[發明專利]一種輔助推進裝置及電動飛機

有效

• 申請號: 202110260881.0
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN112896529B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 崔崢;嚴子焜;霍滿;張文升;王琦峰;鄒燦東
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心;中國商用飛機有限責任公司
• 主分類號: B64D27/24
• 分類號: B64D27/24
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種輔助推進裝置，其特征在于，能夠對接在電動飛機上以輔助驅動所述電動飛機飛行，包括：

中央體翼(1)，所述中央體翼(1)內設置有容置空間；

短艙(2)，所述短艙(2)固定在所述中央體翼(1)上，所述短艙(2)與所述中央體翼(1)之間形成涵道(21)；

動力機構(3)，用于提供驅動力，所述動力機構(3)包括電池和第一推進件(31)，所述電池安裝在所述容置空間中，所述第一推進件(31)與所述電池電連接，所述第一推進件(31)安裝于所述涵道(21)中；

尾翼(4)，貫穿所述短艙(2)并連接于所述中央體翼(1)，所述尾翼(4)將所述涵道(21)分割，所述尾翼(4)能夠對接于所述電動飛機。

2.根據權利要求1所述的輔助推進裝置，其特征在于，所述尾翼(4)遠離所述中央體翼(1)的一端延伸出所述短艙(2)并沿所述動力機構(3)的驅動方向傾斜。

3.根據權利要求2所述的輔助推進裝置，其特征在于，所述尾翼(4)遠離所述中央體翼(1)的末端設置有電接口。

4.根據權利要求1所述的輔助推進裝置，其特征在于，所述中央體翼(1)的浸潤面積展弦比大于6.5。

5.根據權利要求1所述的輔助推進裝置，其特征在于，所述中央體翼(1)的前部設置為反彎度。

6.根據權利要求1所述的輔助推進裝置，其特征在于，所述中央體翼(1)和所述短艙(2)均設置為軸對稱形狀，所述中央體翼(1)和所述短艙(2)的對稱軸相同。

7.根據權利要求6所述的輔助推進裝置，其特征在于，所述中央體翼(1)包括一體化成型的第一體翼(11)和第二體翼(12)，所述第一體翼(11)和所述第二體翼(12)沿所述對稱軸對稱設置，所述第一體翼(11)和所述第二體翼(12)沿所述動力機構(3)的驅動方向的反方向傾斜。

8.根據權利要求7所述的輔助推進裝置，其特征在于，沿遠離所述對稱軸的方向，所述第一體翼(11)和所述第二體翼(12)的寬度逐漸減小。

9.一種電動飛機，其特征在于，包括：

飛機本體(300)；

第二推進件(200)，安裝在所述飛機本體(300)上，所述第二推進件(200)能夠驅動所述飛機本體(300)飛行；

權利要求1-8任一項所述的輔助推進裝置(100)，所述輔助推進裝置(100)對接在所述飛機本體(300)上并能夠驅動所述飛機本體(300)飛行。