[發明專利]一種冷海水船艙的絕熱結構

在審

• 申請號: 202110257926.9
• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN112776941A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 東盛剛;劉毅堅;周智鵬;魯晶晶;謝艷婷;唐敏玲;李志勇;陳星光
• 申請（專利權）人: 廣州中臣碧陽科技集團有限公司
• 主分類號: B63B3/68
• 分類號: B63B3/68
• 代理公司: 佛山幫專知識產權代理事務所(普通合伙) 44387
• 代理人: 曾鳳云

本發明公開了一種冷海水船艙的絕熱結構，包括隔熱結構，隔熱結構包括內層鋼壁和外甲板，內層鋼壁和外甲板之間設置有保溫層和柳桉木方，保溫層包括聚氨酯保溫層和巖棉保溫層，柳桉木方有若干個并均勻分布在內層鋼壁和外甲板之間，柳桉木方的一端與內層鋼壁相貼合，柳桉木方的另一端和外甲板相貼合，內層鋼壁靠近外甲板的一側覆蓋設置有巖棉保溫層，外甲板靠近內層鋼壁的一側覆蓋設置有另一巖棉保溫層，兩個巖棉保溫層之間填充有聚氨酯保溫層，柳桉木方內沿外甲板至內層鋼壁方向貫穿并固定設置有圓鋼，圓鋼的一端貫穿內層鋼壁并固定設置在內層鋼壁上。

技術領域

本發明涉及漁業領域，特別是涉及一種冷海水船艙的絕熱結構。

背景技術

隨著漁業的不斷發展，圍網捕撈作業方式日益盛行，圍網捕撈作業的特點是一次捕撈的漁獲數量大，一網高達幾百噸，如此大批量的漁獲物的冷凍保鮮成為一種必不可少的需求。因水的比熱容遠高于空氣，而且鹽水的冰點可達0℃以下。故用高濃度的鹽水或冷海水對漁獲物進行浸泡式的速凍降溫處理，具有魚體降溫速度快，速凍時間短，能快速的處理大批量漁獲的冷凍保鮮處理，特別適合圍網作業。但目前大部分的圍網漁船的冷海水船艙的加工制作方法簡單粗糙，不能起到良好的絕熱效果，造成冷負荷損失且冷海水船艙周邊通常會因為冷負荷的損失而結露和滴水，給船上的生產和生活帶來困擾。因此，發明一種能夠完全隔斷冷橋實現絕熱的冷海水船艙以解決以上問題很有必要。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種冷海水船艙的絕熱結構，通過設置柳桉木方連接外甲板和內層鋼壁，將保溫材料填充在其中，其結構簡單，能夠完全隔斷冷橋，絕熱效果好，安裝方便，以解決上訴背景技術中提出的問題。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種冷海水船艙的絕熱結構，包括隔熱結構，所述隔熱結構包括內層鋼壁和外甲板，所述內層鋼壁和外甲板之間設置有保溫層和柳桉木方，所述保溫層包括聚氨酯保溫層和巖棉保溫層，所述柳桉木方有若干個并均勻分布在內層鋼壁和外甲板之間，柳桉木方的一端與內層鋼壁相貼合，柳桉木方的另一端和外甲板相貼合，所述內層鋼壁靠近外甲板的一側覆蓋設置有巖棉保溫層，外甲板靠近內層鋼壁的一側覆蓋設置有另一巖棉保溫層，兩個巖棉保溫層之間填充有聚氨酯保溫層，所述柳桉木方內沿外甲板至內層鋼壁方向貫穿并固定設置有圓鋼，所述圓鋼的一端貫穿內層鋼壁并固定設置在內層鋼壁上，圓鋼的另一端貫穿柳桉木方并靠近外甲板的內側，所述外甲板的內側固定焊接有外甲板扶墻材，所述外甲板扶墻材有若干個并沿柳桉木方分布方向均勻分布，所述外甲板扶墻材依次和柳桉木方的一側相貼合，所述柳桉木方沿左右方向貫穿并設置有螺栓，柳桉木方通過螺栓固定設置在外甲板扶墻材上。

作為本發明的一種優選技術方案，所述內層鋼壁在拐角處與相鄰的另一內層鋼壁之間設置有過渡板，所述過渡板和內層鋼壁通過固定焊接連接并設置有焊口，所述焊口為U型焊接口。

作為本發明的一種優選技術方案，所述圓鋼有若干個，并在柳桉木方內沿前后方向均勻分布，所述螺栓有若干個并在柳桉木方內沿前后方向分布，且螺栓和圓鋼交錯分布。

作為本發明的一種優選技術方案，所述圓鋼靠近外甲板的一端與外甲板之間預留有10mm的空隙。

作為本發明的一種優選技術方案，所述內層鋼壁的一側焊接設置有扁鐵，所述扁鐵的尺寸為100mm*100mm，所述圓鋼貫穿扁鐵并通過扁鐵焊接設置在內層鋼壁上。

作為本發明的一種優選技術方案，所述圓鋼與位于同一柳桉木方內的相鄰圓鋼之間的間隔為500～1000mm。

作為本發明的一種優選技術方案，所述巖棉保溫層的厚度為25mm，所述聚氨酯保溫層采用現場發泡方式灌注。

作為本發明的一種優選技術方案，所述內層鋼壁采用厚度為6mm的鋼板，并緊貼柳桉木方。

作為本發明的一種優選技術方案，所述螺栓的規格為M16。