[發明專利]一種側推式電池托盤焊接工裝

在審

• 申請號: 202110258635.1
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN112775606A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 沈欽鋒;吳松明
• 申請（專利權）人: 廈門鋒元機器人有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 戚東升

本發明公開一種側推式電池托盤焊接工裝，包括翻轉架、及設置于其上的內邊框工裝組件、外邊框工裝組件、左邊框工裝組件和壓鑄件工裝組件，內邊框工裝組件和外邊框工裝組件分別滑動設置于翻轉架的內外側，左邊框工裝組件和壓鑄件工裝組件相對設置，左邊框工裝組件與翻轉架滑動配合，內邊框工裝組件、外邊框工裝組件、左邊框工裝組件形成側推結構；電池托盤的內邊框、外邊框及左邊框先在相應的夾緊裝置上定位夾緊，再由側推氣缸將整組內邊框工裝組件、外邊框工裝組件、左邊框工裝組件推進至焊接位置與底板焊接，無需工人人工處理，效率高。

技術領域

本發明公開一種側推式電池托盤焊接工裝，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于焊接工裝制造技術領域。

背景技術

新能源汽車鋰電池托盤，如圖1所示，包括底板A1和內、外邊框A2、A3、左邊框A4和壓鑄件A5，左邊框與內、外邊框結合處通過封片B連接。電池托盤的焊接平面度、定位精度要求高，生產環節有著嚴格要求，因此對焊接工裝的提出了很高的要求。

現有電池托盤焊接工裝中，焊接氣缸和定位氣缸通常采用固定式結構布置，存在以下缺陷：

1、效率低：工件上料拼裝時，易發生干涉，需要工人人工處理，影響生產效率；

2、夾緊困難：電池托盤底板外形尺寸大，難以對底板中間部位進行夾緊，焊后平面度達不到設計要求。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種側推式電池托盤焊接工裝。

為達到上述目的，本發明是通過以下技術方案實現的：

一種側推式電池托盤焊接工裝，包括翻轉架、及設置于其上的內邊框工裝組件、外邊框工裝組件、左邊框工裝組件和壓鑄件工裝組件，內邊框工裝組件和外邊框工裝組件分別滑動設置于翻轉架的內外側，左邊框工裝組件和壓鑄件工裝組件相對設置，左邊框工裝組件與翻轉架滑動配合，內邊框工裝組件、外邊框工裝組件、左邊框工裝組件形成側推結構；

內邊框工裝組件，包括內邊框夾緊裝置和內側底板夾緊裝置及相連的側推氣缸；

外邊框工裝組件，包括外邊框夾緊裝置和外側底板夾緊裝置及相連的側推氣缸；

左邊框工裝組件，包括左邊框夾緊裝置和左側底板夾緊裝置及相連的側推氣缸；

電池托盤的內邊框、外邊框及左邊框先在相應的夾緊裝置上定位夾緊，再由側推氣缸將整組內邊框工裝組件、外邊框工裝組件、左邊框工裝組件推進至焊接位置與底板焊接。

進一步，內邊框工裝組件包括內側推滑板，內邊框夾緊裝置和內側底板夾緊裝置及相連的側推氣缸設置在內側推滑板上，內邊框夾緊裝置一側有邊框定位接近開關；

外邊框工裝組件包括外側推滑板，外邊框夾緊裝置和外側底板夾緊裝置及相連的側推氣缸設置在外側推滑板上，外側推滑板上設有邊框旋轉夾緊缸及連接的夾緊部；

左邊框工裝組件包括左側推滑板上，左邊框夾緊裝置和左側底板夾緊裝置及相連的側推氣缸設置在左側推滑板上，左側推滑板上設有粗定位板，左側底板夾緊裝置上設有底板接近開關。

進一步，內側推滑板或外側推滑板上設有螺母檢測裝置，螺母檢測裝置包括安裝座、角度調整板及漫反射感應開關，角度調整板與安裝座樞接，角度調整板上設有漫反射感應開關。

進一步，翻轉架上在左邊框工裝組件與內邊框工裝組件之間及左邊框工裝組件與外邊框工裝組件之間分別設有封片工裝組件用于輸送封片與對應邊框焊接，封片工裝組件包括氣缸支座、定位氣缸、真空吸盤和夾緊氣缸，所述的定位氣缸和夾緊氣缸固定在氣缸支座上，定位氣缸的活塞桿端設有定位塊，定位塊一側設有真空吸盤，該真空吸盤與定位塊同步移動，定位塊與真空吸盤配合定位封片，定位封片的位置在定位氣缸和夾緊氣缸之間，夾緊氣缸的活塞軸端部設有推頭，推頭與封片的接觸位置避開封片的焊接位置。