[發明專利]減速器及汽車

在審

• 申請號: 202110238149.3
• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN112594369A
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 苑衍靈;劉敦寧;王碩
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: F16H57/08
• 分類號: F16H57/08;F16H57/023
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 楊中鶴

1.一種減速器，其特征在于，包括：

殼體（1）；

行星排（2），所述行星排（2）包括齒圈（22）、行星架（23）、行星輪（24）和用于輸入動力的太陽輪（21）；

第一齒輪（3），所述第一齒輪（3）與所述行星架（23）固定連接，通過所述行星架（23）帶動所述第一齒輪（3）轉動；

第二齒輪（4），所述第二齒輪（4）與所述第一齒輪（3）嚙合連接，通過所述第一齒輪（3）帶動所述第二齒輪（4）轉動；

差速器（5），所述差速器（5）與所述第二齒輪（4）連接，用于將動力輸出；

第一連接部件（6），所述第一連接部件（6）用于將所述齒圈（22）與所述減速器的殼體（1）連接或分離，所述齒圈（22）與所述殼體（1）連接后，用于將所述減速器調節至第一擋位；

第二連接部件（7），所述第二連接部件（7）用于將所述行星排（2）連接為一體式結構或分離成分體式結構，所述行星排（2）連接為一體式結構后，用于將減速器調節至第二擋位。

2.根據權利要求1所述的減速器，其特征在于，所述減速器還包括控制部件（8），所述控制部件（8）用于控制所述第一連接部件（6）將所述齒圈（22）與所述減速器的殼體（1）連接或分離，以及控制所述第二連接部件（7）將所述行星排（2）連接為一體式結構或分離成分體式結構。

3.根據權利要求1所述的減速器，其特征在于，所述太陽輪（21）包括同軸設置的輪體和軸體，所述輪體與所述行星輪（24）嚙合連接，所述第一齒輪（3）空套在所述軸體的外周，且所述第一齒輪（3）與所述行星架（23）固定連接。

4.根據權利要求1所述的減速器，其特征在于，所述第一齒輪（3）和所述第二齒輪（4）均設置為斜齒輪。

5.根據權利要求1所述的減速器，其特征在于，所述第二連接部件（7）用于將所述齒圈（22）和所述太陽輪（21）連接或分離，所述齒圈（22）和所述太陽輪（21）連接后，用于將減速器調節至第二擋位。

6.根據權利要求1所述的減速器，其特征在于，所述第二連接部件（7）用于將所述齒圈（22）和所述行星架（23）連接或分離，所述齒圈（22）和所述行星架（23）連接后，用于將減速器調節至第二擋位。

7.根據權利要求1所述的減速器，其特征在于，所述第二連接部件（7）用于將所述行星架（23）和所述太陽輪（21）連接或分離，所述行星架（23）和所述太陽輪（21）連接后，用于將減速器調節至第二擋位。

8.根據權利要求1所述的減速器，其特征在于，所述第一連接部件（6）包括第一同步器或第一離合器。

9.根據權利要求5或6所述的減速器，其特征在于，所述第二連接部件（7）包括第二同步器或第二離合器。

10.根據權利要求7所述的減速器，其特征在于，所述第二連接部件（7）包括第二離合器。

11.一種汽車，其特征在于，包括：權利要求1-10任一項所述的減速器。