[發明專利]一種汽車方向盤彎曲疲勞性能耐久試驗檢測裝置

在審

• 申請號: 202110255024.1
• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN112834203A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 蘇定芳;龐曉軍;胡堅;滕斌;傅貴
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 王雨時

1.一種汽車方向盤彎曲疲勞性能耐久試驗檢測裝置，其特征在于：包括PLC控制系統、基架、第一作動器機構和第二作動器機構，所述第一作動器機構包括第一作動器和第一力傳感器，所述第一作動器的一端與所述基架固定連接，所述第一作動器的另一端與所述第一力傳感器固定連接，所述第二作動器機構包括第二作動器和第二力傳感器，所述第二作動器的一端與所述基架固定連接，所述第二作動器的另一端與所述第二力傳感器固定連接，所述第一力傳感器、第二力傳感器夾緊方向盤，所述第一作動器、第二作動器、第一力傳感器、第二力傳感器分別與所述PLC控制系統連接。

2.根據權利要求1所述的汽車方向盤彎曲疲勞性能耐久試驗檢測裝置，其特征在于：所述第一作動器、第二作動器位于同一直線上，所述第一作動器垂直于方向盤。

3.根據權利要求1所述的汽車方向盤彎曲疲勞性能耐久試驗檢測裝置，其特征在于：所述第一力傳感器連接有第一緩沖塊，所述第一緩沖塊位于所述第一力傳感器、方向盤之間。

4.根據權利要求3所述的汽車方向盤彎曲疲勞性能耐久試驗檢測裝置，其特征在于：所述第二力傳感器連接有第二緩沖塊，所述第二緩沖塊位于所述第二力傳感器、方向盤之間。

5.根據權利要求1所述的汽車方向盤彎曲疲勞性能耐久試驗檢測裝置，其特征在于：所述基架上設有第一支柱、第二支柱和第三支柱，所述第一支柱、第二支柱和第三支柱呈等腰三角形布置，所述第一作動器固定在所述第一支柱上，所述第二作動器固定在所述第三支柱上，所述第二支架連接有安裝方向盤的方向盤鎖緊螺栓。

6.根據權利要求5所述的汽車方向盤彎曲疲勞性能耐久試驗檢測裝置，其特征在于：所述第一支柱通過第一安裝塊與所述第一作動器連接，所述第三支柱通過第二安裝塊與所述第二作動器連接。