[發明專利]一種電動車充電智能滅火防護系統

在審

• 申請號: 202110236674.1
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN113018721A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 韓學鋒;馬鴻雁;朱博超;溫舒超;寧路煒;秦夢晴;王勇祺;黃婕
• 申請（專利權）人: 河南理工大學
• 主分類號: A62C3/00
• 分類號: A62C3/00;A62C3/16;A62C31/00;A62C31/28;A62C37/40;G08B17/00;G08B17/10
• 代理公司: 鄭州銀河專利代理有限公司 41158
• 代理人: 嚴艷麗

本發明涉及一種電動車充電智能滅火防護系統，包括承載橫梁、承載柱、水平驅動導軌、導向滑塊、承載槽、導向臂、定位盤、噴淋頭、檢測頭，承載柱與承載橫梁外表面垂直連接，承載橫梁與水平驅動導軌間通過連接筋板連接，導向滑塊前半部的上端面包覆在承載橫梁下端面外，后半部上端面與水平驅動導軌連接，導向臂上端面與導向滑塊下端面鉸接，前端面與定位盤鉸接，噴淋頭和檢測頭與定位盤鉸接，噴淋頭通過導流管與滅火器連通。滅火方法包括設備裝配，火災監控及應急滅火等三個步驟。本發明一方面可有效滿足不同使用場地及結構類型電動車充電車棚防護作業的需要；另一方面運行自動化程度高，有效提高電動車車棚充電作業時對火災防護控制的可靠性。

技術領域

本發明涉及一種電動車車棚滅火設備，特別是涉及一種電動車充電智能滅火防護系統及使用方法。

背景技術

目前在對電動車輛充電作業時，均需要將電動車停放在指定的充電車位后方可進行充電作業，為了滿足車輛充電管理作業的需要，需要處于充電作業的電動車均停放在相應的停車位中，當前所使用的停車位往往均為在地面上簡單劃分出的相應位置，雖然可以滿足車輛停放的需要，當對處于停車位中停放狀態的車輛位置固定，無法根據使用需要，靈活調整車輛在車位中停放的位置，極易造成因無法靈活調整停放位置而造成部分停車位無法得到充分利用，從而造成充電位浪費的同時，也造成了當前電動車充電管理及調度難度相對較大。

因此針對這一現狀，迫切需要開發一種全新的電動車停放管理裝置及方法，以滿足實際使用的需要。

發明內容

針對現有技術上存在的不足，本發明提供一種滅火防護設備，本發明一方面結構簡單，使用靈活，通用性好，可有效滿足不同使用場地及結構類型電動車充電車棚防護作業的需要；另一方面控制精度及運行自動化程度高，從而有效提高電動車車棚充電作業時對火災防護控制的可靠性，極大的提高電動車充電作業的安全性和可靠性。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：

一種電動車充電智能滅火防護系統，包括承載橫梁、承載柱、水平驅動導軌、導向滑塊、承載槽、導向臂、定位盤、噴淋頭、檢測頭、滅火器、調壓機構及控制系統，其中承載橫梁軸線與水平面平行分布，承載柱至少一條，沿承載橫梁軸線方向均布，并與承載橫梁外表面垂直連接，水平驅動導軌至少一條，與承載橫梁軸線平行分布，并與承載柱連接，且承載橫梁與水平驅動導軌間通過若干連接筋板連接，導向滑塊至少一個，各導向滑塊前半部的上端面包覆在承載橫梁下端面外，并與承載橫梁滑動連接，其后半部上端面與水平驅動導軌連接，承載槽為軸線與導向滑塊軸線平行分布的槽狀框架結構，至少一個并與水平導向滑軌側表面連接，導向臂上端面與導向滑塊下端面通過轉臺機構鉸接并與導向滑塊下端面垂直分布，導向臂前端面軸線與水平面呈0°—90°夾角，同時通過轉臺機構與定位盤鉸接并同軸分布，噴淋頭和檢測頭與定位盤前端面通過轉臺機構鉸接，對稱分布在導向臂軸線兩側，并與水平面呈0°—90°夾角，其中噴淋頭通過導流管與滅火器連通，且導流管與滅火器間通過調壓機構連通，滅火器嵌于承載槽內并與承載槽通過卡箍連接，控制系統嵌于導向滑塊內，并分別與水平驅動導軌、噴淋頭、檢測頭、滅火器、調壓機構及轉臺機構機構電氣連接。

進一步的，所述的導向滑塊包括基座、導向套、萬向滾珠及接線端子，其中所述導向套為橫斷面呈矩形的閉合腔體結構，控制系統嵌于基座內并與接線端子電氣連接，所述基座下端面通過滑槽與導向臂滑動連接，基座前端面及后端面均通過彈性鉸鏈與至少一個導向套連接，并通過導向套包覆在承載橫梁和水平驅動導軌外并與承載橫梁和水平驅動導軌滑動連接，所述導向套包覆與承載橫梁和水平驅動導軌同軸分布，其內表面通過至少兩個環繞導向套軸線均布的萬向滾輪，并通過萬向滾輪與承載橫梁外表面滑動連接，且導向套內表面通過承壓彈簧與萬向滾珠連接，所述接線端子至少一個，嵌于基座側表面，并與控制系統電氣連接。