[發明專利]智能導航貨物倉儲轉運平臺

在審

• 申請號: 202110229833.5
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN113023198A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 王剛;顧鑫;蔣姍姍
• 申請（專利權）人: 鹽城市恒緯物流有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 鹽城眾創睿智知識產權代理事務所(普通合伙) 32470
• 代理人: 任翠濤

1.智能導航貨物倉儲轉運平臺，包括主體(1)，其特征在于：所述主體(1)的內部設有運輸機構(2)所述運輸機構(2)的內部設有角度調節機構(3)，所述運輸機構(2)的外壁一側設有運輸控制機構(4)。

2.根據權利要求1所述的智能導航貨物倉儲轉運平臺，其特征在于：所述運輸機構(2)包括豎直設于主體(1)內部的第一傳動軸(5)，所述主體(1)的底部固定連接有伺服電機(6)，所述伺服電機(6)的輸出軸與第一傳動軸(5)的一端固定連接，所述主體(1)的內部于第一傳動軸(5)外側轉動連接有承載臺(7)，所述承載臺(7)的頂部固定連接有前端運輸架(8)，所述前端運輸架(8)的底部于第一傳動軸(5)上方轉動連接有第二傳動軸(9)，所述主體(1)遠離前端運輸架(8)的頂部一側固定連接有后端運輸架(10)，所述后端運輸架(10)的底部水平設有轉動連接的第三傳動軸(11)，所述第三傳動軸(11)靠近第一傳動軸(5)的一端與第二傳動軸(9)活動連接，所述后端運輸架(10)遠離第二傳動軸(9)的底部一側水平設有轉動連接的第四傳動軸(12)，所述第四傳動軸(12)與第三傳動軸(11)遠離第二傳動軸(9)的一端活動連接，所述后端運輸架(10)的頂部水平設有若干個轉動連接的后端運輸軸(13)，所述第四傳動軸(12)的兩端延伸至后端運輸架(10)外側分別與同一個后端運輸軸(13)活動連接，相鄰的所述后端運輸軸(13)之間均活動連接，所述前端運輸架(8)的底部水平設有轉動連接的第五傳動軸(14)，所述第五傳動軸(14)靠近第一傳動軸(5)的一端與第二傳動軸(9)活動連接，所述前端運輸架(8)的底部水平設有轉動連接的第六傳動軸(15)，所述第六傳動軸(15)與第五傳動軸(14)遠離第二傳動軸(9)的一端活動連接，所述前端運輸架(8)的頂部水平設有若干個轉動連接的前端運輸軸(16)，相鄰的所述前端運輸軸(16)之間均活動連接，所述第六傳動軸(15)的兩端延伸至前端運輸架(8)外側分別與同一個前端運輸軸(16)的外壁兩側活動連接，所述第一傳動軸(5)的外壁于承載臺(7)上方活動套設有滑動套環(17)，所述滑動套環(17)的內部固定連接有吸附鐵塊(18)，所述滑動套環(17)的底部于第一傳動軸(5)外側固定套設有第一彈簧(19)，所述前端運輸架(8)的內部于滑動套環(17)下方固定連接有與吸附鐵塊(18)相匹配的第一電磁鐵(20)，所述滑動套環(17)的頂部固定連接有若干個第三卡合塊(21)，所述角度調節機構(3)包括活動連接于承載臺(7)內部的活動套筒(22)，所述活動套筒(22)位于第一傳動軸(5)外側，所述活動套筒(22)的內部固定連接有永磁體(23)，所述活動套筒(22)的頂部固定連接有若干個第一卡合塊(24)，所述活動套筒(22)的底部固定連接有若干個第二卡合塊(25)，所述活動套筒(22)的頂部于承載臺(7)內側固定連接有若干個第二彈簧(26)，所述主體(1)的內部于承載臺(7)下方固定連接有與永磁體(23)相匹配的第二電磁鐵(27)。

3.根據權利要求2所述的智能導航貨物倉儲轉運平臺，其特征在于：所述第四傳動軸(12)的兩端均固定套設有第一帶輪，所述第一帶輪的外壁活動連接有皮帶，與第四傳動軸(12)相鄰的一個所述后端運輸軸(13)的外壁兩側均固定套設有第二帶輪，所述皮帶遠離第四傳動軸(12)的一端與相鄰的第二帶輪外壁活動連接，所述后端運輸軸(13)的外壁兩側均分別活動連接有同一個傳動帶。

4.根據權利要求2所述的智能導航貨物倉儲轉運平臺，其特征在于：所述第一傳動軸(5)的外壁設有與第一卡合塊(24)相匹配的第一卡合凹槽，所述主體(1)的頂部一側設有與第二卡合塊(25)相匹配的第二卡合凹槽。

5.根據權利要求2所述的智能導航貨物倉儲轉運平臺，其特征在于：所述前端運輸架(8)遠離承載臺(7)的底部一側固定連接有支撐柱，所述支撐柱底部固定連接有滾輪。

6.根據權利要求2所述的智能導航貨物倉儲轉運平臺，其特征在于：所述滑動套環(17)的內部固定連接有若干個限位滑塊，所述第一傳動軸(5)外壁設有與限位滑塊相匹配的限位滑槽。