[發明專利]一種新能源汽車車架傳動軸防銹涂抹設備

有效

• 申請號: 202110234723.8
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN113000285B
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 張樞鑒
• 申請（專利權）人: 廣州星耀汽車科技發展有限公司
• 主分類號: B05C1/02
• 分類號: B05C1/02;B05C13/02;B05C17/00
• 代理公司: 安徽盟友知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34213
• 代理人: 周榮

1.一種新能源汽車車架傳動軸防銹涂抹設備，其特征在于，包括：

底板（1），其上連接有盛放機構（2）；

涂抹機構（3），其連接在底板（1）上；

盛放機構（2）包括：

支撐座（20），其連接在底板（1）上；

放置框（21），其滑動式地連接在支撐座（20）上；

第一彈簧（22），其套設在放置框（21）與支撐座（20）之間；

涂抹機構（3）包括：

支撐桿（30），其連接在底板（1）上；

第一導向桿（31），其連接在支撐桿（30）上；

刷子（32），其滑動式地連接在第一導向桿（31）上；

第二彈簧（33），其套設在刷子（32）與支撐桿（30）之間；

移動夾緊機構（4）包括：

支撐板（40），其連接在底板（1）上；

氣缸（41），其安裝在支撐板（40）上；

連接桿（42），其連接在氣缸（41）伸縮桿上；

轉桿（43），其轉動式地連接在連接桿（42）上；

扭簧（44），其連接在轉桿（43）與連接桿（42）之間；

滑套（46），其連接在底板（1）上；

第一齒條（45），其滑動式地連接在滑套（46）上；

第三彈簧（47），其套設在第一齒條（45）與滑套（46）之間；

固定塊（411），其滑動式地連接在底板（1）上；

第一楔形塊（48），其連接在固定塊（411）上；

第一齒輪（49），其轉動式地連接在第一楔形塊（48）上，第一齒輪（49）與第一齒條（45）配合；

三爪卡盤（410），其滑動式地連接在第一齒輪（49）上；

導向圈（412），其連接在固定塊（411）上，導向圈（412）與三爪卡盤（410）滑動式連接；

第四彈簧（413），其套設在固定塊（411）與底板（1）之間；

移動機構（6）包括：

第二齒條（60），其連接在氣缸（41）伸縮桿上；

軸承座（61），其連接在底板（1）上；

第二齒輪（62），其轉動式地連接在軸承座（61）上，第二齒輪（62）與第二齒條（60）配合；

繞線輪（63），其連接在第二齒輪（62）上，繞線輪（63）拉線與刷子（32）連接；

放料機構（7）包括：

第二導向桿（70），其連接在底板（1）上；

固定桿（71），其連接在底板（1）上；

升降板（72），其滑動式地連接在固定桿（71）上；

第六彈簧（73），其套設在升降板（72）與固定桿（71）之間；

第三齒條（74），其連接在放置框（21）上；

棘輪（75），其轉動式地連接在固定桿（71）上；

棘齒組件（76），其連接在刷子（32）上，棘齒組件（76）與棘輪（75）配合；

第四齒輪（77），其連接在棘輪（75）上，第四齒輪（77）與第三齒條（74）嚙合；

固定板（78），其連接在底板（1）上；

轉板（79），其轉動式地連接在固定板（78）上，轉板（79）與升降板（72）滑動式連接；

第二楔形塊（710），其滑動式連接在底板（1）上；

第七彈簧（711），其套設在第二楔形塊（710）與底板（1）之間。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車車架傳動軸防銹涂抹設備，其特征在于，還包括有卡位機構（5），卡位機構（5）包括：

異形桿（50），其連接在支撐桿（30）上；

空心筒（51），其連接在異形桿（50）上；

滑桿（52），其滑動式地連接在空心筒（51）上；

第五彈簧（53），其連接在滑桿（52）與空心筒（51）之間。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車車架傳動軸防銹涂抹設備，其特征在于，放置框（21）上部呈圓弧槽設置。