[發明專利]一種新能源汽車車架傳動軸防銹涂抹設備

有效

• 申請號: 202110234723.8
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN113000285B
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 張樞鑒
• 申請（專利權）人: 廣州星耀汽車科技發展有限公司
• 主分類號: B05C1/02
• 分類號: B05C1/02;B05C13/02;B05C17/00
• 代理公司: 安徽盟友知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34213
• 代理人: 周榮

本發明涉及一種涂抹設備，尤其涉及一種新能源汽車車架傳動軸防銹涂抹設備。本發明要解決的技術問題是提供一種可以自動對傳動軸進行涂抹且對傳動軸涂抹時進行穩固省時省力高效率的新能源汽車車架傳動軸防銹涂抹設備。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種新能源汽車車架傳動軸防銹涂抹設備，包括：底板，其上連接有盛放機構；涂抹機構，其連接在底板上。本發明通過盛放機構和涂抹機構從而對傳動軸進行穩固并涂抹，通過移動夾緊機構從而使傳動軸在涂抹過程中更穩定，涂抹效果更好。

技術領域

本發明涉及一種涂抹設備，尤其涉及一種新能源汽車車架傳動軸防銹涂抹設備。

背景技術

傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸，它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的，一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整，對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。

目前人們對傳動軸進行涂抹通常是人工將傳動軸放置在支架上，然后人工手拿毛刷蘸料進行防銹涂抹，這樣涂抹需要人工一直做涂抹轉動，且傳動軸放置不穩會影響涂抹效果。

因此需要設計一種可以自動對傳動軸進行涂抹且對傳動軸涂抹時進行穩固省時省力高效率的新能源汽車車架傳動軸防銹涂抹設備。

發明內容

（1）要解決的技術問題

本發明為了克服需要人工一直做涂抹轉動，且傳動軸放置不穩會影響涂抹效果的缺點，本發明要解決的技術問題是提供一種可以自動對傳動軸進行涂抹且對傳動軸涂抹時進行穩固省時省力高效率的新能源汽車車架傳動軸防銹涂抹設備。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種新能源汽車車架傳動軸防銹涂抹設備，包括：底板，其上連接有盛放機構；涂抹機構，其連接在底板上。

優選地，盛放機構包括：支撐座，其連接在底板上；放置框，其滑動式地連接在支撐座上；第一彈簧，其套設在放置框與支撐座之間。

優選地，涂抹機構包括：支撐桿，其連接在底板上；第一導向桿，其連接在支撐桿上；刷子，其滑動式地連接在第一導向桿上；第二彈簧，其套設在刷子與支撐桿之間。

優選地，還包括移動夾緊機構，移動夾緊機構包括：支撐板，其連接在底板上；氣缸，其安裝在支撐板上；連接桿，其連接在氣缸伸縮桿上；轉桿，其轉動式地連接在連接桿上；扭簧，其連接在轉桿與連接桿之間；滑套，其連接在底板上；第一齒條，其滑動式地連接在滑套上；第三彈簧，其套設在第一齒條與滑套之間；固定塊，其滑動式地連接在底板上；第一楔形塊，其連接在固定塊上；第一齒輪，其轉動式地連接在第一楔形塊上，第一齒輪與第一齒條配合；三爪卡盤，其滑動式地連接在第一齒輪上；導向圈，其連接在固定塊上，導向圈與三爪卡盤滑動式連接；第四彈簧，其套設在固定塊與底板之間。

優選地，還包括卡位機構，卡位機構包括：異形桿，其連接在支撐桿上；空心筒，其連接在異形桿上；滑桿，其滑動式地連接在空心筒上；第五彈簧，其連接在滑桿與空心筒之間。

優選地，還包括移動機構，移動機構包括：第二齒條，其連接在氣缸伸縮桿上；軸承座，其連接在底板上；第二齒輪，其轉動式地連接在軸承座上，第二齒輪與第二齒條配合；繞線輪，其連接在第二齒輪上，繞線輪拉線與刷子連接。

優選地，還包括放料機構，放料機構包括：第二導向桿，其連接在底板上；固定桿，其連接在底板上；升降板，其滑動式地連接在固定桿上；第六彈簧，其套設在升降板與固定桿之間；第三齒條，其連接在放置框上；棘輪，其轉動式地連接在固定桿上；棘齒組件，其連接在刷子上，棘齒組件與棘輪配合；第四齒輪，其連接在棘輪上，第四齒輪與第三齒條嚙合；固定板，其連接在底板上；轉板，其轉動式地連接在固定板上，轉板與升降板滑動式連接；第二楔形塊，其滑動式連接在底板上；第七彈簧，其套設在第二楔形塊與底板之間。