[發(fā)明專利]電梯曳引機曳引帶摩擦系數(shù)測試裝置及測試方法

在審

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• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN113008778A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張水清
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波谷達(dá)機電有限公司
• 主分類號: G01N19/02
• 分類號: G01N19/02
• 代理公司: 寧波協(xié)眾智庫專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33425
• 代理人: 胡少林

本發(fā)明提供了電梯曳引機曳引帶摩擦系數(shù)測試裝置及測試方法，屬于電梯的技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過在頂部平臺上設(shè)置有電機驅(qū)動且可拆卸的曳引輪組件，僅需更換不同型號的曳引輪便可滿足不同型號的曳引帶的測試需求，適應(yīng)性好，且實現(xiàn)了參數(shù)化控制，提高了測試的準(zhǔn)確性，并且，通過可調(diào)節(jié)反向輪高度的反向輪組件對繞設(shè)于曳引輪和反向輪之間的待測曳引帶在曳引輪上的包角進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足對不同包角的測試需求，適應(yīng)性更好，測試成本更低，還提供了使用上述電梯曳引機曳引帶摩擦系數(shù)測試裝置的測試方法，在曳引帶的兩端分別懸掛重物后觀察移動情況確定臨界狀態(tài)，通過對臨界狀態(tài)下曳引帶兩端的拉力以及包角關(guān)系計算得到曳引帶的摩擦系數(shù)，計算方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯的技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種電梯曳引機曳引帶摩擦系數(shù)測試裝置及測試方法。

背景技術(shù)

家庭用電梯曳引機能帶動轎廂做升降運動，適合在低層或別墅內(nèi)實現(xiàn)各樓層之間的運輸，滿足用戶的使用需求。

曳引帶作為電梯曳引機的核心部件，其使用性能直接決定了電梯曳引機的安全性，因此，必須保證曳引帶具有足夠好的使用性能。曳引帶的摩擦系數(shù)時曳引帶使用性能的核心參數(shù)，摩擦系數(shù)是否能滿足使用標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系到電梯曳引機后續(xù)使用的安全，使得曳引帶在生產(chǎn)制造過程中需要進(jìn)行摩擦系數(shù)的測試。

雖然市面上已經(jīng)有成熟的測試裝置，模擬電梯曳引機建造一個完全相同的測試模型來對曳引帶進(jìn)行測試，雖能完成測試，但是，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，測試成本較高，且測試周期長，過程繁瑣。另外，針對不同型號的曳引帶，需要建造不同的模型來進(jìn)行測試，通配性較差，不能滿足靈活測試的使用需求，不利于對曳引帶的摩擦系數(shù)進(jìn)行測試。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，現(xiàn)旨在提供電梯曳引機曳引帶摩擦系數(shù)測試裝置及測試方法，以在機架上設(shè)置有一通過電機驅(qū)動的曳引輪組件，且曳引輪組件為可拆卸設(shè)置，方便更換不同型號的曳引輪來滿足不同型號的曳引帶的測試需求，同時于曳引輪的旁側(cè)設(shè)置有可調(diào)節(jié)高度的反向輪，使得可通過調(diào)節(jié)反向輪的高度來滿足不同包角的測試需求，適應(yīng)性更好，結(jié)構(gòu)簡單，減低了測試成本，并且，采用電機驅(qū)動的方式可實現(xiàn)參數(shù)化控制，提高了測試的準(zhǔn)確性；另外通過將曳引帶的兩端設(shè)置為大端和小端并懸掛重物，通過對兩端的拉力以及包角關(guān)系計算得到曳引帶的摩擦系數(shù)，獲取更方便。

具體技術(shù)方案如下：

電梯曳引機曳引帶摩擦系數(shù)測試裝置，具有這樣的特征，包括：

機架，機架具有頂部平臺和若干立柱，頂部平臺固定于若干立柱的頂部；

導(dǎo)軌，導(dǎo)軌豎直設(shè)置于立柱上且位于頂部平臺的下方；

大端對重框，大端對重框設(shè)置有放置腔，放置腔內(nèi)放置有砝碼，大端對重框的側(cè)壁滑設(shè)于導(dǎo)軌上；

曳引輪組件，曳引輪組件包括端部固定架、轉(zhuǎn)軸、曳引輪，端部固定架設(shè)置于頂部平臺上且位于大端對重框的上方，端部固定架上轉(zhuǎn)動安裝有一轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端上安裝有曳引輪，轉(zhuǎn)軸的另一端伸出端部固定架外；

電機，電機設(shè)置于頂部平臺上且位于曳引輪組件的旁側(cè)，并且，電機的輸出軸與轉(zhuǎn)軸伸出端部固定架外的一端連接；

小端導(dǎo)向輪組件，小端導(dǎo)向輪組件設(shè)置于頂部平臺上且與曳引輪組件之間設(shè)置有間隔，小端導(dǎo)向輪組件具有若干個布置于同一豎直面內(nèi)的導(dǎo)向輪；

小端配重塊，小端配重塊設(shè)置于小端導(dǎo)向輪組件的下方；

反向輪組件，反向輪組件包括調(diào)節(jié)架和反向輪，調(diào)節(jié)架豎直設(shè)置于曳引輪組件和小端滑輪組件之間的間隔內(nèi)，調(diào)節(jié)架上開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，反向輪的輪軸安裝于調(diào)節(jié)槽內(nèi)并可選擇性固定于調(diào)節(jié)槽的不同位置；另外，曳引輪、反向輪以及若干導(dǎo)向輪均位于同一豎直平面內(nèi)；

兩拉力測試器，一拉力測試器設(shè)置于大端對重框和曳引輪之間，另一拉力測試器設(shè)置于小端導(dǎo)向輪組件和小端配重塊之間，用于分別顯示大端對重框和小端配重塊的拉力數(shù)值；

升降支撐結(jié)構(gòu)，升降支撐結(jié)構(gòu)設(shè)置于大端對重框下方，且在升降過程中選擇性接觸大端對重框。