[發(fā)明專利]一種冷海水船艙的絕熱結構

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• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN112776941A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 東盛剛;劉毅堅;周智鵬;魯晶晶;謝艷婷;唐敏玲;李志勇;陳星光
• 申請（專利權）人: 廣州中臣碧陽科技集團有限公司
• 主分類號: B63B3/68
• 分類號: B63B3/68
• 代理公司: 佛山幫專知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 44387
• 代理人: 曾鳳云

1.一種冷海水船艙的絕熱結構，包括隔熱結構(12)，其特征在于：所述隔熱結構(12)包括內(nèi)層鋼壁(2)和外甲板(8)，所述內(nèi)層鋼壁(2)和外甲板(8)之間設置有保溫層和柳桉木方(4)，所述保溫層包括聚氨酯保溫層(6)和巖棉保溫層(7)，所述柳桉木方(4)有若干個并均勻分布在內(nèi)層鋼壁(2)和外甲板(8)之間，柳桉木方(4)的一端與內(nèi)層鋼壁(2)相貼合，柳桉木方(4)的另一端和外甲板(8)相貼合，所述內(nèi)層鋼壁(2)靠近外甲板(8)的一側覆蓋設置有巖棉保溫層(7)，外甲板(8)靠近內(nèi)層鋼壁(2)的一側覆蓋設置有另一巖棉保溫層(7)，兩個巖棉保溫層(7)之間填充有聚氨酯保溫層(6)，所述柳桉木方(4)內(nèi)沿外甲板(8)至內(nèi)層鋼壁(2)方向貫穿并固定設置有圓鋼(1)，所述圓鋼(1)的一端貫穿內(nèi)層鋼壁(2)并固定設置在內(nèi)層鋼壁(2)上，圓鋼(1)的另一端貫穿柳桉木方(4)并靠近外甲板(8)的內(nèi)側，所述外甲板(8)的內(nèi)側固定焊接有外甲板扶墻材(5)，所述外甲板扶墻材(5)有若干個并沿柳桉木方(4)分布方向均勻分布，所述外甲板扶墻材(5)依次和柳桉木方(4)的一側相貼合，所述柳桉木方(4)沿左右方向貫穿并設置有螺栓(9)，柳桉木方(4)通過螺栓(9)固定設置在外甲板扶墻材(5)上。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種冷海水船艙的絕熱結構，其特征在于：所述內(nèi)層鋼壁(2)在拐角處與相鄰的另一內(nèi)層鋼壁(2)之間設置有過渡板(11)，所述過渡板(11)和內(nèi)層鋼壁(2)通過固定焊接連接并設置有焊口(10)，所述焊口(10)為U型焊接口。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種冷海水船艙的絕熱結構，其特征在于：所述圓鋼(1)有若干個，并在柳桉木方(4)內(nèi)沿前后方向均勻分布，所述螺栓(9)有若干個并在柳桉木方(4)內(nèi)沿前后方向分布，且螺栓(9)和圓鋼(1)交錯分布。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種冷海水船艙的絕熱結構，其特征在于：所述圓鋼(1)靠近外甲板(8)的一端與外甲板(8)之間預留有10mm的空隙。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種冷海水船艙的絕熱結構，其特征在于：所述內(nèi)層鋼壁(2)的一側焊接設置有扁鐵(3)，所述扁鐵(3)的尺寸為100mm*100mm，所述圓鋼(1)貫穿扁鐵(3)并通過扁鐵(3)焊接設置在內(nèi)層鋼壁(2)上。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種冷海水船艙的絕熱結構，其特征在于：所述圓鋼(1)與位于同一柳桉木方(4)內(nèi)的相鄰圓鋼(1)之間的間隔為500～1000mm。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種冷海水船艙的絕熱結構，其特征在于：所述巖棉保溫層(7)的厚度為25mm，所述聚氨酯保溫層(6)采用現(xiàn)場發(fā)泡方式灌注。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種冷海水船艙的絕熱結構，其特征在于：所述內(nèi)層鋼壁(2)采用厚度為6mm的鋼板，并緊貼柳桉木方(4)。

9.根據(jù)權利要求1所述的一種冷海水船艙的絕熱結構，其特征在于：所述螺栓(9)的規(guī)格為M16。

10.根據(jù)權利要求1所述的一種冷海水船艙的絕熱結構，其特征在于：所述柳桉木方(4)尺寸為65mm寬，高度與保溫層厚度相同。