[發明專利]一種兩棲車輪槽引流減阻、減搖裝置及兩棲車

有效

• 申請號: 202110258930.7
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN113022240B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 潘迪博;劉博龍;徐小軍;徐海軍
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍國防科技大學
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00;B63B1/40;B63B39/06
• 代理公司: 北京融智邦達知識產權代理事務所(普通合伙) 11885
• 代理人: 董惠文

1.一種兩棲車輪槽引流減阻裝置，其特征在于，包括兩棲車本體，在兩棲車本體兩側位于前面的輪槽后側三角處的后側壁上各裝設一個引流板，所述引流板的下端開設有通孔通過旋轉部件可自由旋轉的連接在輪槽后側壁底部，所述引流板通過夾角調節裝置推動引流板繞旋轉部件旋轉進而調整引流板與兩棲車輛底面之間的夾角，當兩棲車在水中行駛時，引流板處于水線處。

2.根據權利要求1所述的一種兩棲車輪槽引流減阻裝置，其特征在于，所述夾角調節裝置包括安裝在兩棲車本體內的液壓推桿，所述液壓推桿的上端與兩棲車本體固定連接，所述液壓推桿的伸縮桿伸出所述兩棲車本體外，所述伸縮桿與所述兩棲車本體接觸處裝設有密封圈，所述引流板的內側縱向開設有滑槽，滑槽內裝設有滑塊，所述伸縮桿的頂端與滑塊連接，所述伸縮桿伸縮時，帶動滑塊在所述引流板上上下滑動調節引流板與兩棲車輛底面之間的夾角。

3.根據權利要求1所述的一種兩棲車輪槽引流減阻裝置，其特征在于，所述夾角調節裝置包括安裝在兩棲車本體內的液壓推桿，所述液壓推桿的上端與兩棲車本體固定連接，所述液壓推桿的伸縮桿伸出所述兩棲車本體外，所述伸縮桿與所述兩棲車本體接觸處裝設有密封圈，所述伸縮桿的頂端裝設有可沿所述引流板內側縱向滾動的滾輪，所述伸縮桿伸縮時，帶動滾輪在所述引流板上上下滾動調節引流板與兩棲車輛底面之間的夾角，所述旋轉部件上裝設有卷簧，所述引流板順時針轉動時卷簧壓縮。

4.根據權利要求2或3所述的一種兩棲車輪槽引流減阻裝置，其特征在于，所述旋轉部件為銷軸。

5.根據權利要求4所述的一種兩棲車輪槽引流減阻裝置，其特征在于，所述液壓推桿的伸縮桿與所述兩棲車本體外殼連接的地方設有密封圈。

6.根據權利要求5所述的一種兩棲車輪槽引流減阻裝置，其特征在于，所述引流板的寬度與所述輪槽深度相適應。

7.根據權利要求6所述的一種兩棲車輪槽引流減阻裝置，其特征在于，所述引流板的形狀為平板型，平凸型，凹凸型或雙凸型。

8.根據權利要求7所述的一種兩棲車輪槽引流減阻裝置，其特征在于，所述輪槽后側壁底部開設有與所述引流板外形匹配的向內凹陷，當所述引流板不工作時，所述引流板卡合在所述凹陷內使所述引流板外側與所述輪槽后側壁齊平。

9.根據權利要求1所述的一種兩棲車輪槽引流減阻裝置，其特征在于，所述夾角調節裝置包括布置在所述兩棲車本體內的電機和減速器，所述旋轉部件為轉軸，所述轉軸伸出所述兩棲車本體外，所述轉軸與所述兩棲車本體接觸處裝設有密封圈，所述轉軸外側與所述通孔的內側開設有相互配合的花鍵，所述轉軸與所述引流板通過花鍵固定連接，所述減速器與轉軸連接，所述電機通過減速器帶動轉軸旋轉。

10.一種兩棲車輪槽引流減阻減搖裝置，其特征在于，包括減搖電機、減搖減速器、內轉軸以及減搖板，所述減搖電機與減搖減速器連接并布設在兩棲車本體內，所述內轉軸與減搖減速器連接并伸出所述兩棲車本體外，將一種兩棲車引流減阻裝置上的銷軸或轉軸設為空心軸，所述內轉軸布設在銷軸或轉軸內，還包括軸承，所述銷軸或轉軸與軸承連接，所述減搖板固接在所述內轉軸上，所述減搖板布設在一種兩棲車輛引流減阻裝置上的引流板外側，伸出兩棲車輛本體外側面，所述內轉軸與所述兩棲車本體接觸處裝設有密封圈。

11.根據權利要求10所述的一種兩棲車輪槽引流減阻減搖裝置，其特征在于，所述減搖板的形狀為平板型，平凸型，凹凸型或雙凸型。

12.一種兩棲車，其特征在于，在所述兩棲車兩側各使用一套如權利要求1至11中任一項所述的減阻裝置或減阻減搖裝置。