[發明專利]一種碼頭船只的安全停靠裝置與停靠方法

在審

• 申請號: 202110229674.9
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN113006000A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 周鴻權
• 申請（專利權）人: 自然資源部第二海洋研究所
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26;E02B3/20
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 劉寧

本發明提供一種碼頭船只的安全停靠裝置與停靠方法，涉及碼頭防護設備技術領域，包括碼頭、停靠框、轉板、驅動裝置、緩沖塊與緩沖筒，所述碼頭頂部設有所述停靠框，所述停靠框兩側壁轉動設有所述轉板，所述轉板一側轉動設有轉塊，所述轉塊一側設有滑塊，所述滑塊底部設有第一滑軌，所述第一滑軌底部兩側設有側板，所述側板兩側設有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿上套設有第一彈簧，所述第一伸縮桿之間設有框體，所述第一伸縮桿穿過所述框體一側設有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿上繞設有第二彈簧，所述第二伸縮桿之間設有兩個細桿，所述細桿之間設有升降條，所述升降條一側設有直桿，所述直桿穿過所述框體一側設有底框。本發明結構穩定，調節性強。

技術領域

本發明屬于碼頭防護設備技術領域，具體涉及一種碼頭船只的安全停靠裝置與停靠方法。

背景技術

現有技術中，大部分的一種碼頭船只的安全停靠裝置與停靠方法在使用時，其防護效果差，且船只在停靠碼頭前，碼頭缺乏一種裝置，能夠提前設定來增加船只停靠時的穩定性，且船只停靠時，碼頭的緩沖效果較差，且水流對于碼頭進行沖擊，造成船只停靠時不穩定，因而需要一種安全性高的停靠裝置與停靠方法。

一種港口碼頭建設用的安全防護裝置(CN201811049903.3)，公開了一種港口碼頭建設用的安全防護裝置，其采用了防撞墩、支撐桿、支架、環形鋼箍、港口坡、安裝桿、護舷、緩沖墊、連接鎖鏈、伸縮套桿、防護板、折疊防護網、電動滾筒、鋼絲繩、固定柱、第一連接桿、浮板、攔截網、第二連接桿、鋼絲防護網等。在使用時，其對于船只停靠時，不能提前設定裝置來增加停靠的穩定性，缺乏一種穩定安全的停靠方法，來增加碼頭對于船只的緩沖效果。

針對以上情況，現需求一種碼頭船只的安全停靠裝置與停靠方法，能夠對船只在碼頭進行安全穩定地停靠。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種碼頭船只的安全停靠裝置與停靠方法。

本發明提供了如下的技術方案：

一種碼頭船只的安全停靠裝置與停靠方法，包括碼頭、停靠框、轉板、驅動裝置、緩沖塊與緩沖筒，所述碼頭頂部設有所述停靠框，所述停靠框兩側壁轉動設有所述轉板，所述轉板一側轉動設有轉塊，所述轉塊一側設有滑塊，所述滑塊底部設有第一滑軌，所述第一滑軌底部兩側設有側板，所述側板兩側設有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿上套設有第一彈簧，所述第一伸縮桿之間設有框體，所述第一伸縮桿穿過所述框體一側設有第二伸縮桿，所述第二伸縮桿上繞設有第二彈簧，所述第二伸縮桿之間設有兩個細桿，所述細桿之間設有升降條，所述升降條一側設有直桿，所述直桿穿過所述框體一側設有底框，所述底框與所述停靠框相連；

所述轉板之間設有絕緣框，所述絕緣框兩側壁設有鐵芯，所述鐵芯上繞設有線圈，所述絕緣框底部設有所述驅動裝置，所述驅動裝置頂部設有距離傳感器，所述驅動裝置內設有控制器與驅動電機，所述驅動裝置底部設有滑桿，所述滑桿上套設有所述緩沖塊，所述緩沖塊底部設有安裝框，所述安裝框兩側設有側滑槽，所述滑桿底部設有底滑塊，所述底滑塊與所述安裝框滑動相連，所述底滑塊兩側設有側滑塊，所述側滑塊與所述側滑槽滑動相連，所述底滑塊底部設有至少一個第三伸縮桿，所述第三伸縮桿上繞設有第三彈簧，所述第三伸縮桿與所述安裝框相連；

所述緩沖塊底部兩側設有插桿，所述插桿一側設有側塊，所述側塊上轉動設有齒輪塊，所述側滑塊一端設有繩子，所述緩沖塊兩側設有三個定滑輪，所述繩子繞經所述定滑輪與所述齒輪塊相連，所述齒輪塊一端轉動設有轉條，所述轉條與所述插桿轉動相連，所述轉條一端設有第四彈簧，所述第四彈簧與所述插桿相連；所述插桿底部套設有底板，所述插桿穿過所述底板一側設有底插塊，所述底插塊底部設有第六彈簧，所述底插塊上套設有第二插筒，所述第二插筒底部設有安裝底塊，所述安裝底塊與所述停靠框相連，所述底板底部設有第二滑軌，所述第二滑軌兩側滑動設有連接桿，所述連接桿與所述安裝底塊固定相連，所述連接桿與所述安裝底塊一側設有側插桿，所述側插桿之間設有第五彈簧，所述側插桿上套設有第一插筒，所述轉板一側設有至少一個所述緩沖筒。