[發(fā)明專利]一種路軌兩用車主動(dòng)伸縮式避震器、車輛懸掛及切換方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110262321.9
• 申請(qǐng)日: 2021-03-10
• 公開（公告）號(hào): CN112918203B
• 公開（公告）日: 2023-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周千里;周靜輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奈克斯科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B60F1/04
• 分類號(hào): B60F1/04;B60G15/06;B61F5/30
• 代理公司: 無錫智麥知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32492
• 代理人: 劉詠華

本發(fā)明屬于車輪切換裝置及實(shí)現(xiàn)方法，具體涉及一種路軌兩用車主動(dòng)伸縮式避震器、車輛懸掛及切換方法。它包括避震連接頭A、避震連接頭B、液壓油缸外殼、進(jìn)油嘴A、進(jìn)油嘴B、液壓桿活塞、液壓油缸外殼封蓋、液壓油缸外殼封蓋油封、感應(yīng)磁環(huán)、感應(yīng)點(diǎn)A、感應(yīng)點(diǎn)B、感應(yīng)點(diǎn)C、避震器外殼、避震器彈簧、避震彈簧底座A、避震彈簧底座B。本發(fā)明的顯著效果是：車輪的切換裝置結(jié)構(gòu)簡單，不占空間。可隨時(shí)主動(dòng)調(diào)整車輛底盤距離軌道或路面的高度。當(dāng)處于平坦或坡度較小的普通路面高速行駛時(shí)，降低車輛在路時(shí)的底盤高度。即降低車輛的質(zhì)心，提高穩(wěn)定性。當(dāng)在顛簸或起伏較大的路面時(shí)，可提升底盤與路面的距離，增加車輛通過的安全性。在軌亦相同。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輪切換裝置及實(shí)現(xiàn)方法，具體涉及一種路軌兩用車主動(dòng)伸縮式避震器、車輛懸掛及切換方法。

背景技術(shù)

路軌兩用車是指既能在特定軌道上行駛又能在普通道路上行駛的車輛或移動(dòng)艙一類的私人交通工具。道路是指普通道理，軌道是指T行單軌軌道。

路軌兩用車涉及在普通道路行駛及在軌道行駛兩種狀態(tài)。車輛行駛時(shí)，必需適用于軌道與道路的切換行走，因此，需要有一套能夠順利實(shí)現(xiàn)兩種狀態(tài)的切換裝置及實(shí)現(xiàn)方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種路軌兩用車行走輪切換裝置。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種路軌兩用車主動(dòng)伸縮式避震器，其中，包括避震連接頭A、避震連接頭B、液壓油缸外殼、進(jìn)油嘴A、進(jìn)油嘴B、液壓桿活塞、液壓油缸外殼封蓋、液壓油缸外殼封蓋油封、感應(yīng)磁環(huán)、感應(yīng)點(diǎn)A、感應(yīng)點(diǎn)B、感應(yīng)點(diǎn)C、避震器外殼、避震器彈簧、避震彈簧底座A、避震彈簧底座B。

如上所述的一種路軌兩用車主動(dòng)伸縮式避震器，其中，所述的液壓油缸外殼、進(jìn)油嘴A、進(jìn)油嘴B、液壓桿活塞、液壓油缸外殼封蓋、液壓油缸外殼封蓋油封組成液壓油缸組件，其中液壓油缸的最前端設(shè)置液壓油缸外殼封蓋，并通過液壓油缸外殼封蓋油封進(jìn)行密封，液壓油缸外殼封蓋上設(shè)置通孔，液壓桿活塞穿過該通孔，液壓油缸設(shè)置液壓油缸外殼，并且在液壓油缸外殼上設(shè)置進(jìn)油嘴A、進(jìn)油嘴B，該兩個(gè)進(jìn)油嘴與外部連通，外部控制機(jī)構(gòu)通過控制進(jìn)油嘴A和進(jìn)油嘴B的進(jìn)油量，控制液壓桿活塞的伸出長度。

如上所述的一種路軌兩用車主動(dòng)伸縮式避震器，其中，液壓油缸外殼的側(cè)壁上設(shè)置三個(gè)感應(yīng)點(diǎn)，分別為感應(yīng)點(diǎn)A、感應(yīng)點(diǎn)B、感應(yīng)點(diǎn)C，該三個(gè)感應(yīng)點(diǎn)設(shè)置的要求為，其中感應(yīng)點(diǎn)A在液壓油缸的最左邊，感應(yīng)點(diǎn)B在液壓油缸的最右邊，感應(yīng)點(diǎn)C可以是感應(yīng)點(diǎn)A和感應(yīng)點(diǎn)B之間的一個(gè)或多個(gè)固定點(diǎn)，也可以是感應(yīng)點(diǎn)A和感應(yīng)點(diǎn)B之間的任意一點(diǎn)。

如上所述的一種路軌兩用車主動(dòng)伸縮式避震器，其中，在液壓油缸外殼后端設(shè)置避震連接頭A，避震連接頭A和液壓油缸外殼為焊接連接。

如上所述的一種路軌兩用車主動(dòng)伸縮式避震器，其中，液壓桿活塞與避震器外殼固定連接，避震器外殼既是液壓油缸的活塞桿又是避震器的外殼，該避震器外殼的自由端與避震器活塞桿固定連接，避震器外殼為桶狀零件，避震器外殼的一端與伸入液壓油缸外殼封蓋內(nèi)，在避震器外殼與液壓油缸外殼封蓋連接的位置設(shè)置液壓油缸外殼封蓋油封，避震器外殼的另一端設(shè)置避震彈簧底座A，避震彈簧底座A上設(shè)有通孔，所述的避震器活塞桿穿過避震彈簧底座A上的通孔，在避震器活塞桿的自由端設(shè)置避震彈簧底座B，在避震彈簧底座A和避震彈簧底座B之間設(shè)置避震器彈簧，該避震器彈簧套接在避震器活塞桿上。

如上所述的一種路軌兩用車主動(dòng)伸縮式避震器，其中，避震彈簧底座B的背向避震器彈簧的一端設(shè)置避震連接頭B，避震連接頭B和避震彈簧底座B是焊接連接。

一種路軌兩用車的車輛懸掛，其中，包括三個(gè)避震器，三個(gè)避震器結(jié)構(gòu)相同，均連接在車架和車輛底盤之間，三個(gè)避震器呈“品”字型設(shè)置，其中中間的避震器稱為軌道用主動(dòng)伸縮式避震器，該軌道用主動(dòng)伸縮式避震器與軌導(dǎo)行走輪連接，另外兩個(gè)避震器均為主動(dòng)伸縮式避震器，每個(gè)主動(dòng)伸縮式避震器與本側(cè)的路面行走輪胎連接，三個(gè)避震器通過路面行走輪懸架連接。