[發(fā)明專利]一種加氣機用管線收放裝置及其使用方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110253191.2
• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN112938654A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發(fā)明（設計）人: 趙澤宇
• 申請（專利權）人: 趙澤宇
• 主分類號: B65H75/38
• 分類號: B65H75/38;B65H75/44;B65H71/00
• 代理公司: 杭州高盟專利代理事務所(普通合伙) 33402
• 代理人: 單燕君

本發(fā)明涉及加氣機領域，具體為一種加氣機用管線收放裝置及其使用方法，包括驅動箱和設置在驅動箱上的管線，驅動箱內部設置有用于對管線進行收放的收放機構，收放機構上設置有用于收放管線的卷線筒，驅動箱的內部設置有用來對卷線筒進行及時止停的止停機構，收放機構與止停機構傳動連接，驅動箱上設置有用用來對管線外側壁潤滑的潤滑機構，止停機構與潤滑機構傳動連接。該種加氣機用管線收放裝置及其使用方法，通過收放機構驅動卷線筒對管線進行放線或收卷，降低勞動強度，保持卷線筒對管線放線或收卷的穩(wěn)定可靠性，降低管線在收放過程中的磨損程度，提高使用壽命，而且利用卷線筒的慣性能量作為驅動力，降低能耗。

技術領域

本發(fā)明涉及加氣機領域，具體為一種加氣機用管線收放裝置及其使用方法。

背景技術

加氣機在進行天然氣的輸送時需要將管道進行不斷的抽長或縮短，為了便于輸氣管線的管理，通常會在加氣機上設置用于收放管線的設備，通常采用卷簧結構進行自動的收卷管線，并在抽出時需要用力抽拉管線，因此勞動強度大，而且管線收放較為笨重效率較低，在高負荷使用時不能夠滿足使用下要求，鑒于此，我們提出一種加氣機用管線收放裝置及其使用方法。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種加氣機用管線收放裝置及其使用方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

本申請?zhí)岢鲆环N加氣機用管線收放裝置，包括驅動箱和設置在驅動箱上的管線，驅動箱內部設置有用于對管線進行收放的收放機構，收放機構上設置有用于收放管線的卷線筒，驅動箱的內部設置有用來對卷線筒進行及時止停的止停機構，收放機構與止停機構傳動連接，驅動箱上設置有用用來對管線外側壁潤滑的潤滑機構，止停機構與潤滑機構傳動連接。

優(yōu)選的，收放機構包括電機，電機固定在驅動箱的內側壁上，且電機的輸出軸與減速器傳動連接，減速器固定在驅動箱的內側壁上，減速器的輸出軸端固定連接多棱桿，且多棱桿豎直方向設置，多棱桿的上端套接有軸套，且軸套可在多棱桿上進行上下滑動。

優(yōu)選的，卷線筒位于驅動箱的外側，且卷線筒的中心軸線水平設置，卷線筒的端面中心垂直并固定連接轉軸，轉軸垂直并貫穿驅動箱的側壁，且轉軸可在驅動箱的側壁定軸轉動，轉軸與軸套相互垂直，驅動箱的內側壁上固定有支架，轉軸定軸轉動連接在支架上，轉軸與止停機構傳動連接。

優(yōu)選的，收放機構還包括氣缸，氣缸固定在驅動箱的內側壁上，且氣缸豎直方向設置，氣缸的活塞桿端垂直并固定連接有升降桿，軸套的上端垂直并貫穿升降桿遠離所述活塞桿的一端，軸套可在升降桿上定軸轉動，軸套的外側壁上固定連接兩個限位板，兩個所述限位板上下位置設置，且升降桿位于兩個限位板之間，軸套的外側壁上同軸固定連接有齒輪一和齒輪二，齒輪二位于齒輪一的上方，轉軸指向軸套的一端同軸固定連接齒盤一，齒盤一位于齒輪一和齒輪二之間，且齒盤一的上下兩端可分別與齒輪二和齒輪一嚙合連接。

優(yōu)選的，止停機構包括第一止停組件和第二止停組件，第一止停組件和第二止停組件結構完全相同，且第一止停組件和第二止停組件呈中心對稱式的位于轉軸的上下兩側，第一止停組件和第二止停組件均與潤滑機構傳動連接。

優(yōu)選的，第一止停組件包括滑筒，滑筒的中心軸線與轉軸相互垂直，滑筒內部遠離轉軸的一端固定有電磁板，滑筒內滑動連接有滑板，滑板采用磁性材料制成，且電磁板可對滑板產生電磁吸力，并與滑板通過電磁吸力吸合固定連接，滑板通過彈簧一與滑筒指向轉軸的一端相連接，滑板背離電磁板的一側垂直并固定連接滑桿一，滑桿一貫穿滑筒的端壁并且滑桿一位于滑筒外側的一端垂直并固定連接滑架，滑架上滑動連接有齒條，齒條與轉軸異面垂直。

優(yōu)選的，轉軸上同軸固定有齒盤二，第一止停組件和第二止停組件上的齒條分別位于齒盤二的上下兩側，齒盤二可分別與兩個所述齒條嚙合連接，第一止停組件上的電磁板與電機采用并聯(lián)的方式電連接，第二止停組件上的電磁板與氣缸采用并聯(lián)的方式電連接。