[發(fā)明專利]一種液壓搭接裝置及中低速磁懸浮列車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110251521.4
• 申請日: 2021-03-08
• 公開（公告）號(hào): CN112874312B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉耀宗;宮在飛;楊君
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍國防科技大學(xué);中車唐山機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): B60L13/04
• 分類號(hào): B60L13/04
• 代理公司: 長沙市護(hù)航專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 43220
• 代理人: 莫曉齊

1.一種液壓搭接裝置，其特征在于，設(shè)于車體（8）與懸浮模塊之間，其中懸浮模塊包括相鄰的第一懸浮模塊（91）和第二懸浮模塊（92），所述液壓搭接裝置包括滑臺(tái)（1）、第一油缸（21）、第二油缸（22）、第一液壓軟管（31）、第二液壓軟管（32）、第一蓄能器（41）和第二蓄能器（42），所述滑臺(tái)（1）與車體（8）連接，第一油缸（21）的第一有桿腔（211）與滑臺(tái)（1）鉸接，第一油缸（21）的第一無桿腔（212）與第一懸浮模塊（91）鉸接，第二油缸（22）的第二有桿腔（221）與滑臺(tái)（1）鉸接，第二油缸（22）的第二無桿腔（222）與第二懸浮模塊（92）鉸接，第一有桿腔（211）與第二無桿腔（222）通過第一液壓軟管（31）連通，第二有桿腔（221）與第一無桿腔（212）通過第二液壓軟管（32）連通，第一蓄能器（41）設(shè)于第一液壓軟管（31）上并與第一液壓軟管（31）連通，第二蓄能器（42）設(shè)于第二液壓軟管（32）上并與第二液壓軟管（32）連通，所述車體（8）和滑臺(tái)（1）之間設(shè)有與車體（8）下側(cè)固定連接的支座（5），支座（5）下側(cè)的左右兩端均設(shè)有導(dǎo)軌（6），滑臺(tái)（1）上側(cè)的左右兩端均設(shè)有與導(dǎo)軌（6）相匹配的滑塊（7），滑臺(tái)（1）與支座（5）通過滑塊（7）和導(dǎo)軌（6）匹配連接。

2.如權(quán)利要求1所述的液壓搭接裝置，其特征在于，所述第一油缸（21）和第二油缸（22）均通過球鉸分別與滑臺(tái)（1）和懸浮模塊鉸接。

3.如權(quán)利要求1所述的液壓搭接裝置，其特征在于，所述車體（8）包括第一車體（81）和第二車體（82），第一懸浮模塊（91）位于第一車體（81）上，第二懸浮模塊（92）位于第二車體（82）上，第一油缸（21）位于第一車體（81）與第一懸浮模塊（91）之間，第二油缸（22）位于第二車體（82）與第二懸浮模塊（92）之間。

4.如權(quán)利要求1所述的液壓搭接裝置，其特征在于，所述第一油缸（21）與空氣懸掛系統(tǒng)中的第一空氣彈簧（10）并列設(shè)于滑臺(tái)（1）與第一懸浮模塊（91）之間，第二油缸（22）與空氣懸掛系統(tǒng)中的第二空氣彈簧（11）并列設(shè)于滑臺(tái)（1）與第二懸浮模塊（92）之間。

5.如權(quán)利要求4所述的液壓搭接裝置，其特征在于，所述第一蓄能器（41）和第二蓄能器（42）均固定設(shè)于滑臺(tái)（1）上。

6.如權(quán)利要求5所述的液壓搭接裝置，其特征在于，所述第一油缸（21）和第二油缸（22）的活塞桿面積均小于其對應(yīng)油缸的面積。

7.一種中低速磁懸浮列車，其特征在于，其安裝了權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的液壓搭接裝置。