[發(fā)明專利]一種市政公路鼓包地面修整的破碎設(shè)備及其使用方法

在審

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• 申請日: 2021-03-04
• 公開（公告）號: CN112982127A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊偉;黃國梁;蔡戰(zhàn)林
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江環(huán)森環(huán)境科技有限公司
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12
• 代理公司: 杭州高盟專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33402
• 代理人: 胡智勇

1.一種市政公路鼓包地面修整的破碎設(shè)備，包括兩個立架(1)，所述立架(1)的下端固定有帶有鎖止功能的萬向輪(2)，其特征在于：兩個所述立架(1)上設(shè)置有進(jìn)給機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)給機(jī)構(gòu)上設(shè)置有用來對路面進(jìn)行破碎的破碎機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)給機(jī)構(gòu)與破碎機(jī)構(gòu)傳動連接，所述進(jìn)給機(jī)構(gòu)上設(shè)置有用來調(diào)節(jié)破碎機(jī)構(gòu)對路面破碎深度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述進(jìn)給機(jī)構(gòu)可與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)傳動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政公路鼓包地面修整的破碎設(shè)備，其特征在于：所述進(jìn)給機(jī)構(gòu)包括滑桿一(3)和固定在滑桿一(3)的一端上的往復(fù)式絲桿(34)，且滑桿一(3)和往復(fù)式絲桿(34)共用中心軸線，所述滑桿一(3)和往復(fù)式絲桿(34)相背的端部分別垂直并固定在兩個立架(1)上，兩個所述立架(1)的上端分別垂直并固定連接滑桿二(4)，所述滑桿二(4)與滑桿一(3)相互平行設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種市政公路鼓包地面修整的破碎設(shè)備，其特征在于：所述進(jìn)給機(jī)構(gòu)還包括滑臺(5)，所述滑桿一(3)和往復(fù)式絲桿(34)均可貫穿滑臺(5)并在滑臺(5)上滑動，所述滑臺(5)上表面固定有豎直向上設(shè)置的支架一(6)，所述支架一(6)的上端定軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)盤(7)，所述支架一(6)上固定有電機(jī)(9)，所述電機(jī)(9)與轉(zhuǎn)盤(7)傳動連接，所述轉(zhuǎn)盤(7)與破碎機(jī)構(gòu)傳動連接，所述轉(zhuǎn)盤(7)通過皮帶輪組一(23)與轉(zhuǎn)軸一(24)傳動連接，且轉(zhuǎn)軸一(24)定軸轉(zhuǎn)動連接在支架一(6)上，所述轉(zhuǎn)軸一(24)上固定有齒輪五(42)，且齒輪五(42)可與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)傳動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種市政公路鼓包地面修整的破碎設(shè)備，其特征在于：所述滑臺(5)上固定有豎直設(shè)置的支架三(27)，所述支架三(27)的上下兩端分別定軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸三(33)和套筒(28)，所述轉(zhuǎn)軸三(33)的一端固定有齒輪六(43)，且齒輪六(43)與齒輪五(42)嚙合連接，所述轉(zhuǎn)軸三(33)的另一端通過皮帶輪組二(30)與套筒(28)傳動連接，所述套筒(28)套接并滑動連接在往復(fù)式絲桿(34)上，所述套筒(28)的外側(cè)壁上固定有兩個限位凸環(huán)(29)，兩個所述限位凸環(huán)(29)分別位于支架三(27)的下端兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種市政公路鼓包地面修整的破碎設(shè)備，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在滑臺(5)上表面的滑槽(10)，所述滑槽(10)的走向與滑桿一(3)相平行，所述滑槽(10)內(nèi)滑動連接有滑塊(11)，所述滑塊(11)上固定有豎直向上的支架二(21)，所述支架二(21)上端固定有滑套二(22)，所述滑套二(22)套接并滑動連接在滑桿二(4)上，所述支架二(21)上定軸轉(zhuǎn)動連接有滑套一(13)；所述滑槽(10)內(nèi)定軸轉(zhuǎn)動連接有螺桿(12)，所述螺桿(12)貫穿滑塊(11)并與滑塊(11)螺紋連接，所述滑臺(5)上開設(shè)有凹槽一(25)，所述凹槽一(25)的頂壁上貫穿并滑動連接有拉桿(35)，所述拉桿(35)與凹槽一(25)的底面通過彈簧(39)相連接，所述拉桿(35)位于凹槽一(25)內(nèi)部的一段上定軸轉(zhuǎn)動連接有齒輪一(36)和齒輪三(38)，且齒輪一(36)和齒輪三(38)上下位置設(shè)置；所述滑臺(5)上開設(shè)有凹槽二(26)，所述凹槽二(26)和凹槽一(25)之間的側(cè)壁上貫穿并定軸軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸四(41)，所述轉(zhuǎn)軸四(41)位于凹槽一(25)內(nèi)部的一端固定有齒輪四(40)，所述螺桿(12)的一端貫穿凹槽一(25)的側(cè)壁并位于凹槽一(25)的內(nèi)部，所述螺桿(12)位于凹槽一(25)內(nèi)部的一端固定有齒輪二(37)，所述齒輪一(36)可分別與齒輪二(37)和齒輪四(40)嚙合連接，所述齒輪三(38)可分別與齒輪二(37)和齒輪四(40)嚙合連接，所述凹槽二(26)的頂壁上貫穿并定軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸二(31)，所述轉(zhuǎn)軸二(31)的上端固定有齒輪七(44)，且齒輪七(44)與齒輪五(42)嚙合連接，所述轉(zhuǎn)軸二(31)的下端通過錐齒輪組(32)與轉(zhuǎn)軸四(41)傳動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種市政公路鼓包地面修整的破碎設(shè)備，其特征在于：所述破碎機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向筒(17)，所述導(dǎo)向筒(17)固定在滑臺(5)遠(yuǎn)離往復(fù)式絲桿(34)的一端。