[發明專利]混動汽車的驅動裝置及混動汽車

在審

• 申請號: 202110239406.5
• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN112895879A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 趙培龍;劉彥軍;李三帥
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K6/547;B60L50/61
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 楊中鶴

1.一種混動汽車的驅動裝置，其特征在于，包括：

動力輸出機構(1)，所述動力輸出機構(1)與所述混動汽車的車輪連接，用于驅動所述車輪轉動；

第一驅動機構(2)，所述第一驅動機構(2)通過傳動部件(3)與所述動力輸出機構(1)連接，用于驅動所述動力輸出機構(1)轉動；

發電機構(4)，所述發電機構(4)與所述第一驅動機構(2)連接，用于為所述第一驅動機構(2)供電；

第二驅動機構(5)，所述第二驅動機構(5)通過輸入軸(6)與所述發電機構(4)連接；

變速機構(7)，所述變速機構(7)包括太陽輪(71)、行星輪(72)、行星架(73)和齒圈(74)，所述太陽輪(71)空套在所述輸入軸(6)的外周，并通過第一連接部件(9)的開合控制所述太陽輪(71)與所述輸入軸(6)的連接或分離；

輸出齒輪組(8)，所述輸出齒輪組(8)與所述行星架(73)固定連接，通過行星架(73)的轉動帶動所述輸出齒輪組(8)轉動，所述輸出齒輪組(8)與所述動力輸出機構(1)連接，用于驅動所述動力輸出機構(1)轉動；

第二連接部件(10)，所述第二連接部件(10)用于將所述齒圈(74)與所述變速機構(7)的殼體(75)連接或將所述齒圈(74)和所述行星架(73)連接；所述齒圈(74)與所述殼體(75)連接后，用于將所述變速機構(7)調節至第一擋位；所述齒圈(74)和所述行星架(73)連接后，用于將所述變速機構(7)調節至第二擋位。

2.根據權利要求1所述的混動汽車的驅動裝置，其特征在于，所述第一連接部件(9)為離合器。

3.根據權利要求2所述的混動汽車的驅動裝置，其特征在于，所述第二連接部件(10)包括同步器或離合器。

4.根據權利要求1所述的混動汽車的驅動裝置，其特征在于，所述輸出齒輪組(8)包括與所述行星架(73)固定連接的第一減速齒輪(81)、與所述第一減速齒輪(81)嚙合連接的第一齒輪(82)、與所述第一齒輪(82)連接的第二齒輪(83)以及與所述第二齒輪(83)嚙合連接的第二減速齒輪(84)，所述第二減速齒輪(84)與所述動力輸出機構(1)連接。

5.根據權利要求4所述的混動汽車的驅動裝置，其特征在于，所述第二齒輪(83)和所述第二降速齒輪(84)為斜齒輪。

6.根據權利要求4所述的混動汽車的驅動裝置，其特征在于，所述傳動部件(3)包括與所述第一驅動機構(2)連接的第三減速齒輪(31)、與所述第三減速齒輪(31)嚙合連接的第三齒輪(32)以及與所述第三齒輪(32)連接的第四齒輪(33)，所述第四齒輪(33)與所述第二減速齒輪(84)嚙合連接。

7.根據權利要求1所述的混動汽車的驅動裝置，其特征在于，所述發電機構(4)通過升速齒輪與所述輸入軸(6)連接。

8.根據權利要求7所述的混動汽車的驅動裝置，其特征在于，所述升速齒輪包括第一升速齒輪(41)和第二升速齒輪(42)，所述第一升速齒輪(41)與所述輸入軸(6)固定連接，所述第二升速齒輪(42)與所述第一升速齒輪(41)連接，所述發電機構(4)與所述第二升速齒輪(42)固定連接。

9.根據權利要求1所述的混動汽車的驅動裝置，其特征在于，所述混動汽車的驅動裝置還包括控制部件，所述控制部件用于控制所述第一連接部件(9)將所述太陽輪(71)與所述輸入軸(6)的連接或分離，以及控制所述第二連接部件(10)將所述齒圈(74)與所述變速機構(7)的殼體(75)連接或將所述齒圈(74)和所述行星架(73)連接。

10.一種混動汽車，其特征在于：包括權利要求1-9中任一項所述的混動汽車的驅動裝置。