[發明專利]鐵路車輛出入庫及檢修安全聯鎖控制方法

在審

• 申請號: 202110260320.0
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN113050531A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 潘曉黎;崔海龍;崔向紅;任吉喆
• 申請（專利權）人: 哈爾濱恒通機械設備有限公司
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 張利明

一種鐵路車輛出入庫及檢修安全聯鎖控制方法，屬于鐵路車輛聯鎖控制領域。本發明針對鐵路車輛出入庫及檢修流程存在缺陷，無法保證車輛及人身安全的問題。其中供電聯鎖條件包括車庫內作業平臺上無人且門禁系統鎖閉、接觸網接地裝置收回到位、平臺渡板裝置為收起狀態；入庫聯鎖條件包括隔離開關閉合；檢測到車位無車、入庫條件具備、庫門打開到位以及收到車輛入庫引導信號；工作人員登頂作業聯鎖條件包括隔離開關斷開，接觸網接地裝置掛接到位，門禁系統解鎖；出庫聯鎖條件包括隔離開關閉合、車位有車、出庫條件具備、庫門打開到位、無禁止動車號志以及收到車輛出庫引導信號。本發明用于鐵路車輛出入庫及檢修工作中安全聯鎖控制。

技術領域

本發明涉及鐵路車輛出入庫及檢修安全聯鎖控制方法，屬于鐵路車輛聯鎖控制領域。

背景技術

高鐵、動車、機車出入庫及入庫檢修過程中涉及到高壓供電、車輛及作業人員之間的協作配合，若不能對檢修過程中供斷電進行科學有效的安全指示及管控，可能會對作業人員造成人身傷害。

目前，由于供電系統、監控系統與控制系統之間的信號交互很難覆蓋車輛出入庫及檢修的全過程，使鐵路車輛及檢修作業人員很難在工作全程得到安全防護，因此會產生極大的安全工作隱患。

發明內容

針對鐵路車輛出入庫及檢修流程存在缺陷，無法保證車輛及人身安全的問題，本發明提供一種鐵路車輛出入庫及檢修安全聯鎖控制方法。

本發明的一種鐵路車輛出入庫及檢修安全聯鎖控制方法，包括，

中心控制器100接收到供電請求后，通過門禁系統300檢測直到三層作業平臺及車頂無人；控制門禁系統300鎖閉，發送庫內設備狀態檢測信號至分控制器200；

分控制器200接收的信號傳遞至中心控制器100；

分控制器200讀取接觸網接地裝置收回到位，平臺渡板裝置700收起到位，中心控制器100傳遞的三層作業平臺及車頂無人且門禁系統300鎖閉后，控制隔離開關400閉合，為接觸網供電；

中心控制器100通過分控制器200讀取隔離開關400閉合的信號、車輛狀態檢測模塊500檢測到車位無車、入庫狀態檢測模塊600檢測到入庫條件具備后，發送車輛入庫引導信號，待入庫車輛根據車輛入庫引導信號執行入庫操作；

分控制器200通過車輛狀態檢測模塊500判斷待檢車輛入庫至指定位置，根據接收的斷電指令，控制隔離開關400斷開、控制接觸網接地裝置可靠接地后，中心控制器100接收到分控制器200發送的隔離開關斷電，接觸網接地裝置可靠接地后，再控制門禁系統300解鎖，中心控制器100發出工作人員檢修信號；

中心控制器100接收到人工檢修完成且全部維修人員離開維修區信號后，控制門禁系統300鎖閉；再通過分控制器200檢測到具備隔離開關供電條件后，由分控制器200控制隔離開關400閉合，通過車輛狀態檢測模塊500檢測到車位有車以及通過出庫狀態檢測模塊800檢測出庫條件具備后，發送車輛出庫引導信號，待出庫車輛根據車輛出庫引導信號執行出庫操作。

根據本發明的鐵路車輛出入庫及檢修安全聯鎖控制方法，中心控制器100發出人工檢修信號后，配置號志管理實現禁止供電與禁止動車。

根據本發明的鐵路車輛出入庫及檢修安全聯鎖控制方法，中心控制器100在收到禁止斷電指令后，配置號志管理實現禁止斷電。

根據本發明的鐵路車輛出入庫及檢修安全聯鎖控制方法，中心控制器100在分控制器200控制隔離開關400閉合后，配置號志管理實現禁止登頂作業平臺。

本發明的有益效果：本發明用于高鐵、動車、機車出入庫及入庫檢修過程中高壓供電控制、車輛、作業人員等安全聯鎖控制，其中包括高壓供斷電、車輛入庫、車輛出庫及號志管理控制，通過聯鎖控制對監控信號的全覆蓋，對車輛出入庫檢修的安全進行控制、指示及監控，實現接觸網供斷電的安全操作，并對登頂檢修作業人員進行了安全防護和監控。