[發(fā)明專利]一種燃氫增程式電動卡車

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• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN112829606A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設計）人: 金源鴻;成波
• 申請（專利權）人: 金源鴻
• 主分類號: B60L50/62
• 分類號: B60L50/62;B60K11/02
• 代理公司: 成都明濤智創(chuàng)專利代理有限公司 51289
• 代理人: 周慧

本發(fā)明公開了一種燃氫增程式電動卡車，包括車架、設置在車架上的駕駛室及貨廂，所述車架上還設置有電控系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、驅動電機、燃氫增程系統(tǒng)及供儲氫系統(tǒng)，所述燃氫增程系統(tǒng)的電能輸出端與動力電池系統(tǒng)的電能輸入端之間設置有DC/DC模塊，所述DC/DC模塊與動力電池系統(tǒng)之間設置與預充控制電路。本發(fā)明提供的燃氫增程式電動卡車使用氫氣作為增程燃料與動力電池系統(tǒng)配合，既能為電動卡車提供較好的續(xù)航能力，又不會造成環(huán)境污染，同時還能在燃氫增程系統(tǒng)為動力電池系統(tǒng)充電時，通過預充控制電路對動力電池系統(tǒng)進行較好的保護，提升使用的安全性。

技術領域

本發(fā)明涉及電動卡車技術領域，尤其是涉及一種燃氫增程式電動卡車。

背景技術

卡車是指主要用于運送貨物的汽車，是商業(yè)運輸的主要工具。當前我國絕大部分卡車都使用柴油和汽油作為動力燃料，容易超標排放污染氣體。當前環(huán)保形勢日益嚴峻，對卡車的節(jié)能減排也有了更高的要求，需要尋找一種新型能源作為動力。

對此，電動卡車應運而生，電動卡車因其作業(yè)時無排放、無需消耗燃油、依靠電機進行起動調速等工作屬性，從而能較傳統(tǒng)燃油卡車更好地適應未來新型運輸行業(yè)的發(fā)展，同時也利于應對能源危機的困局。但電動卡車在運輸行業(yè)應用中存在續(xù)航里程有限、充電時間過長的缺陷，往往難以滿足長途運輸的需求，使得電動卡車的應用受到較大的限制。

發(fā)明內容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種燃氫增程式電動卡車，不僅與柴油卡車一樣具有良好的續(xù)航增程能力，還不會排放污染氣體，為卡車的能源發(fā)展提供了新的方向。

一種燃氫增程式電動卡車，包括車架、設置在車架上的駕駛室及貨廂，所述車架上還設置有電控系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、驅動電機、燃氫增程系統(tǒng)及供儲氫系統(tǒng)，所述電控系統(tǒng)包括整車控制器及與整車控制器通信連接的電池管理系統(tǒng)BMS、電機控制器，所述電控系統(tǒng)還與動力電池系統(tǒng)、驅動電機、燃氫增程系統(tǒng)通信連接，所述動力電池系統(tǒng)的電能輸出端通過電機控制器與驅動電機連接，所述供儲氫系統(tǒng)為燃氫增程系統(tǒng)提供氫氣；

所述燃氫增程系統(tǒng)的電能輸出端與動力電池系統(tǒng)的電能輸入端之間設置有DC/DC模塊，所述DC/DC模塊與動力電池系統(tǒng)之間設置與預充控制電路；

所述預充控制電路包括主接觸器、時間繼電器、預充接觸器和預充電阻，所述動力電池系統(tǒng)的正極分別與預充電阻的第一端和主接觸器的第一端相連，所述預充電阻的第二端與預充接觸器的第一端相連，所述主接觸器的第二端和預充接觸器的第二端均與DC/DC模塊的正極相連；所述時間繼電器的第一輸出端與主接觸器的控制端相連，所述時間繼電器的第二輸出端與預充接觸器的控制端相連，所述動力電池系統(tǒng)的負極與DC/DC模塊的負極相連。

更進一步地，所述預充接觸器第二端與主接觸器第二端相連的公共端與DC/DC模塊的正極之間串聯(lián)有熔斷器。

更進一步地，所述動力電池系統(tǒng)包括電池組及溫控系統(tǒng)，所述電池組及溫控系統(tǒng)均與電池管理系統(tǒng)BMS連接，所述DC/DC模塊與電池組相連，所述燃氫增程系統(tǒng)包括與DC/DC模塊連接的發(fā)電機、與發(fā)電機連接的燃氫發(fā)動機，所述燃氫發(fā)動機連接有空壓機及供儲氫系統(tǒng)。

更進一步地，所述空壓機的進氣口連接有空氣過濾器，所述供儲氫系統(tǒng)與燃氫發(fā)動機之間設置有依次連接的減壓閥、氫氣過濾器及氣流量計，所述氣流量計與整車控制器連接。

更進一步地，所述燃氫增程系統(tǒng)還包括一用于為燃氫發(fā)動機散熱的冷卻系統(tǒng)，所述冷卻系統(tǒng)包括依次連接的補水壺、冷卻液過濾器、散熱水泵、第一換熱管及散熱器，所述散熱器的出水端與補水壺連通形成循環(huán)水路，所述第一換熱管為燃氫發(fā)動機散熱，所述散熱水泵與散熱器之間還設置有用于為發(fā)電機散熱的第二換熱管。