[發明專利]一種減速器箱蓋防腐防銹涂層制作涂裝系統

在審

• 申請號: 202110231544.9
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN113000291A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 謝偉明;宋春華
• 申請（專利權）人: 謝偉明
• 主分類號: B05C3/10
• 分類號: B05C3/10;B05C13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種減速器箱蓋防腐防銹涂層制作涂裝系統，涉及減速器箱蓋加工的技術領域，其包括涂料盒、移動機構、夾持機構和升降機構。本發明具有通過夾持機構與升降機構采用在涂料盒中進行浸涂的方式使減速器的箱蓋獲得更加均勻的涂層，并通過螺栓塊與箱蓋以螺紋連接的方式來夾持，使箱蓋夾持得更加穩固，極大地減少箱蓋與夾具的接觸，同時提高了箱蓋涂裝的生產效率；通過升降絲桿與螺紋筒螺紋配合的方式來獲得更加穩定的升降效果，配合移動機構使減速器箱蓋在浸涂和移動的過程中減少晃動，輔助夾持機構獲得進一步穩定的夾持效果，并降低了人工的干預，降低了移動過程對涂層質量的影響。

技術領域

本發明涉及減速器箱蓋加工的技術領域，尤其是涉及一種減速器箱蓋防腐防銹涂層制作涂裝系統。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。在生產的過程中，減速器的箱蓋和箱座一般由鑄鐵通過鑄造的工藝制成，此時的箱蓋若是直接裝配使用，長期的工作下容易被銹蝕和腐蝕，進而影響減速器的正常使用，所以在生產的過程中，減速器的表面需要涂層以進行防腐和防銹。

目前對減速器箱蓋進行防腐防銹涂層處理方式一般采用人工用刷子依次將防銹涂料和防腐涂料涂刷在減速器的箱蓋表面；或者是利用末端有擠壓夾具的吊裝工具將減速器的箱蓋夾持住，在人工的干預下依次進行防銹浸涂與防腐浸涂。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：人工用刷子刷涂的生產效率很低，涂層達到較高的均勻性，導致涂層質量不穩定；吊裝工具在進行浸涂的過程中，減速器的箱蓋被夾持的部位難以獲得浸涂，一般需要人工補刷或二次浸涂，不僅降低生產效率，還降低了涂層的均勻度；由于減速器的箱蓋形狀較復雜，在浸涂和移動的過程中難以形成穩定的夾持。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種減速器箱蓋防腐防銹涂層制作涂裝系統，具有在對減速器箱蓋進行防腐防銹的涂裝過程中實現提高生產效率、提高涂層均勻度和提供更加穩定的夾持的效果。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種減速器箱蓋防腐防銹涂層制作涂裝系統，包括涂料盒和移動機構，還包括夾持機構和升降機構，所述移動機構設于地面上，若干所述涂料盒設于地面上，并位于移動機構的下方設置；

所述升降機構包括支撐塊、連接塊、螺紋筒、升降絲桿、滑桿、驅動齒輪以及環齒輪，所述支撐塊設于移動機構之間，支撐塊上轉動穿設有所述螺紋筒，所述升降絲桿穿設并螺紋配合于螺紋筒上，且靠近地面的一端轉動連接有所述連接塊，連接塊上連接有若干所述滑桿，且滑桿遠離地面的一端穿設于支撐塊設置，所述環齒輪固定套設于螺紋筒遠離地面的一端，并與設置在支撐塊上的驅動齒輪相嚙合；

所述夾持機構包括滑塊、伸縮筒、安裝塊、扭動輪、螺栓塊、壓簧以及抵觸盤，若干所述滑塊限位滑移于連接塊靠近地面的一側，若干滑塊相互遠離的一端連接有所述伸縮筒，伸縮筒相互遠離的一端設有所述安裝塊，安裝塊的上側轉動設有所述扭動輪，扭動輪的轉動軸穿設于安裝塊并連接有所述螺栓塊，螺栓塊上套設有所述壓簧套，壓簧的一端與安裝塊相連接，另一端連接有所述抵觸盤，且抵觸盤套設于螺栓塊上。

作為本發明的優選技術方案，所述伸縮筒包括套筒、伸縮桿、轉動槽、擠壓塊以及轉桿，所述套筒與滑塊相連接設置，套筒內滑移有所述伸縮桿，伸縮桿與套筒相互遠離的一端與安裝塊相連接，套筒的一側貫穿開設有所述轉動槽，轉動槽內設有所述擠壓塊，且擠壓塊與轉動槽的槽壁螺紋配合，擠壓塊遠離伸縮桿的一端設有所述轉桿。

作為本發明的優選技術方案，若干所述滑塊之間連接有液壓阻尼器。