[發明專利]一種真空斷路器主軸測速模塊化傳動裝置

有效

• 申請號: 202110249292.2
• 申請日: 2021-03-08
• 公開（公告）號: CN113053694B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 鐘建偉;楊澤;吳建軍;黃謀甫;李家俊;龍玉雪
• 申請（專利權）人: 湖北民族大學;國網湖北省電力有限公司恩施供電公司
• 主分類號: H01H33/666
• 分類號: H01H33/666;H01H33/664
• 代理公司: 合肥業鳴知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34214
• 代理人: 陳俊

本發明提供一種真空斷路器主軸測速模塊化傳動裝置，包括主軸過渡接頭、第一齒輪箱、第二齒輪箱、第三齒輪箱體和角速度傳感器，所述主軸過渡接頭的外側設置有多個螺栓，所述主軸過渡接頭的一側傳動連接有斷路器主軸，其中主軸過渡接頭的另一端通過輸出軸傳動連接到第一齒輪箱；所述第一齒輪箱的一端通過第一伸縮調節軸傳動連接到第二齒輪箱。本發明中，部件的可活動設計，提升舊款斷路器對于角速度傳感器尺寸的兼容性，通過可伸縮傳動軸的設計，加大了角速度傳感器的安裝的靈活性，可伸縮結構的引入使得更大尺寸的傳感器均可安裝于斷路器內部，本發明對傳統斷路器的升級改造十分友好，具有實用價值，可以帶來經濟利益。

技術領域

本發明涉及真空斷路器領域，尤其涉及一種真空斷路器主軸測速模塊化傳動裝置。

背景技術

高壓斷路器是電力系統最重要的開關設備。它擔負著控制和保護的功能,既根據電網的運行的需要用它來可靠地投入或切除相應線路或電氣設備。斷路器機械結構復雜，頻繁動作和不科學檢修會降低其可靠性，帶來隱患和損失。斷路器機械故障是電力系統最主要最常見的故障之一。部分斷路器，如10kV補償柜中的電容器投切斷路器，動作次數較多，故障概率更大。因此國內外均在積極進行智能斷路器以及斷路器在線監測試驗平臺開發，采用多種傳感器采集斷路器機械動作各方面狀態信息，對其狀態進行全面精準的掌握。其中最重要的監測項目之一就是對動觸頭位移信號的監測。通過監測動觸頭的位移信號，可以掌握觸頭行程、剛分(合)速度等狀態。通過對其行程-時間曲線的分析，可以預測故障趨勢、判斷故障類型。

但是由于多數斷路器生產廠家在設計生產斷路器時考慮到了離線測試斷路器動作速度的需求，在箱體側板留有開洞，使得角速度傳感器可以安裝于箱體外部，這種安裝方式導致只能在真空斷路器抽出開關柜后進行該項目測試，角速度傳感器體積有大有小，且與主軸相連時還需通過連接過渡接頭安裝。斷路器結構緊湊，主軸與側面擋板間距離很近，空間很小，傳感器加上過渡接頭無法放入箱體內部，為此本發明根據上述問題提出一種真空斷路器主軸測速模塊化傳動裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種真空斷路器主軸測速模塊化傳動裝置，以解決上述技術問題。

本發明為解決上述技術問題，采用以下技術方案來實現：一種真空斷路器主軸測速模塊化傳動裝置，包括主軸過渡接頭、第一齒輪箱、第二齒輪箱、第三齒輪箱體和角速度傳感器，其特征在于：所述主軸過渡接頭的外側設置有多個螺栓，所述主軸過渡接頭的一側傳動連接有斷路器主軸，其中主軸過渡接頭的另一端通過輸出軸傳動連接到第一齒輪箱；所述第一齒輪箱的一端通過第一伸縮調節軸傳動連接到第二齒輪箱，且第一齒輪箱位于第二齒輪箱的后側，所述第二齒輪箱的一端通過第二伸縮調節軸傳動連接到第三齒輪箱體，且第三齒輪箱體的一側又通過第三伸縮調節軸與聯軸器傳動連接，所述聯軸器的底部傳動連接有角速度傳感器。

優選的，所述第一伸縮調節軸、第二伸縮調節軸和第三伸縮調節軸的結構相同，所述第一伸縮調節軸包含有伸縮套和軸管結構，且伸縮套和軸管兩者通過滑動花鍵槽限位，其中伸縮套外側開設有限位槽，限位槽上設置有第一限位螺絲擠壓軸管，所述第二伸縮調節軸和第三伸縮調節軸上分別設置有第二限位螺絲和第三限位螺絲對相應的軸套進行擠壓。

優選的，所述第二伸縮調節軸的一端且位于第三齒輪箱的內部連接有第一螺旋齒齒輪，所述第三伸縮調節軸的頂部且位于第三齒輪箱的內部連接有第二螺旋齒齒輪，其中第一螺旋齒齒輪與第二螺旋齒齒輪之間嚙合連接。

優選的，所述第一伸縮調節軸的一端與主軸過渡接頭一側的輸出軸之間通過兩個螺旋齒齒輪傳動連接，且兩個螺旋齒齒輪位于第一齒輪箱的內部。

優選的，所述第一伸縮調節軸的另一端與第二伸縮調節軸的另一端之間通過兩個螺旋齒齒輪傳動連接，且兩個螺旋齒齒輪位于第二齒輪箱的內部。

優選的，所述第三伸縮調節軸與第三齒輪箱之間連接位置處設置有第一定位套和第一軸承，其中第一定位套的外側設置有第一軸承，所述第一軸承設置在第三齒輪箱上，第一定位套套接在第三伸縮調節軸外側。