[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)矩限制裝置、扭矩傳遞裝置和車輛

有效

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• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN112855798B
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發(fā)明（設計）人: 范意中;包順程;何連寶
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D43/21
• 分類號: F16D43/21;F16F15/121
• 代理公司: 北京林達劉知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)矩限制裝置、扭矩傳遞裝置和車輛。轉(zhuǎn)矩限制裝置用于連接第一部件和第二部件，并在所述第一部件和所述第二部件之間傳遞具有上限值的轉(zhuǎn)矩，所述轉(zhuǎn)矩限制裝置包括蓋(10)、從動盤(21)、壓盤(30)和第一彈性件，所述蓋(10)包括蓋主體(11)和形成于所述蓋主體(11)的外周部的鉤部(12)，在所述蓋(10)的軸向(A)上，所述壓盤(30)和所述第一彈性件夾設在所述蓋主體(11)和所述鉤部(12)之間，所述從動盤(21)部分地夾設在所述蓋主體(11)和所述壓盤(30)之間，所述蓋(10)用于與所述第一部件相連，所述從動盤(21)用于與所述第二部件相連。根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)矩限制裝置結構簡單，零部件數(shù)量少，安裝方便，成本低。

技術領域

本發(fā)明涉及傳動領域，更具體地涉及一種轉(zhuǎn)矩限制裝置、和包括該轉(zhuǎn)矩限制裝置的扭矩傳遞裝置和車輛。

背景技術

美國專利公開US2014/0094321A1公開了一種車輛用轉(zhuǎn)矩限制裝置，其設置在混合動力車輛的發(fā)動機和變速器之間，起到了可限制地傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。

該轉(zhuǎn)矩限制裝置所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩可以通過調(diào)整碟型彈簧的變形程度而設置。碟形彈簧用于壓緊壓板，壓板將摩擦件壓靠在第二支承板上。為了給碟形彈簧的外周部提供支點，還設有第一支承板，第一支承板和第二支承板通過連接件連接在一起。

上述方案中的第一支承板制作成本高，且第一支承板和第二支承板的連接增加了裝配過程的復雜程度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服或至少減輕上述現(xiàn)有技術存在的不足，提供一種結構簡單的轉(zhuǎn)矩限制裝置和車輛。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種轉(zhuǎn)矩限制裝置，其用于連接第一部件和第二部件，并用于在所述第一部件和所述第二部件之間傳遞具有上限值的轉(zhuǎn)矩，其中，

所述轉(zhuǎn)矩限制裝置包括蓋、從動盤、壓盤和第一彈性件，所述蓋包括蓋主體和形成于所述蓋主體的外周部的鉤部，

在所述蓋的軸向上，所述壓盤和所述第一彈性件夾設在所述蓋主體和所述鉤部之間，所述從動盤部分地夾設在所述蓋主體和所述壓盤之間，

所述蓋用于與所述第一部件相連，所述從動盤用于與所述第二部件相連。

在至少一個實施方式中，所述蓋主體與所述鉤部形成為一體。

在至少一個實施方式中，所述鉤部有多個，多個所述鉤部在所述蓋主體的周向上間隔開地設置。

在至少一個實施方式中，所述第一彈性件為碟形彈簧。

在至少一個實施方式中，所述第一彈性件的外周部形成朝所述蓋的徑向外側延伸的指部，所述指部與所述鉤部在所述軸向上相抵接。

在至少一個實施方式中，所述從動盤包括位于外周側的摩擦片，所述摩擦片被夾設在所述壓盤和所述蓋主體之間，所述摩擦片與所述壓盤和所述蓋主體之間的最大靜摩擦力對應于所述上限值。

在至少一個實施方式中，所述轉(zhuǎn)矩限制裝置還包括一個或多個第二彈性件，所述第二彈性件將所述壓盤和所述蓋主體不能相對轉(zhuǎn)動地連接在一起，所述第二彈性件在所述軸向上具有彈性。

在至少一個實施方式中，所述第二彈性件為葉片彈簧。

在至少一個實施方式中，所述第二彈性件呈弧形，其一端與所述壓盤相連，另一端與所述蓋主體相連。

另外地，本發(fā)明還提出一種扭矩傳遞裝置，包括所述的轉(zhuǎn)矩限制裝置、減振部件，所述轉(zhuǎn)矩限制裝置的從動盤與所述減振部件連接。所述減振部件包括減振彈簧、法蘭和側板，所述減振彈簧以傳遞扭矩地方式布置在所述法蘭與所述側板之間，所述法蘭與側板中的一者與所述從動盤連接。