[發(fā)明專利]一種識(shí)別乘客潛在購票需求的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110259342.5
• 申請(qǐng)日: 2021-03-10
• 公開（公告）號(hào): CN112836996B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫湛博;楊林川;劉帆洨;陳瑩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 成都眾恒智合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51239
• 代理人: 黃芷

1.一種識(shí)別乘客潛在購票需求的方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

S1、獲取目標(biāo)列車的相關(guān)數(shù)據(jù)，并對(duì)目標(biāo)列車的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理；

S2、建立余票更新機(jī)制；

S3、根據(jù)乘客購票行為及各等級(jí)列車席位的余票情況，將乘客的購票意愿分為確定性意愿和非確定性意愿，因此將乘客購票數(shù)據(jù)分為確定性意愿的乘客購票數(shù)據(jù)和非確定性意愿的乘客購票數(shù)據(jù)；

所述確定性意愿：在各等級(jí)列車席位的余票數(shù)量都能夠滿足乘客需求的情況下，若乘客選擇購買其中一種等級(jí)列車席位的車票，則認(rèn)定乘客的購票行為與其潛在購票需求是一致的，此時(shí)通過乘客的購票行為能夠確定乘客的潛在購票需求，將這種情況下的乘客購票意愿稱為確定性意愿；

所述非確定性意愿：在不同等級(jí)列車席位中有一種以上等級(jí)列車席位的余票數(shù)量不能夠滿足乘客需求的情況下，若乘客選擇購買其中一種等級(jí)列車席位余票數(shù)量能夠滿足乘客需求的車票，則認(rèn)定乘客的購票行為與其潛在購票需求之間的關(guān)系是不確定的，此時(shí)通過乘客的購票行為無法確定乘客的潛在購票需求，將這種情況下的乘客購票意愿稱為非確定性意愿；

S4、對(duì)經(jīng)過步驟S1處理后的所述目標(biāo)列車的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行特征提取，得到與列車席位等級(jí)相關(guān)性高的特征；

S5、基于所述確定性意愿的乘客購票數(shù)據(jù)構(gòu)建用于識(shí)別乘客潛在購票需求的支持向量機(jī)模型；

S6、用所構(gòu)建的用于識(shí)別乘客潛在購票需求的支持向量機(jī)模型對(duì)輸入的每位乘客的購票數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并劃分列車席位需求等級(jí)，進(jìn)而識(shí)別出每位非確定性意愿的乘客的潛在購票需求。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種識(shí)別乘客潛在購票需求的方法，其特征在于，所述目標(biāo)列車的相關(guān)數(shù)據(jù)包括：目標(biāo)列車的發(fā)車日期，目標(biāo)列車的席位等級(jí)分布，目標(biāo)列車各等級(jí)席位的定員，目標(biāo)列車運(yùn)行的OD區(qū)間，目標(biāo)列車運(yùn)行的OD區(qū)間的距離，乘客購票提前天數(shù)，乘客的購票渠道，乘客所購車票的起點(diǎn)站，乘客所購車票的終點(diǎn)站，乘客所購車票的起點(diǎn)站和終點(diǎn)站所在城市的行政等級(jí)，乘客購票數(shù)量，乘客所購車票的席位等級(jí)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種識(shí)別乘客潛在購票需求的方法，其特征在于，所述步驟S2，建立余票更新機(jī)制，具體包括：

用c表示目標(biāo)列車席位等級(jí)編號(hào)，i表示不同OD區(qū)間的起點(diǎn)站編號(hào)，j表示不同OD區(qū)間的終點(diǎn)站編號(hào)；用矩陣描述目標(biāo)列車運(yùn)行在OD區(qū)間(i，j)的c等級(jí)列車席位的余票數(shù)量；用表示乘客購買起點(diǎn)站為i、終點(diǎn)站為j，且列車席位等級(jí)為c的車票數(shù)量；設(shè)置各等級(jí)列車席位的余票數(shù)量的初始值為目標(biāo)列車對(duì)應(yīng)等級(jí)席位的定員；當(dāng)發(fā)生乘客購票行為并且購票行為成立時(shí)，所涉及的列車運(yùn)行的OD區(qū)間對(duì)應(yīng)等級(jí)的列車席位的余票數(shù)量立即更新，具體步驟包括：

S2-1、初始化矩陣

S2-2、乘客要購買張車票，若則售賣出滿足乘客需求的車票給乘客，此時(shí)乘客的購票行為成立；若則拒絕售賣車票給乘客，此時(shí)乘客的購票行為不成立；

S2-3、一旦發(fā)生售票行為，立即更新矩陣

S2-4、判斷更新后的矩陣若則返回步驟S2-2繼續(xù)執(zhí)行，否則終止售票。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種識(shí)別乘客潛在購票需求的方法，其特征在于，所述步驟S4，對(duì)經(jīng)過步驟S1處理后的所述目標(biāo)列車的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行特征提取，得到與列車席位等級(jí)相關(guān)性高的特征，具體包括：

判斷列車席位等級(jí)與其余特征之間的關(guān)系，并分別計(jì)算出列車席位等級(jí)與任一其余特征之間的相關(guān)系數(shù)，依據(jù)計(jì)算出的相關(guān)系數(shù)提取與列車席位等級(jí)相關(guān)性高的特征；所述其余特征是指不包括列車席位等級(jí)在內(nèi)的經(jīng)過步驟S1處理后的所述目標(biāo)列車的相關(guān)數(shù)據(jù)；

計(jì)算相關(guān)系數(shù)的公式為：

公式中，r_m表示列車席位等級(jí)與任一其余特征之間的相關(guān)系數(shù)；n表示樣本容量，k≤n；y表示列車席位等級(jí)；x_m表示任一其余特征。