孔一；3-3后梁片連接孔二；4-后叉；4-1后叉連接孔一；4-2后叉連接孔二；5-車座立柱；6-變速卷繩軸；7-車把桿連接軸；8-車把桿；9-連接軸；10-導(dǎo)向軸承；11-車把轉(zhuǎn)向軸；12-前軸；13-后軸；14卷簧；15-卷簧盒；16-凹型槽飛輪；17-后輪；18-扁繩；19-腳蹬；20-腳蹬桿；21-腳蹬桿連接架；22-軸承；23-鋼絲繩；24-鋼絲繩套管；25-轉(zhuǎn)向軸；26-車座立柱齒輪軸；26-1連接孔；27-車座立柱角度調(diào)節(jié)塊；28-銷軸；29-前輪；30-車座；31-快拆；32-車把；33-軸一；34-軸二；35-軸三；36-軸四；37-軸五；38-軸六。

具體實施方式