[發(fā)明專利]高速鐵路橋梁門架維修檢測裝置及其維修檢測方法

在審

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• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN113005891A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚明利
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州磊鏘科技有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 重慶項(xiàng)乾光宇專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50244
• 代理人: 侯玉花

本發(fā)明公開了高速鐵路橋梁門架維修檢測裝置及其維修檢測方法，包括車架，所述車架的底部安裝有移動輪，所述車架的內(nèi)部對稱設(shè)置有支撐組件，所述車架的頂部設(shè)置有位移機(jī)構(gòu)，所述位移機(jī)構(gòu)的頂部活動安裝有維修檢測平臺機(jī)構(gòu)，所述車架的頂部且位于位移機(jī)構(gòu)的右側(cè)安裝有支架，所述支架的端頭安裝有銷釘環(huán)。本發(fā)明通過設(shè)置的支撐組件，使得該設(shè)備在使用的過程中能夠獲得穩(wěn)定的支撐，設(shè)備使用完成后可以將支撐組件收起，保證設(shè)備通過牽引車牽引的過程中不會發(fā)生碰撞，進(jìn)而保證了該結(jié)構(gòu)的使用性能和使用壽命，通過設(shè)置的位移機(jī)構(gòu)，使得該裝置在使用的過程中即可進(jìn)行縱向以及橫向的位置調(diào)節(jié)，省去維修檢測人員頻繁上下的麻煩。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高速鐵路橋梁維護(hù)檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為高速鐵路橋梁門架維修檢測裝置及其維修檢測方法。

背景技術(shù)

鐵路橋梁是鐵路跨越河流、湖泊、海峽、山谷或其他障礙物，以及為實(shí)現(xiàn)鐵路線路與鐵路線路或道路的立體交叉而修建的構(gòu)筑物。鐵道工程學(xué)科的分支一鐵路橋梁工程的簡稱，因此它還包含鐵路橋梁修建及維護(hù)的一系列技術(shù)。鐵路橋梁按用途分為鐵路橋和公路鐵路兩用橋；按結(jié)構(gòu)分為梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、懸索橋、斜拉橋和組合體系橋等等。鐵路橋梁工程技術(shù)包括:橋址勘測，含橋位選址、水文計(jì)算等技術(shù)；橋梁設(shè)計(jì)，包括初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)要確定橋梁長度、高度、跨度和基礎(chǔ)埋置的深度、推薦橋位和橋式等，技術(shù)設(shè)計(jì)要確定橋梁各部位的尺寸，對橋跨、墩臺和基礎(chǔ)等進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并繪制符合建橋要求的設(shè)計(jì)圖紙、擬定出施工方案、用料清單、確定工程造價(jià)和完工日期等；橋梁施工涉及施工組織以及各類施工機(jī)具的運(yùn)用等技術(shù)；橋梁養(yǎng)護(hù)維修包括橋梁病害的檢査和整治以及日常的保養(yǎng)工作等。

常用的高速鐵路橋梁門架維修檢測裝置在使用的過程中需要人力進(jìn)行扶持，防止其發(fā)生位移或者移動，大大浪費(fèi)了人力，在進(jìn)行維修檢測的過程中若出現(xiàn)難以觸及的地方，需要維修檢測人員離開平臺，才能進(jìn)行位移，大大降低了工作效率，同時(shí)人員上下平臺的過程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力，實(shí)用性不高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供高速鐵路橋梁門架維修檢測裝置及其維修檢測方法，具備支撐穩(wěn)定，方便上下平臺且方便進(jìn)行位置調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，解決了常用的高速鐵路橋梁門架維修檢測裝置在使用的過程中需要人力進(jìn)行扶持，防止其發(fā)生位移或者移動，大大浪費(fèi)了人力，在進(jìn)行維修檢測的過程中若出現(xiàn)難以觸及的地方，需要維修檢測人員離開平臺，才能進(jìn)行位移，大大降低了工作效率，同時(shí)人員上下平臺的過程中費(fèi)時(shí)費(fèi)力，實(shí)用性不高的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：高速鐵路橋梁門架維修檢測裝置，包括車架，所述車架的底部安裝有移動輪，所述車架的內(nèi)部對稱設(shè)置有支撐組件，所述車架的頂部設(shè)置有位移機(jī)構(gòu)，所述位移機(jī)構(gòu)的頂部活動安裝有維修檢測平臺機(jī)構(gòu)，所述車架的頂部且位于位移機(jī)構(gòu)的右側(cè)安裝有支架，所述支架的端頭安裝有銷釘環(huán)。

優(yōu)選的，所述支撐組件包括支撐框架，所述車架的內(nèi)部設(shè)置有支撐框架，所述支撐框架的端頭安裝有擋板，所述支撐框架的兩側(cè)均安裝有套筒，所述套筒的內(nèi)部安裝有彈簧，所述彈簧的端頭安裝有鎖定桿，所述支撐框架的內(nèi)部安裝有限位架，所述限位架的中間位置處開設(shè)有螺紋通孔，且該螺紋通孔的內(nèi)部螺紋連接有支撐桿，所述支撐桿的底端們開設(shè)有螺紋安裝槽，且支撐桿通過該螺紋安裝槽螺紋連接有地腳，所述支撐桿的內(nèi)部螺紋連接有把手，所述車架的左右兩側(cè)均設(shè)置有相同結(jié)構(gòu)的支撐組件。

優(yōu)選的，所述車架的內(nèi)部開設(shè)有活動槽，且車架的外表面開設(shè)有與鎖定桿相適配的通孔。

優(yōu)選的，所述套筒的內(nèi)部滑動安裝有滑板，且彈簧的一端安裝在套筒的內(nèi)壁，且其安裝在滑板的表面，鎖定桿的端頭安裝在滑板的另一側(cè)表面。