[發明專利]貨車

在審

• 申請號: 202110252817.8
• 申請日: 2021-03-08
• 公開（公告）號: CN113386650A
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 馬赫迪·加路斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P7/135
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰;陳黎明

1.具有至少一個貨艙(2)的貨車(1、15、25、26)，所述貨艙具有至少一個可關閉的側向貨艙開口(3)和至少一個可關閉的后側貨艙開口(4)，以及至少兩個設置在所述貨艙(2)中的存放架(5、6；16、17、18、19)，其中，至少一個存放架(5；16、17)相對于貨車(1、15、25、26)的縱向中心軸線設置在貨艙(2)的左側上，并且至少一個存放架(6；18、19)設置在貨艙(2)的右側上，

其特征在于，

每個存放架(5、6；16、17、18、19)構造成朝向貨艙(2)的在其上設置有側向貨艙開口(3)的那側敞開，其中，每個存放架(5、6；16、17、18、19)通過至少一個設置在貨艙(2)底部上的線性導向裝置(12)僅能平行于貨車(1、15、25、26)的縱向中心軸線移位地設置在貨車(1、15、25、26)上，并且至少一個存放架(5、6；16、18)這樣僅能平行于貨車(1、15、25、26)的縱向中心軸線移位地設置，使得該存放架可以在后側位置與前側位置之間移位，在所述后側位置中存放架(5、6；16、18)穿過后側貨艙開口(4)伸出地部分在后側設置在貨艙(2)之外，在所述前側位置中存放架(5、6；16、18)完全設置在貨艙(2)之內，反之亦然。

2.根據權利要求1所述的貨車(1、25)，

其特征在于，

至少一個存放架(5、6)具有底部(7)、后壁(8)和至少一個橫向于所述底部(7)和后壁延伸(8)的垂直的分隔壁(9)，該分隔壁將各個存放架(5、6)分成兩個側向相鄰的存放區段。

3.根據權利要求1或2所述的貨車(1、15、25、26)，

其特征在于，

至少一個存放架(5、6；16、17、18、19)具有至少一個水平的分隔底部(10)，該分隔底部將相應的存放架(5、6；16、17、18、19)分成至少兩個在存放架的(5、6；16、17、18、19)高度方向上相鄰的存放區段。

4.根據權利要求3所述的貨車(1、15、25、26)，

其特征在于，

至少一個分隔底部(10)能夠在不使用工具的情況下在不同的高度上能夠與后壁(8；21)無損壞可拆卸地連接。

5.根據前述權利要求中任一項所述的貨車(1、15、25、26)，

其特征在于，

至少一個存放架(5、6；16、17、18、19)在其前側上和/或其后側上構造成敞開的。

6.根據前述權利要求中任一項所述的貨車(1、25、26)，

其特征在于，

至少一個設置在貨艙(2)的在其上設置有側向貨艙開口(3)的那側上的存放架(5；19)平行于貨車(1、25、26)的縱向中心軸線延伸的長度小于至少一個設置在貨艙(2)另一側上的存放架(6；16、17、18)的相應長度。

7.根據前述權利要求中任一項所述的貨車(15、26)，

其特征在于，

僅兩個關于貨車(15、26)的縱向中心軸線成排地設置在貨艙(2)的左側上的、可彼此獨立地移位的存放架(16、17)和僅兩個關于貨車(15、26)的縱向中心軸線成排地設置在貨艙(2)的右側上的、可彼此獨立地移位的存放架(18、19)。

8.根據前述權利要求中任一項所述的貨車(1、15、25、26)，

其特征在于，

貨車(1、15、25、26)具有至少一個能平行于貨車(1、15、25、26)的縱向中心軸線移位地設置在貨艙(2)的底部(11)上的縱向支承型材(27)，該縱向支承型材與其中一個存放架(5、6；16、17、18、19)和貨艙(2)的底部(11)連接，使得當存放架(5、6；16、17、18、19)位于其后側位置中時，所述縱向支承型材部分支承地位于存放架(5、6；16、17、18、19)的下方，并且當存放架位(5、6；16、17、18、19)于其前側位置中時，所述縱向支承型材完全位于貨艙(2)內。