[發(fā)明專(zhuān)利]一種新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)件摩擦焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110250892.0
• 申請(qǐng)日: 2021-03-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113001009B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶誠(chéng);張賢明;黎家富;向搖;張藝堯;徐光周
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東銘利達(dá)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23K20/12
• 分類(lèi)號(hào): B23K20/12;B23K20/26
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 史翠

1.一種新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)件摩擦焊接裝置，包括用于夾持工件的夾持部件，以及由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，且用于連接夾持部件與外界驅(qū)動(dòng)電機(jī)的傳動(dòng)軸（1），其特征在于，在所述傳動(dòng)軸（1）上套設(shè)有用于對(duì)傳動(dòng)軸（1）進(jìn)行急停的急停推動(dòng)件（2），所述急停推動(dòng)件（2）包括均套設(shè)于傳動(dòng)軸（1）上的連接環(huán)（3）和急停慣性轉(zhuǎn)換件（4），所述急停慣性轉(zhuǎn)換件（4）與連接環(huán)（3）之間形成有連接間隙，在所述連接間隙中設(shè)置有與連接環(huán)（3）相匹配，且固定于傳動(dòng)軸（1）上的卡接環(huán)（5），所述連接環(huán)（3）遠(yuǎn)離所述急停慣性轉(zhuǎn)換件（4）的一側(cè)設(shè)置有推動(dòng)部件（6），且在所述急停慣性轉(zhuǎn)換件（4）朝向連接環(huán)（3）的一側(cè)設(shè)置用于引導(dǎo)連接環(huán)（3）運(yùn)動(dòng)的引導(dǎo)限位槽（7），所述推動(dòng)部件（6）推動(dòng)連接環(huán)（3）運(yùn)動(dòng)，以使得所述連接環(huán)（3）在與所述卡接環(huán)（5）相嚙合后朝向急停慣性轉(zhuǎn)換件（4）貼合，進(jìn)一步由所述急停推動(dòng)件（2）通過(guò)引導(dǎo)限位槽（7）與連接環(huán)（3）的嵌合，以使得所述傳動(dòng)軸（1）進(jìn)行急停并往其軸向方向運(yùn)動(dòng)；

所述急停慣性轉(zhuǎn)換件（4）包括套設(shè)在傳動(dòng)軸（1）上，且由外界液壓剎車(chē)部件進(jìn)行急停的急停塊（401），所述引導(dǎo)限位槽（7）開(kāi)設(shè)在所述急停塊（401）朝向連接環(huán)（3）的一側(cè)，且在所述連接環(huán)（3）上設(shè)置有與所述引導(dǎo)限位槽（7）相匹配的引導(dǎo)塊（402），所述連接環(huán)（3）通過(guò)引導(dǎo)塊（402）與引導(dǎo)限位槽（7）的嵌合與所述急停塊（401）相連接，以使得所述連接環(huán)（3）在引導(dǎo)限位槽（7）的作用下，使傳動(dòng)軸（1）進(jìn)行急停并沿著所述引導(dǎo)限位槽（7）進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；

在所述急停塊（401）朝向連接環(huán)（3）的一側(cè)通過(guò)彈簧滑動(dòng)連接有緩沖板（403），在所述緩沖板（403）上開(kāi)設(shè)有與引導(dǎo)限位槽（7）的輔助孔（404），所述引導(dǎo)塊（402）為貫穿輔助孔（404）與所述引導(dǎo)限位槽（7）相嵌合，所述引導(dǎo)塊（402）由推動(dòng)部件（6）推動(dòng)與所述緩沖板（403）摩擦，以使得連接環(huán)（3）帶動(dòng)急停塊（401）低速轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步由所述外界液壓剎車(chē)部件對(duì)急停塊（401）進(jìn)行急停，以使得所述傳動(dòng)軸（1）進(jìn)行急停并沿著所述引導(dǎo)限位槽（7）進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；

所述輔助孔（404）背向傳動(dòng)軸（1）轉(zhuǎn)動(dòng)方向的一側(cè)的為貼合引導(dǎo)塊（402）的弧形結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)件摩擦焊接裝置，其特征在于：所述連接環(huán)（3）為朝向卡接環(huán)（5）的凹字形結(jié)構(gòu)， 在所述連接環(huán)（3）的內(nèi)側(cè)關(guān)于連接環(huán)（3）中心軸線環(huán)形陣列有多個(gè)卡槽（8），且在所述卡接環(huán)（5）上關(guān)于卡接環(huán)（5）中心軸線環(huán)形陣列有多個(gè)與卡槽（8）相匹配的卡塊（9）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)件摩擦焊接裝置，其特征在于：所述推動(dòng)部件（6）包括套設(shè)于連接環(huán)（3）上的推桿（601），所述推桿（601）由直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿傳動(dòng)軸（1）軸向方向進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，在所述推桿（601）朝向連接環(huán)（3）的一側(cè)設(shè)置有推動(dòng)凸塊（602），且在所述連接環(huán)（3）上開(kāi)設(shè)有與推動(dòng)凸塊（602）相匹配，且與連接環(huán)（3）同軸心設(shè)置的推動(dòng)槽（603），所述推桿（601）通過(guò)推動(dòng)凸塊（602）與推動(dòng)槽（603）的嵌合帶動(dòng)連接環(huán)（3）與卡接環(huán)（5）相連接，其中；

所述推動(dòng)槽（603）的槽寬大于推動(dòng)凸塊（602）的寬度。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)件摩擦焊接裝置，其特征在于：在所述卡接環(huán)（5）與連接環(huán)（3）之間設(shè)置有套設(shè)在傳動(dòng)軸（1）上，且用于同步連接環(huán)（3）與卡接環(huán)（5）轉(zhuǎn)速的摩擦錐（604），所述連接環(huán)（3）通過(guò)摩擦錐（604）過(guò)度至與卡接環(huán)（5）相齊嵌合的位置處。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)件摩擦焊接裝置，其特征在于：所述連接環(huán)（3）的寬度大于卡接環(huán)（5）的寬度與摩擦錐（604）的寬度之和。