[發明專利]一種用于電動汽車的充電樁

在審

• 申請號: 202110228921.3
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN113002341A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 劉軍
• 申請（專利權）人: 南京百酷新能源技術開發有限公司
• 主分類號: B60L53/302
• 分類號: B60L53/302;B60L53/31;B60L53/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于電動汽車的充電樁，包括主體(1)、供電裝置(2)、電纜(3)和充電槍(4)，所述主體(1)的一側設有圓孔，所述供電裝置(2)設置在主體(1)內的底部，所述電纜(3)的一端與供電裝置(2)連接，所述電纜(3)的另一端穿過圓孔與充電槍(4)連接，所述主體(1)的內部設有PLC，其特征在于，還包括防雨機構和散熱機構，所述防雨機構設置在主體(1)的靠近圓孔的一側，所述散熱機構設置在主體(1)上；

所述防雨機構包括固定盒(5)、電機(6)、蓋板(7)、橡膠墊(8)和充氣組件，所述固定盒(5)設置在主體(1)的靠近圓孔的一側上，所述固定盒(5)的靠近圓孔的一側設有通孔，所述電纜(3)穿過通孔，所述充電槍(4)設置在固定盒(5)的內部，所述固定盒(5)的遠離通孔的一側設有開口，所述電機(6)設置在固定盒(5)的靠近開口的一側的內壁上，所述固定盒(5)的靠近開口的一側設有小孔，所述電機(6)的輸出軸穿過小孔，所述電機(6)的輸出軸與蓋板(7)的一側連接，所述蓋板(7)的靠近開口的一側設有凹口，所述橡膠墊(8)設置在凹口的內部，所述橡膠墊(8)與固定盒(5)抵靠，所述橡膠墊(8)內設有空腔，所述蓋板(7)的遠離電機(6)的輸出軸的一側設有缺口，所述充氣組件設置在缺口的內部，所述橡膠墊(8)的靠近缺口的一側設有第一穿孔，所述第一穿孔與空腔的內部連通，所述缺口的靠近凹口的一側設有第二穿孔，所述第一穿孔與第二穿孔連通，所述第一穿孔與第二穿孔同軸設置，所述空腔通過第一穿孔和第二穿孔與缺口的內部連通，所述電機(6)與PLC電連接；

所述充氣組件包括固定板(13)、充氣板(9)、限位環(11)、充氣桿(10)和若干第一彈簧(12)，所述固定板(13)的一側與固定盒(5)的靠近開口的一側連接，所述固定板(13)設置在蓋板(7)的下方，所述充氣板(9)設置在缺口的內部，所述充氣板(9)的外周與缺口的內壁密封滑動連接，所述限位環(11)的外周與缺口的遠離凹口的一端的內壁連接，所述充氣桿(10)的一端與充氣板(9)的遠離凹口的一側連接，所述限位環(11)套設在充氣桿(10)上，所述充氣桿(10)的另一端與固定板(13)抵靠，所述第一彈簧(12)周向均勻設置在充氣桿(10)的外周上，所述第一彈簧(12)的兩端分別與充氣板(9)的靠近充氣桿(10)的一側和限位環(11)的靠近充氣板(9)的一側連接；

所述散熱機構包括散熱盒(17)、連接環(21)、兩個散熱組件、兩個動力組件和兩個連接組件，所述散熱盒(17)的形狀為環形，所述散熱盒(17)設置在固定盒(5)的內部，所述散熱盒(17)與充電槍(4)同軸設置，兩個散熱組件關于散熱盒(17)的軸線對稱設置，所述散熱組件與散熱盒(17)連接，所述動力組件設置在散熱盒(17)的內部，所述動力組件與散熱組件一一對應，連接環(21)的外圈與散熱盒(17)的靠近充電槍(4)的一側抵靠，所述連接環(21)上設有兩個裝配孔，所述裝配孔與連接組件一一對應，所述裝配孔的內壁與連接組件連接，所述動力組件與連接組件連接；

所述散熱組件包括抽氣泵(15)、進氣管(14)和出氣管(16)，所述抽氣泵(15)設置在主體(1)的靠近圓孔的一側的內壁上，所述抽氣泵(15)通過進氣管(14)與主體(1)的內部連通，所述抽氣泵(15)通過出氣管(16)與散熱盒(17)的內部連通，所述抽氣泵(15)與PLC電連接；

所述連接組件包括噴氣管(18)、連管(20)和若干噴嘴(19)，所述散熱盒(17)的靠近充電槍(4)的一側設有環形開口，所述連接環(21)蓋設在環形開口上，所述連管(20)的一端與噴氣管(18)的中心處連通，所述連管(20)的另一端依次穿過裝配孔和環形開口設置在散熱盒(17)的內部，所述連管(20)的另一端與動力組件連接，所述連管(20)的外周與裝配孔的內壁連接，所述噴嘴(19)均勻設置在噴氣管(18)上，所述噴嘴(19)與噴氣管(18)連通，所述噴嘴(19)朝向充電槍(4)設置。

2.如權利要求1所述的用于電動汽車的充電樁，其特征在于，所述動力組件包括轉軸(25)、兩個第一軸承、兩個傳動單元和若干槳葉(26)，兩個第一軸承分別與散熱盒(17)的兩側的內壁連接，所述轉軸(25)的兩端分別與兩個第一軸承的內圈連接，所述傳動單元與轉軸(25)連接，所述傳動單元與連管(20)的遠離噴氣管(18)的一端連接，所述槳葉(26)周向均勻設置在轉軸(25)的靠近出氣管(16)的一端的外周上，所述槳葉(26)與出氣管(16)正對設置。