[發明專利]一種軌道交通用車輛檢測維修裝置

在審

• 申請號: 202110246103.6
• 申請日: 2021-03-05
• 公開（公告）號: CN113030105A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 王長林
• 申請（專利權）人: 王長林
• 主分類號: G01N21/88
• 分類號: G01N21/88;G01N21/01;G01M17/08
• 代理公司: 深圳得本知識產權代理事務所(普通合伙) 44762
• 代理人: 袁江龍

1.一種軌道交通用車輛檢測維修裝置，包括移動平臺(1)，所述移動平臺(1)頂面一側設有控制箱(2)，所述移動平臺(1)頂面另一側連接有縱向導軌(11)，所述縱向導軌(11)上縱向滑動連接有縱向移動塊(3)，所述縱向移動塊(3)一側設有安裝臂(5)，所述安裝臂(5)頂端設置有升降臂(51)，所述升降臂(51)頂端連接有工業相機(6)，其特征在于：所述安裝臂(5)與移動塊(3)之間設置有調節件，調節件用于調節工業相機(6)橫向位置與高度。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通用車輛檢測維修裝置，其特征在于：所述調節件包括固定筒(42)，所述固定筒(42)位于縱向移動塊(3)與安裝臂(5)之間，所述固定筒(42)一端固定穿設在縱向移動塊(3)內，所述固定筒(42)內活動連接有活動筒(43)，所述活動筒(43)內活動連接有傳動筒(45)，所述傳動筒(45)通過螺紋與活動筒(43)旋合，活動筒(43)一端與安裝臂(5)固定連接，所述活動筒(43)外表面固定連接有導塊(431)，所述固定筒(42)內壁開設有與導塊(431)相適配的導槽(432)，所述導塊(431)在導槽(432)內滑動，所述傳動筒(45)內穿設有調節軸(44)，所述調節軸(44)外側固定穿設有第二傳動塊(452)，所述傳動筒(45)一端開設有與第二傳動塊(452)相適配的第二傳動腔(451)，所述調節軸(44)通過第二傳動塊(452)以及第二傳動腔(451)帶動傳動筒(45)轉動。

3.根據權利要求2所述的一種軌道交通用車輛檢測維修裝置，其特征在于：所述縱向移動塊(3)遠離安裝臂(5)一側連接有電機(4)，所述電機(4)靠近縱向移動塊(3)一側轉動連接有轉軸(41)，所述調節軸(44)靠近轉軸(41)一端固定連接有第一傳動塊(412)，所述轉軸(41)靠近調節軸(44)一端開設有與第一傳動塊(412)相適配的第一傳動腔(411)，所述第一傳動塊(412)位于第一傳動腔(411)內，所述第一傳動塊(412)始終在第一傳動腔(411)內移動，所述轉軸(41)通過第一傳動腔(411)帶動第一傳動塊(412)轉動。

4.根據權利要求3所述的一種軌道交通用車輛檢測維修裝置，其特征在于：所述第一傳動塊(412)是六棱柱或五棱柱。

5.根據權利要求3所述的一種軌道交通用車輛檢測維修裝置，其特征在于：所述安裝臂(5)豎向活動連接有升降齒條(7)，所述升降齒條(7)一側固定連接有燕尾塊(71)，所述燕尾塊(71)遠離升降齒條(7)一側嵌入有滾珠(73)，所述滾珠(73)在燕尾塊(71)內轉動，所述安裝臂(5)內部開設有與燕尾塊(71)相適配的燕尾槽(72)，所述燕尾塊(71)通過滾珠(73)在燕尾槽(72)內滑動，升降齒條(7)頂端與升降臂(51)連接。

6.根據權利要求5所述的一種軌道交通用車輛檢測維修裝置，其特征在于：所述燕尾塊(71)高度與升降齒條(7)高度一致。

7.根據權利要求5所述的一種軌道交通用車輛檢測維修裝置，其特征在于：所述安裝臂(5)內還設有齒輪(74)，齒輪(74)與升降齒條(7)嚙合，所述齒輪(74)靠近縱向移動塊(3)一側固定穿設有連接軸(75)，所述調節軸(44)遠離電機(4)一端依次貫穿安裝臂(5)與連接軸(75)。

8.根據權利要求7所述的一種軌道交通用車輛檢測維修裝置，其特征在于：所述調節軸(44)上固定穿設有第三傳動塊(76)，所述連接軸(75)靠近活動筒(43)一端開設有第三傳動塊(76)相適配的第三傳動腔(77)，所述調節軸(44)通過第三傳動塊(76)以及第三傳動腔(77)帶動連接軸(75)轉動，所述連接軸(75)通過齒輪(74)帶動升降齒條(7)在安裝臂(5)內升降。

9.根據權利要求8所述的一種軌道交通用車輛檢測維修裝置，其特征在于：所述第三傳動塊(76)是正六棱塊或正五棱塊。

10.根據權利要求8所述的一種軌道交通用車輛檢測維修裝置，其特征在于：所述第三傳動塊(76)與第二傳動塊(452)規格一致。