[發明專利]汽車動力電池充電樁自動斷電裝置

有效

• 申請號: 202110257798.8
• 申請日: 2021-03-10
• 公開（公告）號: CN113060035B
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 陳子龍;廖文俊;李平飛
• 申請（專利權）人: 西華大學
• 主分類號: B60L53/62
• 分類號: B60L53/62;B60L53/16;H01R13/633
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及充電樁技術領域，具體涉及汽車動力電池充電樁自動斷電裝置。具體技術方案為：汽車動力電池充電樁自動斷電裝置，包括呈“冂”字形的固定塊，固定塊長度方向的側面上設置有相互平行的滑軌，滑軌上設置有滑塊，滑塊上設置有伸縮板，固定塊固定在伸縮板上，滑塊的底部設置有吸附座，固定塊、與伸縮板同側的側面上設置有數個電動推桿，電動推桿的輸出端上設置有吸附罩，固定塊開口處的兩內側分別設置有相對稱的且能夠被壓縮的限位件和定位件。本發明提供的汽車動力電池充電樁自動斷電裝置，能夠根據用戶的充電需求將充電槍進行自動斷電，整個過程無需人員看管，最大程度的實現了充電的安全性和增加了電池的使用壽命。

技術領域

本發明涉及充電樁技術領域，具體涉及汽車動力電池充電樁自動斷電裝置。

背景技術

在充電樁是固定在地面、墻壁或地下的對汽車進行充電的裝置，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。而現有的充電樁只有部分能夠根據用戶需求進行充電，即不需要將動力電池充滿，就能實現斷電。但是，目前的斷電方式只是電路斷電，如果充電電路發生故障，則可能出現過充或短路的情況，對動力電池的充電時間一般較長，沒有人員看管的話可能存在漏電的風險，增加了安全隱患。

因此，充電樁最好的充電方式是在充電完畢后，既切斷充電電路連接，同時斷開充電插頭的物理連接。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了汽車動力電池充電樁自動斷電裝置，能夠根據用戶的充電需求將充電槍進行自動斷電，整個過程無需人員看管，最大程度的實現了充電的安全性和增加了電池的使用壽命。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

本發明公開了汽車動力電池充電樁自動斷電裝置，包括呈“冂”字形的固定塊，所述固定塊長度方向的側面上設置有相互平行且與固定塊開口方向一致的滑軌，所述滑軌上設置有滑塊，所述滑塊上設置有伸縮板，所述固定塊固定在所述伸縮板上，使所述固定塊沿著滑軌運動，所述滑塊的下方設置有吸附座，所述固定塊、與所述伸縮板同側的側面上設置有數個電動推桿，所述電動推桿的輸出端上設置有吸附罩，所述固定塊開口處的兩內側分別設置有相對稱的且能夠被壓縮的限位件和定位件。

優選的，所述限位件設置在所述固定塊靠近其開口的位置，所述固定塊內設置有分別容納限位件和定位件的第一空腔和第二空腔，位于同側的所述第一空腔、第二空腔內的定位件和限位件的端面與第一空腔、第二空腔的內壁之間通過橫向設置的第一彈性件連接。

優選的，所述定位件位于第二空腔的端面設置有與該端面相垂直的連接桿，所述連接桿伸出所述固定塊的側壁外；所述限位件和定位件的另一端伸出固定塊外并位于固定塊的開口內。

優選的，位于所述第二空腔的上方設置有與其相通的限位腔，所述限位腔內設置有導向件，兩個所述導向件鏡像對稱設置，所述定位件上設置有定位撥桿，所述定位撥桿卡在導向件上對所述定位件進行限位；兩個所述導向件通過支架連接到按壓柱上，所述按壓柱和支架均設置在固定塊內，所述固定塊內設置有供所述按壓柱豎直方向上移動的凹槽，所述按壓柱的底部和凹槽之間通過第二彈性件連接。

優選的，所述導向件包括沿所述固定塊長度方向設置的導向板，所述導向板上設置有若干個截面呈三角形的限位塊，所述定位撥桿上設置有彈性塊，所述彈性塊卡在相鄰兩個限位塊之間對所述定位件進行限位；所述彈性塊的高度大于所述限位塊的高度。

優選的，所述支架設置在所述導向板長度方向的側壁上，所述支架的另一端固定在按壓柱的側壁上，所述按壓柱的底部周向上鉸接有數個卡位件，所述凹槽的內壁周向上、位于所述支架的下方開設有數個與所述卡位件相配合的限位槽。

優選的，所述卡位件包括鉸接在所述按壓柱側壁上的、截面呈三角形的卡塊，所述卡塊與按壓柱側壁之間通過扭簧連接，所述彈性塊卡在相鄰兩個所述限位塊之間時，所述卡塊位于限位槽內。