[發明專利]一種混合動力車輛動力傳遞平順性試驗裝置及方法

有效

• 申請號: 202110234867.3
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN113029590B
• 公開（公告）日: 2023-02-21
• 發明（設計）人: 梁榮亮;王偉;曲輔凡;張曉輝;李文博;雷斌;王長青;沙雷
• 申請（專利權）人: 中國汽車技術研究中心有限公司;中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種混合動力車輛動力傳遞平順性試驗方法，所述方法根據一種混合動力車輛動力傳遞平順性試驗裝置執行，其特征在于，

所述裝置包括：GPS，半軸扭矩傳感器，加速度計，數采模塊，上位機；

所述GPS用于采集混合動力車輛行駛速度信號；

所述半軸扭矩傳感器用于采集混合動力車輛驅動軸扭矩狀態信號；

所述加速度計用于采集混合動力車輛加速度信號；

所述數采模塊包含CAN通訊接口和模擬量接口，所述CAN通訊接口和模擬量接口用于同步采集混合動力車輛整車控制器的CAN信號和混合動力車輛行駛速度信號、混合動力車輛驅動軸扭矩狀態信號、混合動力車輛加速度信號，并將同步采集信號傳輸至所述上位機；

所述方法包括：

混合動力車輛動力傳遞平順性試驗裝置的安裝與調試；

車輛測試，所述車輛測試包括加速測試、驅動模式切換測試、換擋測試、制動測試、Tipin/out測試；

數據處理，所述數據處理包含車輛沖擊度計算、響應延遲計算、以及半軸扭矩與沖擊度關聯性分析，為混合動力車輛研發測試和數據處理提供指導；

所述半軸扭矩與沖擊度關聯性分析通過相關系數法分析，計算公式為：

式中r_ab為關聯系數，S_ab為半軸扭矩和沖擊度的協方差，S_a為半軸扭矩的標準差，S_b為沖擊度的標準差；

式中，T_i為第i點的半軸扭矩，為半軸扭矩的平均值，j_i為第i點的沖擊度，為沖擊度平均值，n為采集點數量；

S_a為半軸扭矩的標準差計算公式如下：

S_b為沖擊度的標準差計算公式如下：

所述半軸扭矩為在某時間間隔內的半軸扭矩值、半軸扭矩變化量以及半軸扭矩變化率。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛動力傳遞平順性試驗方法，其特征在于：

所述CAN信號包括加速踏板開度、電機扭矩、發動機轉速、發動機扭矩、擋位、動力電池SOC。

3.根據權利要求1所述的混合動力車輛動力傳遞平順性試驗方法，其特征在于：

所述GPS安裝在車輛乘員艙前擋風玻璃中部，所述半軸扭矩傳感器安裝在混合動力車輛驅動軸上，所述加速度計安裝在駕駛員座椅右側導軌后端。