[發明專利]適用于梯次電池整包利用的數據交換單元及數據交換系統

在審

• 申請號: 202110258211.5
• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN113054266A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 趙金程
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車科技（安徽）有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H04L29/06;H04L29/08
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;郭婷

本發明屬于動力電池技術領域，具體提供一種適用于梯次電池整包利用的數據交換單元及數據交換系統。為此目的，本發明的數據交換單元基于第一通信協議通過第一通信模塊和第一IO接口模塊連接用電設備，基于第二通信協議通過第二通信模塊和第二IO接口模塊連接梯次電池，數據交換單元完成通信協議的解析和控制時序的實現，無需更改用電設備和梯次電池固有的通信協議、控制時序，無需進行額外復雜的兼容性調整或重構設計，降低了梯次電池利用的復雜性，可適用于更多的場景。并且通過第三通信模塊連接云端服務器，實現數據交換單元實時聯網，收集電池全生命周期數據，滿足電池全量數據的可溯源，使云端系統可在線預測電池的健康狀態。

技術領域

本發明屬于動力電池技術領域，具體涉及一種適用于梯次電池整包利用的數據交換單元及數據交換系統。

背景技術

國家大規模鼓勵新能源汽車的推廣，使得新能源汽車產業蓬勃發展，但隨著時間的推移，新能源汽車的動力電池面臨著電池容量衰減的問題，這些已衰減的電池不再適合原先的動力及續航要求，需要執行退役，而如何處理這些退役電池，是需要面對的一大挑戰。這些退役電池雖不適合于原先場景，但仍具備一定的殘余價值，為響應綠色經濟、能源節約的號召，需要將這些退役電池降級應用到合適的場所，例如，在續航、動力要求較低的物流配送等商用新能源汽車中作為車輛的動力電池，或是作為微電網系統、通信基站等應用的儲能電源。

電池梯次利用通常可分為拆解重組利用和整包利用，拆解重組利用往往會要求額外的設備、時間等資源投入；整包利用是對退役電池在不拆包的情況下整包進行檢測，根據檢測結果，將符合使用條件的梯次電池直接整包應用到新的應用場景中，是一種更具性價比的重復利用方式。但梯次電池整包利用在靈活性方面稍顯不足，主要技術問題在于梯次電池與用電設備之間在硬件尺寸、信息交互、操作時序等方面的兼容性問題。

相應地，本領域需要一種新的方案來解決上述問題。

發明內容

為了解決現有技術中的上述問題，即為了解決現有技術中梯次電池整包利用中的兼容性問題，本發明在第一方面提出一種適用于梯次電池整包利用的數據交換單元，其特征在于包括：

控制模塊；

第一通信模塊，所述控制模塊通過所述第一通信模塊、基于第一通信協議與用電設備的主控模塊通信；

第二通信模塊，所述控制模塊通過所述第二通信模塊、基于第二通信協議與梯次電池的BMS通信，其中所述梯次電池為整包篩選合格的梯次電池；

其中，所述第一通信協議與所述第二通信協議不同。

在上述適用于梯次電池整包利用的數據交換單元的一個實施方式中，所述數據交換單元還包括第三通信模塊，所述控制模塊通過所述第三通信模塊與云端服務器通信。

在上述適用于梯次電池整包利用的數據交換單元的一個實施方式中，所述數據交換單元還包括第一IO接口模塊，所述控制模塊通過所述第一IO接口模塊與所述用電設備的主控模塊進行信息交互。

在上述適用于梯次電池整包利用的數據交換單元的一個實施方式中，所述數據交換單元還包括第二IO接口模塊，所述控制模塊通過所述第二IO接口模塊與所述梯次電池的BMS進行信息交互。

在上述適用于梯次電池整包利用的數據交換單元的一個實施方式中，所述數據交換單元還包括電源管理模塊，所述電源管理模塊與所述梯次電池的BMS相連，用于控制所述梯次電池BMS的供電；并且所述數據交換單元或所述用電設備上設置有獨立的啟動電源，所述啟動電源與所述電源管理模塊相連以便在所述梯次電池開始供電之前為所述數據交換單元和所述梯次電池的BMS供電。

在上述適用于梯次電池整包利用的數據交換單元的一個實施方式中，所述第一通信模塊是CAN模塊或RS485模塊或LAN模塊或Wi-Fi模塊；并且/或者，所述第二通信模塊是CAN模塊或RS485模塊或LAN模塊或Wi-Fi模塊。