[發明專利]工程車輛的控制方法、電子設備及工程車輛

在審

• 申請號: 202110236074.5
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN112849058A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 趙磊;林國富;鞏朝鵬
• 申請（專利權）人: 三一重機有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B60R16/023;G06F21/31
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張琳琳

1.一種工程車輛的控制方法，其特征在于，包括：

當目標工程車輛處于非工作狀態時，獲取所述目標工程車輛的檢測結果，所述檢測結果包括所述目標工程車輛駕駛室內的檢測結果，和/或，控制指令的檢測結果；

基于所述檢測結果控制供電系統的動作，以對所述目標工程車輛進行控制。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述檢測結果控制供電系統的動作，以對所述目標工程車輛進行控制，包括：

當所述檢測結果為所述目標工程車輛駕駛室內無人時，判斷所述目標工程車輛當前是否處于對所述供電系統的充電狀態；

當所述目標工程車輛當前未處于對所述供電系統的充電狀態時，切斷所述目標工程車輛的高壓系統。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述切斷所述目標工程車輛的高壓系統的步驟之后，還包括：

判斷所述目標工程車輛駕駛室內無人的時間是否超過預設時間；

當所述目標工程車輛駕駛室內無人的時間超過所述預設時間時，切斷所述目標工程車輛的低壓系統，并發出第二提示信息。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述檢測結果控制供電系統的動作，以對所述目標工程車輛進行控制，包括：

當所述檢測結果為預設時間間隔內無任何操作時，切換所述目標工程車輛的高壓系統，并發出第一提示信息。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述檢測結果控制供電系統的動作，以對所述目標工程車輛進行控制，包括：

當接收到整機下電的控制指令時，切斷所述目標工程車輛的高壓系統；

判斷所述目標工程車輛駕駛室內無人的時間是否超過預設時間；

當所述目標工程車輛駕駛室內無人的時間超過所述預設時間時，切斷所述目標工程車輛的低壓系統。

6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取所述目標工程車輛的低壓系統的剩余電量；

當所述剩余電量低于第一預設電量時，控制所述目標工程車輛的高壓系統向所述低壓系統充電；

當所述低壓系統的電量超過第二預設電量時，切斷所述高壓系統。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取操作人員的身份信息，并對所述身份信息進行識別；

當身份識別不通過時，閉鎖所述目標工程車輛并判斷是否接收到解鎖授權信息；

當接收到所述解鎖授權信息時，解鎖所述目標工程車輛。

8.一種電子設備，其特征在于，包括：

存儲器和處理器，所述存儲器和所述處理器之間互相通信連接，所述存儲器中存儲有計算機指令，所述處理器通過執行所述計算機指令，從而執行權利要求1-7中任一項所述的工程車輛的控制方法。

9.一種工程車輛，其特征在于，包括：

車輛本體；

權利要求8所述的電子設備，所述電子設備與所述車輛本體連接，用于對所述工程車輛進行控制。

10.根據權利要求9所述的工程車輛，其特征在于，所述工程車輛還包括：

身份識別設備，所述身份識別設備與所述電子設備連接，用于對操作人員進行身份識別。