[發明專利]一種裝配式建筑墻體運輸保護裝置及使用方法在審
| 申請號: | 202110244206.9 | 申請日: | 2021-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN112983025A | 公開(公告)日: | 2021-06-18 |
| 發明(設計)人: | 李興龍;李愛軍 | 申請(專利權)人: | 李愛軍 |
| 主分類號: | E04G21/30 | 分類號: | E04G21/30;E04G21/16 |
| 代理公司: | 蘇州拓云知識產權代理事務所(普通合伙) 32344 | 代理人: | 孫威 |
| 地址: | 235000 安徽省淮北*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 裝配式 建筑 墻體 運輸 保護裝置 使用方法 | ||
1.一種裝配式建筑墻體運輸保護裝置,包括保護外殼(1)、吸能支撐板(2)、頂緊夾持組件(3)以及伸縮臂(4),其中,兩個所述吸能支撐板(2)為一組,且多組所述吸能支撐板(2)固定嵌入在所述保護外殼(1)的內部,
其特征在于:每組所述吸能支撐板(2)中放置有兩個建筑墻體,兩個所述建筑墻體之間的底部采用頂緊夾持組件(3)進行固定,且兩個所述建筑墻體之間的頂部采用定位扶正組件(5)進行定位扶正,所述定位扶正組件(5)固定在伸縮臂(4)的輸出端,所述伸縮臂(4)固定在保護外殼(1)的內頂部。
2.根據權利要求1所述的一種裝配式建筑墻體運輸保護裝置,其特征在于:所述頂緊夾持組件(3)包括安裝環(31)、導向弧板(32)、滑動楔塊(33)以及驅動楔塊(35),其中,所述安裝環(31)固定在保護外殼(1)的底部,所述安裝環(31)的兩側圓周陣列有兩個滑動楔塊(33),所述滑動楔塊(33)滑動穿過所述安裝環(31),所述滑動楔塊(33)的楔面朝向安裝環(31)的圓心方向,其另一端固定有頂緊板(34),所述安裝環(31)中還設置有同心且可轉動的轉輪(36),所述轉輪(36)上還圓周陣列有與滑動楔塊(33)相對應的驅動楔塊(35),所述滑動楔塊(33)的楔面上均勻分布有多個半圓形凹坑,所述驅動楔塊(35)的楔面上對應均勻分布有多個半圓形凸起。
3.根據權利要求2所述的一種裝配式建筑墻體運輸保護裝置,其特征在于:所述轉輪(36)的轉動動作由減速電機進行控制,且所述減速電機的輸出端與轉輪(36)之間設置有棘輪結構(38)。
4.根據權利要求2所述的一種裝配式建筑墻體運輸保護裝置,其特征在于:所述導向弧板(32)的外部固定有環形的復位拉帶(37),所述復位拉帶(37)還與滑動楔塊(33)相連。
5.根據權利要求1所述的一種裝配式建筑墻體運輸保護裝置,其特征在于:所述定位扶正組件(5)包括安裝座(51)、伸縮調節器(52)以及基座(53),其中所述安裝座(51)為T字型,其橫板上對稱固定有兩個豎向設置的伸縮調節器(52),安裝座(51)的豎板上對稱固定有兩個水平設置的伸縮調節器(52),所述伸縮調節器(52)的輸出端固定有基座(53),所述基座(53)的另一端固定有多組自適應彈簧(55),所述自適應彈簧(55)的另一端固定連接有夾頭(54)。
6.根據權利要求1所述的一種裝配式建筑墻體運輸保護裝置,其特征在于:兩端的吸能支撐板(2)采用多個支桿(6)與保護外殼(1)的內壁固定相連,所述支桿(6)具有彈性形變能力。
7.根據權利要求6所述的一種裝配式建筑墻體運輸保護裝置,其特征在于:相鄰的兩組所述吸能支撐板(2)之間構成吸能空間,所述吸能空間的頂部采用管體與暫存桶(8)相連通,所述暫存桶(8)中存有形變吸能顆粒,所述暫存桶(8)固定在安裝架(7)上,所述安裝架(7)固定在保護外殼(1)的頂部,所述暫存桶(8)的出料端設置有下料控制器(9),所述下料控制器(9)與總控制器電連,所述總控制器還控制各個形變傳感器,各個所述形變傳感器對應嵌入在吸能支撐板(2)的中部,且當吸能支撐板(2)的形變超過閾值時,所述總控制器控制所述下料控制器(9)釋放定量的形變吸能顆粒。
8.根據權利要求7所述的一種裝配式建筑墻體運輸保護裝置,其特征在于:所述吸能空間的底部采用收集管(10)與暫存槽(11)相連通,所述暫存槽(11)固定在保護外殼(1)的底部,且所述暫存槽(11)的底部轉動設置有輥體(12),所述暫存槽(11)上還設置有出料口。
9.根據權利要求1所述的一種裝配式建筑墻體運輸保護裝置,其特征在于:所述保護外殼(1)的兩側開設有滑槽(13),用于與車體的兩側的滑軌滑動相連,車體兩側還設置有用于夾持保護外殼(1)的夾持器(14)。
10.一種裝配式建筑墻體運輸保護裝置的使用方法,其特征在于:其包括如下步驟:
S1.利用滑槽(13)與車體的兩側的滑軌相配合從而將保護外殼(1)限位放置在車體上,并利用夾持器(14)對保護外殼(1)進行固定夾持;
S2.在每組吸能支撐板(2)中放置兩個建筑墻體,并且,兩個建筑墻體之間的底部采用頂緊夾持組件(3)進行固定,且兩個建筑墻體之間的頂部采用定位扶正組件(5)進行定位扶正;
S3.車體行進過程中,當遇到顛簸路段使車體不平衡抖動時,吸能支撐板(2)進行相應被動式形變吸能,此時總控制器控制各個形變傳感器,各個形變傳感器對應嵌入在吸能支撐板(2)的中部,且當吸能支撐板(2)的形變超過閾值時,總控制器控制下料控制器(9)釋放形變吸能顆粒進行扶正和輔助吸能;
S4.定期收集清理暫存槽(11)中的形變吸能顆粒,并挑出扔掉其中因擠壓產生永久變形的形變吸能顆粒,之后向暫存槽中補充部分形變吸能顆粒。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于李愛軍,未經李愛軍許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110244206.9/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:屋面排水結構及其施工方法
- 下一篇:一種復合型納米包覆驅油劑顆粒及其制備方法





