[發(fā)明專利]一種集成保持功能的定點回位機構(gòu)及其汽車座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110247189.4
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN112977193B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發(fā)明（設計）人: 劉熙剛;錢竹;孫家榮;陸旭峰;陶惠家
• 申請（專利權(quán)）人: 延鋒國際座椅系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60N2/20
• 分類號: B60N2/20
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 宋麗榮

1.一種汽車座椅，其包括第一擋點支架、第二擋點支架和集成保持功能的定點回位機構(gòu)，其特征在于，該定點回位機構(gòu)包括基座、連桿、擋塊、扳機和安裝軸，其中，基座包括彼此間隔開的第一鉚釘和第二鉚釘，連桿通過第一鉚釘可轉(zhuǎn)動地連接在基座上，連桿具有條形孔，安裝軸穿過條形孔延伸并在條形孔內(nèi)可移動，連桿還具有側(cè)向伸出的限制旋轉(zhuǎn)檔點，限制旋轉(zhuǎn)檔點與擋塊配合以限制擋塊的轉(zhuǎn)動范圍，擋塊通過安裝軸可移動且可轉(zhuǎn)動地連接在連桿上以實現(xiàn)定點回位，扳機通過第二鉚釘可轉(zhuǎn)動地連接在基座上與連桿配合以實現(xiàn)保持互鎖功能；在座椅前移的過程中，擋塊圍繞著安裝軸轉(zhuǎn)動并通過安裝軸在條形孔中的移動以避讓第二擋點支架，扳機在相對靜止狀態(tài)下無干涉地依次越過第一擋點支架和第二擋點支架；在座椅后移的過程中，扳機在無干涉地越過第二擋點支架后撞擊第一擋點支架以使其從與連桿互鎖位置轉(zhuǎn)動至設計位置，之后，擋塊撞擊第二擋點支架使得撞擊力能量轉(zhuǎn)化為連桿的轉(zhuǎn)動能量以提供定點回位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，該定點回位機構(gòu)還包括用于驅(qū)動擋塊的卷簧和用于驅(qū)動扳機的雙向簧，安裝軸的相對兩端分別固連擋塊和卷簧，卷簧的另一端搭接在基座上以對擋塊同時提供轉(zhuǎn)動力矩和移動推力，雙向簧的相對兩端分別連接在扳機和基座上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，在設計位置，擋塊在條形孔和限制旋轉(zhuǎn)檔點的共同作用下保持相對靜止，扳機在雙向簧的作用下保持相對靜止。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，基座包括第一蓋板和第二蓋板，其中，第一蓋板和第二蓋板彼此間隔開以將連桿、擋塊和扳機夾置于其間，第一鉚釘和第二鉚釘?shù)膬啥朔謩e連接在第一蓋板和第二蓋板上，連桿可轉(zhuǎn)動地套設在第一鉚釘上，扳機可轉(zhuǎn)動地套設在第二鉚釘上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，該汽車座椅包括第三擋點支架，扳機在座椅前移的過程中撞擊第三擋點支架以使其從設計位置轉(zhuǎn)動至與連桿互鎖位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅，其特征在于，該汽車座椅包括第四擋點支架，扳機在座椅前移的過程中撞擊第四擋點支架以限定最前位置。