[發(fā)明專利]一種公路工程用電機(jī)減震裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110253215.4
• 申請(qǐng)日: 2021-03-05
• 公開（公告）號(hào): CN112910162A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙佐邇信息科技有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/24
• 分類號(hào): H02K5/24;H02K5/04;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路工程用電機(jī)減震裝置，包括底座(1)、電機(jī)(2)、“L”型支撐塊(3)和連接管(4)，其特征在于：所述底座(1)的內(nèi)部設(shè)有第二油腔(21)，且第二油腔(21)的內(nèi)部設(shè)有第二活塞(22)，且第二活塞(22)底部的4個(gè)角位置處與第二油腔(21)底部之間皆安裝有第二復(fù)位彈簧(20)，所述第二活塞(22)頂部的中間位置處設(shè)有連接柱(16)，連接柱(16)遠(yuǎn)離第二活塞(22)的一端延伸至底座(1)頂部固定連接有固定盤(17)，所述固定盤(17)的頂部通過螺栓(19)安裝有電機(jī)(2)，且電機(jī)(2)與固定盤(17)之間設(shè)有橡膠墊(18)，所述電機(jī)(2)一側(cè)的底座(1)頂部安裝有“L”型支撐塊(3)，電機(jī)(2)上方的“L”型支撐塊(3)內(nèi)部設(shè)有第一油腔(11)，第一油腔(11)的內(nèi)部設(shè)有第一活塞(12)，所述第一活塞(12)頂部的4個(gè)角位置處與第一油腔(11)頂部之間皆安裝有第一復(fù)位彈簧(10)，第一活塞(12)底部的4個(gè)位置處皆安裝有連接桿(9)，且連接桿(9)遠(yuǎn)離第一活塞(12)的一端延伸至“L”型支撐塊(3)底部并設(shè)有插槽(13)，所述插槽(13)的內(nèi)部設(shè)有固定桿(15)，且4個(gè)固定桿(15)遠(yuǎn)離連接桿(9)的一端固定連接有擠壓塊(14)，所述第二油腔(21)一側(cè)的“L”型支撐塊(3)與底座(1)之間安裝有連接管(4)，且連接管(4)內(nèi)部的兩側(cè)等間距設(shè)有多個(gè)折流板(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用電機(jī)減震裝置，其特征在于：所述第一油腔(11)上方的“L”型支撐塊(3)內(nèi)部設(shè)有第一通道(5)，且第一通道(5)的一端與第一油腔(11)連通，第一油腔(11)的另一端與連接管(4)一端連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用電機(jī)減震裝置，其特征在于：所述第二油腔(21)下方的底座(1)內(nèi)部設(shè)有第二通道(6)，且第二通道(6)的一端與第二油腔(21)連通，第二通道(6)的另一端與連接管(4)另一端連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用電機(jī)減震裝置，其特征在于：所述插槽(13)一側(cè)的連接桿(9)上設(shè)有固定螺釘(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用電機(jī)減震裝置，其特征在于：所述擠壓塊(14)的底部安裝有隔熱硅膠墊。