[發明專利]一種公路板梁拆換施工方法和橋臺支撐裝置

在審

• 申請號: 202110229927.2
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN112796234A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 楊彪;康健敏;馬杰;趙波
• 申請（專利權）人: 中交二公局第三工程有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路板梁拆換施工方法，其特征在于，將橋臺支撐機構從橋臺的兩邊往中心的位置對稱設置，板梁拆除完外側一定寬度后即放置橋臺支撐機構，再接著拆除靠中間位置的板梁后放置第二批橋臺支撐機構，施工過程采用跳孔間隔拆除換板的方式，具體包括板梁拆除和板梁安裝；

所述板梁拆除的步驟包括：

（1）將待拆除板梁從兩側向中間依次分塊進行編號，如簡支板梁1#、簡支板梁2#......，編號時采用跳孔間隔的方式；

（2）按照順序拆除各段板梁直至拆除完全，拆除板梁的同時安裝支撐機構，確保拆掉板梁處的橋臺有支撐，避免橋臺前傾或者橋臺在臺背回填土的側向壓力下而發生結構受力裂縫；

所述板梁安裝的步驟包括：依次從中間向兩側安裝板梁，首先安裝沒有設置支撐機構處的板梁，安裝完成后拆除近處的支撐機構，再安裝其他板梁，拆除近處的支撐機構，如此循環往復直至所有板梁安裝完成。

2.一種公路板梁拆換橋臺支撐裝置，其特征在于，包括設置在橋臺上的支撐機構和板梁，所述支撐機構采用跳孔間隔方式設置，所述橋臺包括臺帽、臺身、承臺、基礎，所述支撐機構設置在臺帽上，所述板梁被切割成多個簡支板梁塊，所述支撐機構跳孔間隔設置在簡支板梁塊下方。

3.根據權利要求2所述的一種公路板梁拆換橋臺支撐裝置，其特征在于，所述支撐機構包括螺旋鋼管、設置在螺旋鋼管一端的固定端、設置在螺旋鋼管另一端的緊固端、與緊固端連接的調節端、限位固定的楔形緊固件，所述固定端包括固定端螺栓、固定端固定板、固定端加勁板、固定端螺孔，所述固定端固定板設置在螺旋鋼管的端部，所述固定端加勁板對稱設置在螺旋鋼管和固定端固定板之間，所述固定端固定板上均勻設有多個固定端螺孔，所述固定端螺栓穿過固定端螺孔將固定端與橋臺的臺帽錨固固定，所述緊固端包括兩個緊固端限位板、緊固端固定板，兩個所述緊固端限位板間隔垂直設置在緊固端固定板的端面上，所述調節端包括調節端固定板、調節端限位板、調節端加勁板、調節端螺栓、調節端螺孔，所述調節端限位板與緊固端固定板連接，所述調節端限位板和調節端固定板垂直，所述調節端加勁板設置在調節端限位板和調節端固定板之間以及調節端限位板之間，所述調節端固定板上均勻設有多個調節端螺孔，所述調節端螺栓穿過調節端螺孔將調節端與橋臺的臺帽錨固固定。

4.根據權利要求3所述的一種公路板梁拆換橋臺支撐裝置，其特征在于，所述緊固端限位板和緊固端固定板之間設有多個緊固端加勁板。

5.根據權利要求4所述的一種公路板梁拆換橋臺支撐裝置，其特征在于，兩個所述緊固端限位板之間的間距與螺旋鋼管的外徑相同，所述緊固端限位板焊接固定在螺旋鋼管的外側壁上。

6.根據權利要求5所述的一種公路板梁拆換橋臺支撐裝置，其特征在于，所述螺旋鋼管為中空結構。

7.根據權利要求6所述的一種公路板梁拆換橋臺支撐裝置，其特征在于，所述緊固端固定板上設有兩個卡槽，所述調節端限位板插設在卡槽上實現連接。

8.根據權利要求7所述的一種公路板梁拆換橋臺支撐裝置，其特征在于，所述固定端固定板、緊固端固定板、調節端固定板為矩形。

9.根據權利要求8所述的一種公路板梁拆換橋臺支撐裝置，其特征在于，所述固定端螺孔和調節端螺孔的數目為4個。

10.根據權利要求9所述的一種公路板梁拆換橋臺支撐裝置，其特征在于，所述調節端加勁板包括矩形板和三角板，設置在調節端限位板之間的為矩形板，設置在其他側的為三角板。