[發明專利]一種氫燃料電動汽車整車布置結構及氫燃料電動汽車

在審

• 申請號: 202110236190.7
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN112848929A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 程康;黃一凱;葉曉明;杜佳;王傳進
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60L50/71
• 分類號: B60L50/71
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 張凱

1.一種氫燃料電動汽車整車布置結構，其特征在于，其包括：

氫燃料動力模塊(1)，其布置于汽車前部的發動機艙內，所述氫燃料動力模塊(1)包括與汽車前傳動軸連接的前驅動模塊(11)，用于驅動所述前傳動軸；

儲氫罐(2)，其與所述氫燃料動力模塊(1)連接，用于為所述氫燃料動力模塊(1)提供氫氣，所述儲氫罐(2)布置于汽車的后部；

后驅動模塊(3)，其通過所述氫燃料動力模塊(1)供電，所述后驅動模塊(3)布置于汽車的后部且與汽車的后傳動軸(4)連接，用于驅動所述后傳動軸(4)。

2.如權利要求1所述的氫燃料電動汽車整車布置結構，其特征在于，所述儲氫罐(2)包括：

第一儲氫罐(21)，其布置于汽車后排座椅下方，且固定于車身后地板；

以及第二儲氫罐(22)，其體積大于所述第一儲氫罐(21)，所述第二儲氫罐(22)布置于汽車的行李廂下方，且固定于車身后地板。

3.如權利要求1所述的氫燃料電動汽車整車布置結構，其特征在于，所述氫燃料動力模塊(1)還包括：

燃料電池反應堆(12)；

氫氣供給系統(13)，其并排布置于所述燃料電池反應堆(12)的一側，且所述氫氣供給系統(13)的一側與所述儲氫罐(2)連接，另一側與所述燃料電池反應堆(12)連接；

空氣系統(14)，其布置于所述燃料電池反應堆(12)的一側且位于所述氫氣供給系統(13)的下方，所述空氣系統(14)與所述燃料電池反應堆(12)連接。

4.如權利要求3所述的氫燃料電動汽車整車布置結構，其特征在于：

所述氫燃料電動汽車整車布置結構還包括與所述燃料電池反應堆(12)連接的動力電池(5)，所述動力電池(5)布置于汽車的中部，且外掛于車身地板下方，

所述動力電池(5)分別與所述前驅動模塊(11)、所述后驅動模塊(3)連接，用于為所述前驅動模塊(11)和所述后驅動模塊(3)供電。

5.如權利要求4所述的氫燃料電動汽車整車布置結構，其特征在于，所述氫燃料動力模塊(1)還包括：

與所述動力電池(5)連接的直流變換器(15)，其布置于所述燃料電池反應堆(12)的上方，所述直流變換器(15)用于將所述動力電池(5)輸出的高電壓轉換為低電壓的直流電；

以及電機控制器(16)，其布置于所述直流變換器(15)的上方，且與所述直流變換器(15)連接，同時，所述電機控制器(16)分別連接所述前驅動模塊(11)和所述后驅動模塊(3)，用于分別控制所述前驅動模塊(11)和所述后驅動模塊(3)。

6.如權利要求5所述的氫燃料電動汽車整車布置結構，其特征在于：

所述前驅動模塊(11)布置于所述燃料電池反應堆(12)的下方，且所述前驅動模塊(11)與所述燃料電池反應堆(12)、所述氫氣供給系統(13)、所述空氣系統(14)、所述直流變換器(15)和所述電機控制器(16)集成為一體于所述發動機艙內居中布置。

7.如權利要求3所述的氫燃料電動汽車整車布置結構，其特征在于：

所述燃料電池反應堆(12)固定于汽車的左前縱梁，所述前驅動模塊(11)固定于汽車的前懸架，所述空氣系統(14)固定于汽車的右前縱梁。

8.如權利要求1所述的氫燃料電動汽車整車布置結構，其特征在于：

所述氫燃料電動汽車整車布置結構還包括冷卻模塊(6)，其布置于汽車的前部，且位于所述氫燃料動力模塊(1)的前方。

9.如權利要求1所述的氫燃料電動汽車整車布置結構，其特征在于：

所述氫燃料電動汽車整車布置結構還包括排氣管(7)，其與所述氫燃料動力模塊(1)連接，且所述排氣管(7)自汽車的前部貫穿至汽車的后部。

10.一種氫燃料電動汽車，其特征在于，其包括：如權利要求1-9任一項所述的氫燃料電動汽車整車布置結構。