[發(fā)明專(zhuān)利]一種公路工程用電機(jī)減震裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110253215.4
• 申請(qǐng)日: 2021-03-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112910162A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙佐邇信息科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02K5/24
• 分類(lèi)號(hào): H02K5/24;H02K5/04;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種公路工程用電機(jī)減震裝置，包括底座、電機(jī)、“L”型支撐塊和連接管，所述底座的內(nèi)部設(shè)有第二油腔，且第二油腔的內(nèi)部設(shè)有第二活塞，且第二活塞底部的4個(gè)角位置處與第二油腔底部之間皆安裝有第二復(fù)位彈簧，所述第二活塞頂部的中間位置處設(shè)有連接柱，連接柱遠(yuǎn)離第二活塞的一端延伸至底座頂部固定連接有固定盤(pán)，所述固定盤(pán)的頂部通過(guò)螺栓安裝有電機(jī)，且電機(jī)與固定盤(pán)之間設(shè)有橡膠墊，所述電機(jī)一側(cè)的底座頂部安裝有“L”型支撐塊。本發(fā)明通過(guò)第一復(fù)位彈簧與第二復(fù)位彈簧有效電機(jī)振動(dòng)的沖擊，且液壓油移動(dòng)時(shí)的阻力也有效的消散一部分電機(jī)振動(dòng)的沖擊，同時(shí)液壓油的移動(dòng)使活塞上下移動(dòng)距離相同，使擠壓塊與固定盤(pán)緊緊將電機(jī)夾緊，減緩電機(jī)的振動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電機(jī)減震裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路工程用電機(jī)減震裝置。

背景技術(shù)

公路工程(highway engineering)，指公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作，公路工程構(gòu)造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施，以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車(chē)間和其他服務(wù)性設(shè)施。

而公路工程施工所使用的設(shè)備上都具有電機(jī)，而由于電機(jī)工作時(shí)自身產(chǎn)生的震動(dòng)及所發(fā)出的噪音，這些震動(dòng)及噪音不僅降低消費(fèi)者對(duì)設(shè)備的評(píng)級(jí)，更嚴(yán)重是震動(dòng)對(duì)設(shè)備的性能損害非常大，更會(huì)很大程度的降低設(shè)備的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種公路工程用電機(jī)減震裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種公路工程用電機(jī)減震裝置，包括底座、電機(jī)、“L”型支撐塊和連接管，所述底座的內(nèi)部設(shè)有第二油腔，且第二油腔的內(nèi)部設(shè)有第二活塞，且第二活塞底部的4個(gè)角位置處與第二油腔底部之間皆安裝有第二復(fù)位彈簧，所述第二活塞頂部的中間位置處設(shè)有連接柱，連接柱遠(yuǎn)離第二活塞的一端延伸至底座頂部固定連接有固定盤(pán)，所述固定盤(pán)的頂部通過(guò)螺栓安裝有電機(jī)，且電機(jī)與固定盤(pán)之間設(shè)有橡膠墊，所述電機(jī)一側(cè)的底座頂部安裝有“L”型支撐塊，電機(jī)上方的“L”型支撐塊內(nèi)部設(shè)有第一油腔，第一油腔的內(nèi)部設(shè)有第一活塞，所述第一活塞頂部的4個(gè)角位置處與第一油腔頂部之間皆安裝有第一復(fù)位彈簧，第一活塞底部的4個(gè)位置處皆安裝有連接桿，且連接桿遠(yuǎn)離第一活塞的一端延伸至“L”型支撐塊底部并設(shè)有插槽，所述插槽的內(nèi)部設(shè)有固定桿，且4個(gè)固定桿遠(yuǎn)離連接桿的一端固定連接有擠壓塊，所述第二油腔一側(cè)的“L”型支撐塊與底座之間安裝有連接管，且連接管內(nèi)部的兩側(cè)等間距設(shè)有多個(gè)折流板。

優(yōu)選的，所述第一油腔上方的“L”型支撐塊內(nèi)部設(shè)有第一通道，且第一通道的一端與第一油腔連通，第一油腔的另一端與連接管一端連通。

優(yōu)選的，所述第二油腔下方的底座內(nèi)部設(shè)有第二通道，且第二通道的一端與第二油腔連通，第二通道的另一端與連接管另一端連通。

優(yōu)選的，所述插槽一側(cè)的連接桿上設(shè)有固定螺釘。

優(yōu)選的，所述擠壓塊的底部安裝有隔熱硅膠墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該公路工程用電機(jī)減震裝置：