[發明專利]齒輪箱鑄件的鑄造方法

有效

• 申請號: 202110260948.0
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN113070453B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 孔富源;羅駿峰;孫新明
• 申請（專利權）人: 慈溪匯麗機電股份有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/02;B22C9/10;B22D27/04
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 沈棟棟

1.齒輪箱鑄件的鑄造方法，其特征在于，包括：

模具制造，從中間對模具進行分型，一半在上箱，另一半在下箱，所述模具的內腔結構包括多個單獨砂芯，所述單獨砂芯采用螺桿組芯的方式形成一個整體芯；所述模具內的澆道為開放式，且內澆口避開油道芯；所述油道芯處設置有冷鐵；所述模具的內腔和窗口設置有拉筋；在模具上下表面以及模具內腔上下表面設計反變形量；所述砂芯設置有專用芯骨，以增強砂芯強度；所述模具的不同方向設置不同的收縮率；

砂型制造，進行上下模砂型制作，并放置冷鐵，選用相適應的砂箱，并按工藝要求放置出氣片及直澆道，并且在模具腳板凹坑內放置吊鉤鐵片作為芯骨；制作單個砂型，保證砂芯緊實度及完整性，主體砂芯制芯時需按工藝設計要求放置冷鐵及專用芯骨，其中所述專用芯骨設置于所述主體砂芯的心部位置，并在芯骨上纏繞出氣繩，出氣繩從中間大軸孔穿出，與上模的出氣片位置相對應；此外長條芯及長條芯油道部位放置有專用芯骨，所述專用芯骨需設置于所述長條芯及所述長條芯油道部的心部位置，且所述專用芯骨不允許裸露于所述長條芯的工作面上，且所述長條芯油道部位填充有鉻鐵礦砂；預處理上下模及單個砂芯，檢查上下模型腔及砂芯，清除型腔及砂芯上的分型線及散砂；對組芯后局部不易流涂的部位進行預刷涂處理，按順序組裝砂芯后，并對縫隙進行修補；上下模型腔及組芯后的砂芯進行流凃，并點火烘干；

澆注成型，鐵液進入所述模具的型腔前，扒渣若干次，然后在澆包口放置纖維棉后進行澆注；澆注時確保閘門澆口盆前端為充滿狀態，且在澆注過程中引燃從型腔出氣片及砂型分型面溢出的可燃氣體；

內澆道為階梯型設置，所述鑄件的上表面、腳板平面及遠離澆道一側的平面設置有出氣片，且所有所述出氣片的截面積之和是所述內 澆道截面積之和的1.5倍；

所述芯骨包括放置于所述主體砂芯內的第一芯骨、放置于長條芯主體內的第二芯骨以及放置于所述油道芯的第三芯骨，其中所述第一芯骨和所述第二芯骨為鑄鐵芯骨，所述第三芯骨為冷拉鋼絲。

2.根據權利要求1所述的齒輪箱鑄件的鑄造方法，其特征在于，所述模具的內腔泥芯采用螺桿縮芯后進行整體落芯，保證內腔的尺寸精度；且所述模具在其長度方向的收縮率為1.2％，其余方向為0.9％。

3.根據權利要求1所述的齒輪箱鑄件的鑄造方法，其特征在于，在較短的油道芯內，僅在上下模型腔的相應位置設置有所述冷鐵；在較長的油道芯內，在上下模型腔及砂芯的相應位置均設置有所述冷鐵。

4.根據權利要求1所述的齒輪箱鑄件的鑄造方法，其特征在于，上模砂箱的頂部和下模砂箱的底部設置有井字形的箱檔，其中直澆道、出氣片與上下模的型腔貫通。

5.根據權利要求1所述的齒輪箱鑄件的鑄造方法，其特征在于，上下模的型腔及砂芯若不完整存在缺損，對于非關鍵或容易修補的部位，進行修補；對于關鍵或不易修補的部位，進行重制。

6.根據權利要求1所述的齒輪箱鑄件的鑄造方法，其特征在于，組芯前對兩個肩膀芯、長條芯的油道部位以及組芯時的主體砂芯的冷鐵部位預涂高鎂粉涂料，且油道芯預涂涂料后采用陰干方式進行干燥處理，且需要刷涂兩遍涂料。

7.根據權利要求1所述的齒輪箱鑄件的鑄造方法，其特征在于，上下模以及砂芯表面的涂料為醇基石墨涂料，組芯后的大砂芯除點火烘干外，還通過煤氣進行烘烤。

8.根據權利要求1所述的齒輪箱鑄件的鑄造方法，其特征在于，上箱直澆口位置放置纖維過濾網，所述纖維過濾網上放置閘門澆口盆，通過樹脂砂將所述閘門澆口盆的底部圍牢，所述閘門澆口盆的澆道與上模型腔的直澆道設置于同一位置；鐵液出鐵溫度為1420-1500℃，其中澆注溫度控制在1370-1380℃，澆注時間控制在74s～90s，保溫時間≥16h；鐵液化學成分控制如下：C:3.0％-3.6％，Si：1.9％-2.4％，Mn：0.55％-1.05％，P：≤0.15％，S：≤0.12％。