[發明專利]一種市政公路鼓包地面修整的破碎設備及其使用方法

在審

• 申請號: 202110237980.7
• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN112982127A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 熊偉;黃國梁;蔡戰林
• 申請（專利權）人: 浙江環森環境科技有限公司
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12
• 代理公司: 杭州高盟專利代理事務所(普通合伙) 33402
• 代理人: 胡智勇

本發明涉及公路修整設備領域，具體為一種市政公路鼓包地面修整的破碎設備及其使用方法，包括兩個立架，立架的下端固定有帶有鎖止功能的萬向輪，兩個所述立架上設置有進給機構，進給機構上設置有用來對路面進行破碎的破碎機構，進給機構與破碎機構傳動連接，進給機構上設置有用來調節破碎機構對路面破碎深度的調節機構，進給機構可與調節機構傳動連接。該種市政公路鼓包地面修整的破碎設備及其使用方法，進給機構在驅動破碎機構對鼓包路面進行破碎的同時實現自動進給，無需人工施力對破碎刀的移動，降低勞動強度，提高工作效率，而且實現對破碎刀破碎深度的調節，操作簡單便捷，易于控制，降低了操作難度，有助于提高對路面的修復質量。

技術領域

本發明涉及公路修整設備領域，具體為一種市政公路鼓包地面修整的破碎設備及其使用方法。

背景技術

市政施工對高速公路路面鼓包位置進行修整時，需要將鼓包位置的路面進行破碎清除掉，以便對其進行修復。現有的對鼓包位置進行破碎的操作是工人利用沖擊鉆將鼓包位置的路面一點點的破碎，因此勞動強度較大，效率較低，而且由于沖擊鉆在工作工程中產生較大的振動沖擊使得工人操作難度較大，而且由于路面的鼓包損壞程度不同不便于控制沖擊深度，沖擊較深對底部的路基損傷較大，沖擊較淺，導致路面層清理不徹底，鑒于此，我們提出一種市政公路鼓包地面修整的破碎設備及其使用方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種市政公路鼓包地面修整的破碎設備及其使用方法，以解決上述背景技術中提出的問題。為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種市政公路鼓包地面修整的破碎設備及其使用方法，包括兩個立架，立架的下端固定有帶有鎖止功能的萬向輪，兩個所述立架上設置有進給機構，進給機構上設置有用來對路面進行破碎的破碎機構，進給機構與破碎機構傳動連接，進給機構上設置有用來調節破碎機構對路面破碎深度的調節機構，進給機構可與調節機構傳動連接。

優選的，進給機構包括滑桿一和固定在滑桿一的一端上的往復式絲桿，且滑桿一和往復式絲桿共用中心軸線，滑桿一和往復式絲桿相背的端部分別垂直并固定在兩個立架上，兩個所述立架的上端分別垂直并固定連接滑桿二，滑桿二與滑桿一相互平行設置。

優選的，進給機構還包括滑臺，滑桿一和往復式絲桿均可貫穿滑臺并在滑臺上滑動，滑臺上表面固定有豎直向上設置的支架一，支架一的上端定軸轉動連接有轉盤，支架一上固定有電機，電機與轉盤傳動連接，轉盤與破碎機構傳動連接，轉盤通過皮帶輪組一與轉軸一傳動連接，且轉軸一定軸轉動連接在支架一上，轉軸一上固定有齒輪五，且齒輪五可與調節機構傳動連接。

優選的，滑臺上固定有豎直設置的支架三，支架三的上下兩端分別定軸轉動連接有轉軸三和套筒，轉軸三的一端固定有齒輪六，且齒輪六與齒輪五嚙合連接，轉軸三的另一端通過皮帶輪組二與套筒傳動連接，套筒套接并滑動連接在往復式絲桿上，套筒的外側壁上固定有兩個限位凸環，兩個所述限位凸環分別位于支架三的下端兩側。

優選的，調節機構包括開設在滑臺上表面的滑槽，滑槽的走向與滑桿一相平行，滑槽內滑動連接有滑塊，滑塊上固定有豎直向上的支架二，支架二上端固定有滑套二，滑套二套接并滑動連接在滑桿二上，支架二上定軸轉動連接有滑套一。

優選的，滑槽內定軸轉動連接有螺桿，螺桿貫穿滑塊并與滑塊螺紋連接，滑臺上開設有凹槽一，凹槽一的頂壁上貫穿并滑動連接有拉桿，拉桿與凹槽一的底面通過彈簧相連接，拉桿位于凹槽一內部的一段上定軸轉動連接有齒輪一和齒輪三，且齒輪一和齒輪三上下位置設置。

優選的，滑臺上開設有凹槽二，凹槽二和凹槽一之間的側壁上貫穿并定軸軸轉動連接有轉軸四，轉軸四位于凹槽一內部的一端固定有齒輪四，螺桿的一端貫穿凹槽一的側壁并位于凹槽一的內部，螺桿位于凹槽一內部的一端固定有齒輪二，齒輪一可分別與齒輪二和齒輪四嚙合連接，齒輪三可分別與齒輪二和齒輪四嚙合連接，凹槽二的頂壁上貫穿并定軸轉動連接有轉軸二，轉軸二的上端固定有齒輪七，且齒輪七與齒輪五嚙合連接，轉軸二的下端通過錐齒輪組與轉軸四傳動連接。