[發明專利]一種碳陶瓷制動盤鑄模鋁型芯通氣板插入裝置

在審

• 申請號: 202110252905.8
• 申請日: 2021-03-09
• 公開（公告）號: CN113103408A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 丁堯文
• 申請（專利權）人: 丁堯文
• 主分類號: B28B7/00
• 分類號: B28B7/00;B28B7/28;B28B17/00;F16D69/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種碳陶瓷制動盤鑄模鋁型芯通氣板插入裝置，包括有控制臺和收集箱，其特征在于，還包括有輸送組件、插固組件、動力組件、支架臺和鋁型芯輸料機件；輸送組件與支架臺相連接；插固組件與支架臺相連接；插固組件與動力組件相連接；插固組件與鋁型芯輸料機件相連接；動力組件與支架臺相連接；控制臺與支架臺相連接；鋁型芯輸料機件與支架臺相連接；收集箱與支架臺相連接。

2.根據權利要求1所述的一種碳陶瓷制動盤鑄模鋁型芯通氣板插入裝置，其特征在于，輸送組件包括有第一電動滑塊、電動升降臺、支撐臺和電動轉臺；第一電動滑塊與支架臺進行滑動連接；電動升降臺與第一電動滑塊進行固接；電動升降臺與電動轉臺進行固接；電動轉臺的轉動部件支撐臺進行固接。

3.根據權利要求2所述的一種碳陶瓷制動盤鑄模鋁型芯通氣板插入裝置，其特征在于，插固組件包括有輸料方管、輸料單元、載具單元、第二電動滑塊、固定環、插固單元和拆卸單元；在支撐臺上方一側，輸料方管與支架臺進行固接；輸料方管與鋁型芯輸料機件的底端輸出口表面相接觸；輸料單元與輸料方管相連接；輸料單元與動力組件相連接；在輸料方管的下方，載具單元與支架臺相連接；載具單元與動力組件相連接；在載具單元的上方四側，四組第二電動滑塊與支架臺進行滑動連接；每組第二電動滑塊均與固定環進行固接；環繞固定環的內表面等距設有三十組插固單元；每組插固單元均與支架臺相連接；在載具單元下方一側，拆卸單元與支架臺相連接。

4.根據權利要求3所述的一種碳陶瓷制動盤鑄模鋁型芯通氣板插入裝置，其特征在于，動力組件包括有主電機、第六直齒輪、第五轉軸、第七直齒輪、第八直齒輪、第六轉軸、第九直齒輪、蝸桿、第七轉軸、蝸輪、下傳動輪、第八轉軸和上傳動輪；在載具單元下方，主電機與支架臺進行固接；主電機的輸出軸與第六直齒輪進行固接；在主電機一側，第五轉軸與支架臺進行轉動連接；在主電機另一側，第六轉軸與支架臺進行轉動連接；第七直齒輪和第八直齒輪均與第五轉軸進行固接；第八直齒輪與載具單元相連接；第九直齒輪和蝸桿均與第六轉軸進行固接；當第六直齒輪的齒廓與第七直齒輪相嚙合時，第七直齒輪轉動；當第六直齒輪的齒廓不與第七直齒輪相嚙合時，第七直齒輪不轉動；當第六直齒輪的齒廓與第九直齒輪相嚙合時，第九直齒輪轉動；當第六直齒輪的齒廓不與第九直齒輪相嚙合時，第九直齒輪不轉動；在蝸桿一側，第七轉軸與支架臺進行轉動連接；蝸輪和下傳動輪均與第七轉軸進行固接；蝸桿與蝸輪相嚙合；在第七轉軸上方，第八轉軸與支架臺進行轉動連接；上傳動輪與第八轉軸進行固接；下傳動輪通過皮帶與上傳動輪進行傳動連接；第八轉軸與輸料單元相連接。

5.根據權利要求4所述的一種碳陶瓷制動盤鑄模鋁型芯通氣板插入裝置，其特征在于，輸料單元包括有第一轉軸、第一直齒輪、第二轉軸、第二直齒輪、第三直齒輪、第一滑塊支架、第一復位彈簧、第三轉軸、轉板、第四直齒輪和齒桿；第一轉軸與輸料方管進行轉動連接；第一轉軸與第八轉軸進行固接；第一直齒輪與第一轉軸進行固接；在第一轉軸的下方，第二轉軸與輸料方管進行轉動連接；第二直齒輪和第三直齒輪均與第二轉軸進行固接；在第一轉軸的上方，兩組第一滑塊支架分別與輸料方管的兩側進行滑動連接；兩組第一復位彈簧各與一組相對應的第一滑塊支架進行固接；每組第一復位彈簧均與輸料方管進行固接；第三轉軸的兩端各與一組第一滑塊支架進行轉動連接；轉板和第四直齒輪均與第三轉軸進行固接；一組齒桿與第一轉軸上方的第一滑塊支架側面進行固接；第三直齒輪與齒桿相嚙合；當第一直齒輪的齒廓與第二直齒輪相嚙合時，第二直齒輪轉動；當第一直齒輪的齒廓不與第二直齒輪相嚙合時，第二直齒輪不轉動；當第一直齒輪的齒廓與第四直齒輪相嚙合時，第四直齒輪轉動；當第一直齒輪的齒廓不與第四直齒輪相嚙合時，第四直齒輪不轉動。