[發明專利]一種新型輕量化剎車踏板

在審

• 申請號: 202110234088.3
• 申請日: 2021-03-03
• 公開（公告）號: CN113147695A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 魏忠;楊科達
• 申請（專利權）人: 江蘇中捷精工科技股份有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 張燕平

本發明涉及一種新型輕量化剎車踏板，包括前踏梁和前槽，所述前踏梁的頂端側安裝有踏梁軸，且前踏梁的前端壁穿設有旋柱，所述前槽開設于前踏梁的前端壁，且前槽的內側端安置有前存機構，所述前踏梁的后端固定有前踏機構，所述前踏機構的左右兩端均安裝有側封機構，所述前踏機構的上端安裝有踏板條。本發明的有益效果是：該新型輕量化剎車踏板，通過存皿與滑軌之間的嵌合活動，可調節滑軌以及皿蓋的位置，讓皿蓋外移，而皿蓋的中部實心，可對皿腔封存，蓋口梁的設計，可懸掛一些清潔用棉球，閑置時可將其存儲在本體內部，使用時將其抽拉出來，利用棉球來對本體的端部進行清潔處理，通過前踏板的矩形轉結構，方便安置踏板條。

技術領域

本發明涉及踏板技術領域，具體為一種新型輕量化剎車踏板。

背景技術

制動踏板顧名思義就是限制動力的踏板，即腳剎(行車制動器)的踏板，制動踏板用于減速停車。它是汽車駕駛五大操縱件之一。使用頻次非常高。駕駛人掌控如何直接影響著汽車駕駛安全。

現有的剎車踏板在進行使用時由于其內部未進行開發設計，導致其內部結構單一，內部實心，存在著質量重，功能單一，實用性能較差等情況，而且踏板內部結構無法向外側抽拉，導致其使用時無法進行拆解，維護調控時也存在著不夠方便的情況。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型輕量化剎車踏板，以解決上述背景技術中提出的現有的剎車踏板在進行使用時由于其內部未進行開發設計，導致其內部結構單一，內部實心，存在著質量重，功能單一，實用性能較差等情況，而且踏板內部結構無法向外側抽拉，導致其使用時無法進行拆解，維護調控時也存在著不夠方便的情況。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新型輕量化剎車踏板，包括前踏梁和前槽，所述前踏梁的頂端側安裝有踏梁軸，且前踏梁的前端壁穿設有旋柱，所述前槽開設于前踏梁的前端壁，且前槽的內側端安置有前存機構，所述前踏梁的后端固定有前踏機構，所述前踏機構的左右兩端均安裝有側封機構，所述前踏機構的上端安裝有踏板條。

優選的，所述前存機構包括存皿、皿腔、側存凹槽、皿蓋、蓋口、蓋口梁和滑軌，所述存皿的中部開設有皿腔，且存皿的側端開設有側存凹槽，所述存皿的外側端安置右移皿蓋，且皿蓋的側端壁穿設有蓋口，所述蓋口的內側端安置有蓋口梁，所述皿蓋的側端壁固定有滑軌。

優選的，所述存皿與前槽之間相互配合構成卡合結構，且前槽的形狀結構與存皿的形狀結構相吻合。

優選的，所述存皿與滑軌之間相互嵌合活動，且皿蓋通過滑軌與存皿之間相互配合構成滑動結構。

優選的，所述前踏機構包括前踏板、板槽、內穿孔、穿口和內穿腔，且前踏板的內部開設有板槽，所述板槽的內側端壁開設有內穿孔，所述前踏板的左右兩側端壁均開設有穿口，且前踏板的中部開設有內穿腔。

優選的，所述前踏板為矩形狀結構，且板槽關于前踏板的側端壁呈等距離分布，而且內穿孔關于板槽的水平端部呈等距離分布。

優選的，所述板槽與踏板條之間相互配合構成卡合結構，且踏板條為“T”字狀結構，而且穿口關于前踏板的中心呈對稱分布。

優選的，所述側封機構包括封盤、盤接海綿和穿基柱，且封盤的側端壁固定有盤接海綿以及穿基柱。

優選的，所述封盤與盤接海綿之間相互粘接連接，且封盤、盤接海綿均設置有兩個，同時封盤與穿基柱之間相互固定連接，而且穿基柱為磁性材質。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過存皿與前槽之間的卡接，可對存皿進行存儲安置，方便其聯動裝配使用，反之，可將存皿拆解，而后來對存皿清理或添加所需物品，存皿內部的皿腔、側存凹槽可添加干燥吸附內物品，如包裝好的碳粉，方便對其內部添加所需物資，讓其本體具有更高的對接功能。