[發(fā)明專(zhuān)利]一種兩層升降橫移車(chē)庫(kù)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110261687.4
• 申請(qǐng)日: 2021-03-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112780088A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁迅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 佛山市諾行科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/18
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/18;E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明包括外部框架、橫移車(chē)板、升降車(chē)板、操作裝置，還包括專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的升降驅(qū)動(dòng)裝置、橫移驅(qū)動(dòng)裝置、控制裝置；其中，升降驅(qū)動(dòng)裝置包括橫向設(shè)置的一套升降電機(jī)減速機(jī)、升降卷筒軸、升降前卷筒、升降后卷筒以及配套的上定滑輪、下定滑輪、升降前鋼索、升降后鋼索，還包括在每個(gè)升降車(chē)板之上安裝的升降限位機(jī)構(gòu)、升降定位機(jī)構(gòu)；橫移驅(qū)動(dòng)裝置包括橫向設(shè)置的一套電機(jī)減速機(jī)、卷筒軸、前卷筒、后卷筒以及配套的前下定滑輪、前上定滑輪、前鋼索、后定滑輪、后鋼索，還包括在每個(gè)橫移車(chē)板之上安裝的橫移夾緊機(jī)構(gòu)；本發(fā)明對(duì)現(xiàn)有技術(shù)作出配套的重大、有益的改進(jìn)，以簡(jiǎn)單、低成本方式在確保運(yùn)行效率、運(yùn)行安全、操作便利性的前提下實(shí)現(xiàn)有效降低整體制作成本的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及停車(chē)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種地面兩層升降橫移車(chē)庫(kù)。

背景技術(shù)

在機(jī)械式停車(chē)設(shè)備中，升降橫移車(chē)庫(kù)的市場(chǎng)占有率最多；升降橫移車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)形式以地面兩層為主。升降橫移車(chē)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，制造成本相對(duì)較低，在國(guó)內(nèi)已至少有四十年的發(fā)展歷程，已經(jīng)成熟定型，在行業(yè)內(nèi)存在嚴(yán)重的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。因此，除非在基本結(jié)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)、操作模式、配套控制方面作出至少一項(xiàng)重大、有益的改進(jìn)，否則，難以在行業(yè)中形成差異化的優(yōu)勢(shì)。

因此，對(duì)升降橫移車(chē)庫(kù)特別是兩層升降橫移車(chē)庫(kù)在基本結(jié)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)、操作模式以及配套控制方面作出一項(xiàng)或者多項(xiàng)重大、有益的改進(jìn)，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，仍然是本行業(yè)始終期待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種對(duì)兩層升降橫移車(chē)庫(kù)的基本結(jié)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)及控制方面作出配套的重大、有益的改進(jìn)的技術(shù)方案，以簡(jiǎn)單、低成本方式在確保運(yùn)行效率、運(yùn)行安全、操作便利性的前提下實(shí)現(xiàn)有效降低整體制作成本的目的。

本發(fā)明一種兩層升降橫移車(chē)庫(kù)的基本形式與現(xiàn)有兩層升降橫移車(chē)庫(kù)的空間布局相同：首層為地面層，二層位于地面層上方，首層和二層的凈空高度分別大于所停放車(chē)輛的高度尺寸，分別設(shè)置有數(shù)量相同、平面尺寸相同、縱向平行排列、垂直方向一一對(duì)應(yīng)的若干個(gè)車(chē)位。

本發(fā)明一種兩層升降橫移車(chē)庫(kù)，其特征在于：包括外部框架、橫移車(chē)板、升降車(chē)板、操作裝置，還包括導(dǎo)向桿、升降驅(qū)動(dòng)裝置、橫移驅(qū)動(dòng)裝置、控制裝置。

所述外部框架設(shè)置在地面層之上，為立方體結(jié)構(gòu)，以緊鄰車(chē)道的進(jìn)出車(chē)一側(cè)為前方進(jìn)行方位描述，外立面分為前立面、后立面、左立面、右立面，前立面與后立面之間為縱向，左立面與右立面之間為橫向；所述外部框架至少在四個(gè)外角的位置各設(shè)置有一根等高的立柱，立柱的頂部位于二層區(qū)域，支撐一個(gè)矩形的框架；所述框架水平設(shè)置，橫向邊線分別設(shè)置有前橫移、后橫梁，縱向邊線分別設(shè)置有左縱梁、右縱梁，每?jī)蓚€(gè)相鄰車(chē)位的縱向公共邊線設(shè)置有一根縱梁。

所述橫移車(chē)板設(shè)置在所述地面層之上，數(shù)量至少比所述地面層的車(chē)位數(shù)少一個(gè)，能夠在所述地面層之上被所述橫移驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，作左、右橫向位移；所述升降車(chē)板設(shè)置在所述二層之上，數(shù)量至多與所述二層的車(chē)位數(shù)相同，能夠被所述升降驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，在所在列作垂直升降。

以上所述外框架結(jié)構(gòu)、車(chē)位設(shè)置方式、橫移車(chē)板以及升降車(chē)板的設(shè)置方式與現(xiàn)有技術(shù)相同。所述操作裝置用于接收用戶(hù)的車(chē)板調(diào)度操作指令；操作裝置即人機(jī)界面裝置，屬于停車(chē)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)配置，這里不作贅述。

所述升降驅(qū)動(dòng)裝置包括升降電機(jī)減速機(jī)、升降卷筒軸、升降前卷筒、升降后卷筒、上定滑輪、下定滑輪、升降前鋼索、升降后鋼索，升降限位機(jī)構(gòu)、升降定位機(jī)構(gòu)。

所述升降電機(jī)減速機(jī)緊固安裝在所述外框架的左立面或者右立面的鋼結(jié)構(gòu)件之上，輸出部件緊固連接所述升降卷筒軸；所述升降卷筒軸的中心線水平縱向設(shè)置；所述升降前卷筒、升降后卷筒的尺寸參數(shù)相同，分別緊固安裝在所述升降卷筒軸之上；其中，所述升降前卷筒位于靠近所述外框架的前立面的位置，所述升降后卷筒位于靠近所述外框架的后立面的位置。