[發明專利]一種新能源汽車用電池裝卸輔助裝置

在審

• 申請號: 202110228213.X
• 申請日: 2021-03-02
• 公開（公告）號: CN113173100A
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 謝紅軍
• 申請（專利權）人: 贛州市碩源新能源電子科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60K1/04;B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 合肥德馳知識產權代理事務所(普通合伙) 34168
• 代理人: 傅磊

1.一種新能源汽車用電池裝卸輔助裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的兩側外壁均連接有支架(2)，底板(1)的頂部固定安裝有連接板(5)，連接板(5)的上方設置有放置座(6)，底板(1)的上方設置有升降機構(7)，連接桿(8)的一側連接有把手(9)，放置座(6)的頂部固定安裝有第一豎板(11)和第二豎板(12)，底板(1)的上方設置有固定夾緊機構(10)，第一豎板(11)和第二豎板(12)的內部均開設有滑槽，第一豎板(11)和第二豎板(12)的內部均設有第一滑塊，放置座(6)的上方設置有調節機構(13)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電池裝卸輔助裝置，其特征在于：所述支架(2)的自由端固定安裝有彈簧(3)，彈簧(3)的自由端通過連接件轉動安裝有萬向輪(4)。

3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車用電池裝卸輔助裝置，其特征在于：所述升降機構(7)包括第一電機(701)、雙向螺紋桿(702)、連接塊(703)、第一鉸接桿(704)、第二鉸接桿(705)、第二滑塊(706)、擋板(707)、安裝座(708)和輔助塊(709)，支架(2)的頂部固定安裝有連接桿(8)，連接桿(8)的一側固定安裝有第一電機(701)，底板(1)的頂部連接有擋板(707)，擋板(707)和連接桿(8)的相鄰側壁轉動安裝有雙向螺紋桿(702)，第一電機(701)的輸出軸通過聯軸器和雙向螺紋桿(702)固定連接，底板(1)的上方設置有連接塊(703)，雙向螺紋桿(702)橫向貫穿連接塊(703)并和連接塊(703)配合螺紋連接設置，連接塊(703)的數量為兩組且為對應設置，連接板(5)的頂部鉸接安裝有第一鉸接桿(704)，第一鉸接桿(704)的自由端和連接塊(703)鉸接連接，連接塊(703)的前側鉸接安裝有第二鉸接桿(704)，第二鉸接桿(705)和第一鉸接桿(704)鉸接連接，放置座(6)的內部開設有滑槽，放置座(6)的底部開設有開口，放置座(6)的內部滑動安裝有第二滑塊(706)，第二滑塊(706)的數量為兩組，第二鉸接桿(705)的自由端和第二滑塊(706)鉸接連接。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車用電池裝卸輔助裝置，其特征在于：所述連接桿(8)的另一側固定安裝有安裝座(708)，安裝座(708)的內部開設有滑槽，安裝座(708)的一側開設有開口，安裝座(708)的內部滑動安裝有輔助塊(709)，輔助塊(709)橫向貫穿開口并和放置座(6)固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電池裝卸輔助裝置，其特征在于：所述固定夾緊機構(10)包括第一氣囊(1001)、調節塊(1002)、軟管(1003)、放置板(1004)、滑座(1005)、第二氣囊(1006)、橫桿(1007)和固定板(1008)，放置座(6)的頂部固定安裝有第一氣囊(1001)，第一氣囊(1001)的兩端均安裝有軟管(1003)，第一氣囊(1001)的頂部放置有放置板(1004)，第一豎板(11)和第二豎板(12)的內部均滑動安裝有調節塊(1002)，調節塊(1002)和放置板(1004)固定連接，第一豎板(11)和第二豎板(12)的相鄰側壁均連接有滑座(1005)，滑座(1005)為對應設置，滑座(1005)的內部開設有滑槽。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車用電池裝卸輔助裝置，其特征在于：所述滑座(1005)的底部開設有開口，滑座(1005)的內部設置有第二氣囊(1006)，軟管(1003)的自由端和第二氣囊(1006)固定連接，滑座(1005)的內部設置有橫桿(1007)，橫桿(1007)和第二氣囊(1006)相貼合，橫桿(1007)橫向貫穿開口并固定安裝有固定板(1008)。